Kevin Magnussen est potentiellement à un incident de plus d'une interdiction de course en Formule 1 après une série de mouvements controversés en piste du pilote Haas pendant le week-end du GP de Miami.
Les commissaires de course de Miami ont infligé cinq points de pénalité à la superlicence de Magnussen au cours de l'événement en Floride, doublant ainsi son total actuel à 10.
Les pilotes s’exposent à une suspension automatique d’une course s’ils accumulent 12 points de pénalité sur une période glissante de 12 mois.
Ce qui est problématique pour Magnussen, c'est que ses 10 points existants ont été gagnés lors des six premières courses de cette saison, qui a débuté en mars.
Il a gagné les trois premiers de ses points grâce à une collision avec Alex Albon de Williams lors du GP d'Arabie Saoudite le 9 mars.
Ces trois points n'expireront que le 9 mars de l'année prochaine, soit la semaine précédant le début de la saison 2025.
Pour éviter une interdiction, Magnussen doit donc s'assurer de ne pas écoper de deux points de pénalité lors des 18 courses restantes de la campagne 2024.
Les conducteurs jugés majoritairement ou totalement responsables d'incidents tels que des collisions entre pilotes sur piste reçoivent généralement deux ou trois points de pénalité.
Aucun conducteur n'a atteint la limite de 12 points pour déclencher une interdiction automatique depuis l'introduction du système en 2014.
Comment s'est déroulé le misérable Miami de Magnussen
Magnussen s'est retrouvé dans une situation délicate avec les commissaires sportifs lors du sprint de 19 tours et du Grand Prix principal sur l'autodrome international de Miami, bordé de murs.
Samedi, il a écopé de trois points de pénalité pour avoir quitté la piste à plusieurs reprises et pris l'avantage en tentant de se défendre contre Lewis Hamilton afin d'empêcher la Mercedes de poursuivre son équipier Nico Hulkenberg, septième, devant.
Dans un aveu franc après le Sprint to Sporever F1Magnussen a déclaré : « Tous les penaltys étaient bien mérités – cela ne fait aucun doute. Mais j'ai dû jouer le [team] jeu à nouveau.
« J'ai commencé à utiliser ces tactiques stupides que je n'aime pas faire, mais en fin de compte, j'ai fait mon travail en tant que joueur d'équipe et Nico a marqué ses points parce que j'ai eu cet écart pour lui donc Lewis et Tsunoda n'ont pas pu rattraper. lui.
« Ce n'est pas du tout la façon dont j'aime courir, mais c'est ce que je devais faire. »
Magnussen a ensuite affronté les commissaires sportifs pour comportement antisportif présumé, bien que Hamilton se soit montré détendu face aux incidents, déclarant : « C'est ce qu'on fait pour travailler en équipe, alors bravo. »
Dimanche, Magnussen s'est ensuite révélé « entièrement responsable » de la collision avec Logan Sargeant au virage trois, qui a envoyé la Williams dans les barrières et provoqué la voiture de sécurité au 29e tour.
Les commissaires ont infligé une pénalité de 10 secondes à Magnussen en plus de deux autres points de superlicence.
Il a finalement été classé 19ème et dernier du Grand Prix avec 20 secondes ajoutées à son temps de course final pour une autre transgression des règles, cette fois commise par l'équipe, lorsqu'ils n'ont pas changé de pneus lorsqu'ils l'ont placé sous la voiture de sécurité au milieu de dommages à l'aile avant. à sa voiture après l'affrontement avec Sargeant.
« Ce n'était pas une bonne journée encore une fois », a admis Magnussen, qui espère conserver son siège chez Haas pour la saison prochaine.
« J'espère pouvoir clarifier les choses à l'avenir. Ce qui s'est passé aujourd'hui, bien sûr, n'est pas bon, mais néanmoins, nous essayons d'avancer et de passer un meilleur week-end le week-end prochain. »
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