La FIA a révélé que la nouvelle réglementation de la Formule 1 en 2026 entraînera une réduction des voitures actuelles dans le but de produire des courses plus serrées.
L'instance dirigeante du sport a rendu public le règlement jeudi avant le Grand Prix du Canada de ce week-end, confirmant plusieurs projets déjà connus visant à rendre la F1 plus durable.
Les groupes motopropulseurs redessinés disposeront de près de 300 % de puissance de batterie en plus, avec une répartition égale entre l’énergie thermique et l’énergie électrique, tandis que les voitures fonctionneront avec un carburant 100 % durable.
« Aujourd'hui, la FIA définit un avenir extrêmement passionnant pour le summum du sport automobile avec le lancement d'un nouvel ensemble complet de réglementations pour le championnat FIA de Formule 1 2026 et au-delà », a déclaré le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
« Suite à la publication de la réglementation 2026 sur les groupes motopropulseurs il y a deux ans, nous avons profité de l'occasion pour redéfinir la réglementation châssis pour répondre aux besoins énergétiques des nouveaux groupes motopropulseurs.
« En collaborant avec nos partenaires de Formule 1 et avec l'aide des 10 équipes du sport et de toutes nos parties prenantes, cela représente une révision unique qui garantira que notre premier championnat soit encore plus pertinent par rapport à ce qui se passe dans le monde. »
Les nouvelles machines, plus petites, réclamées à plusieurs reprises par plusieurs conducteurs, dont Lewis Hamilton, suivent un concept de « voiture agile » qui verra le poids réduit de 30 kilogrammes et la largeur des véhicules réduite.
Une autre caractéristique clé des voitures proposées sera la suppression effective du système de réduction de la traînée (DRS) pour être remplacé par un mode de commande manuelle. La nouvelle technologie fournira au conducteur un boost électrique pour dépasser son rival.
Entre autres changements, les voitures 2026 devraient également intégrer des systèmes aérodynamiques actifs, comprenant des ailes avant et arrière mobiles, les conducteurs pouvant basculer entre deux modes pour maximiser la vitesse de pointe. L'appui et la traînée seront également réduits.
Nombre record de motoristes
La FIA attribue à ses nouvelles réglementations moteurs pour six fabricants de groupes motopropulseurs – Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, Audi et Red Bull Powertrains – leur adhésion à ce sport.
Le changement le plus important en 2026 sera peut-être que Red Bull produira pour la première fois son propre moteur, après avoir formé Red Bull Powertrains en 2021, avec l'aide de Ford.
L'équipe junior de Red Bull, RB, utilisera également les groupes motopropulseurs Red Bull Ford à partir de 2026. Les deux équipes utilisent actuellement des groupes motopropulseurs soutenus par Honda après que le constructeur japonais a initialement décidé de quitter la F1 après 2021.
Cependant, ils reviendront pleinement en tant que fabricant de groupes motopropulseurs en 2026 avec Aston Martin, car ils mettront fin à leur partenariat moteur actuel avec Mercedes.
L'année dernière, Christian Horner a admis que Red Bull n'aurait « absolument pas » créé sa propre division moteurs s'ils avaient su que Honda allait revenir en Formule 1.
Audi rejoindra également la F1 et construira son propre moteur en reprenant l'équipe Sauber actuelle après la saison 2025, Ferrari, Mercedes et Renault étant les autres fournisseurs de groupes motopropulseurs.
Ben Sulayem a ajouté : « Les réglementations sur les groupes motopropulseurs ont déjà conduit un nombre record de fabricants de groupes motopropulseurs à s'engager dans ce sport.
« Et maintenant, en tandem avec les réglementations sur le châssis qui prévoient des voitures plus légères et plus agiles dotées de solutions aérodynamiques innovantes, nous avons créé un ensemble de réglementations conçues non seulement pour améliorer les courses, mais aussi pour rendre le championnat encore plus attractif pour les fabricants de groupes motopropulseurs et les équipementiers. et les concurrents existants.
« Les principales caractéristiques de la réglementation F1 2026 sont la technologie avancée, la durabilité et la sécurité. Notre objectif, avec la Formule 1, était de produire une voiture adaptée à l'avenir de la catégorie élite du sport. Nous pensons avoir atteint cet objectif. » «
La dernière refonte majeure de la réglementation a été introduite en 2022 avec la domination de Max Verstappen de Red Bull pour remporter les trois derniers championnats des pilotes consécutifs.
Le Néerlandais est actuellement en tête du classement 2024, mais est confronté à un défi croissant de la part de Charles Leclerc de Ferrari et de Lando Norris de McLaren, qui ont partagé une victoire chacun avec Verstappen au cours des trois dernières courses.
Calendrier en direct du GP du Canada de Sporever F1
jeudi 6 juin
19h30 : Conférence de presse des pilotes
vendredi 7 juin
18h : Première pratique des médecins généralistes canadiens (début de la séance à 18h30)
20h : Le Salon F1
21h45 : Pratique 2 du GP canadien (la séance commence à 22h)
samedi 8 juin
17h15 : Pratique 3 du GP canadien (la séance commence à 17h30)
20h : préparation des qualifications du GP du Canada
21h : Qualifications du GP du Canada
23h : Carnet de qualification de Ted
dimanche 9 juin
17h30 : Dimanche du Grand Prix – Préparation du GP du Canada
19h : LE GRAND PRIX DU CANADA
21h : Drapeau à damier – Réaction du GP du Canada
22h : Le carnet de Ted
La Formule 1 quitte l'Europe pour la dernière fois avant les vacances d'été alors que le championnat se déplace à Montréal pour le Grand Prix du Canada. Regardez chaque séance du Circuit Gilles Villeneuve ce week-end en direct sur Sporever F1, avec la course du dimanche à 19h. Diffusez chaque course de F1 et bien plus encore avec un abonnement NOW Sports Month – Pas de contrat, annulez à tout moment