Charles Leclerc de Ferrari rejoint Karun Chandhok de Sporever pour expliquer pourquoi il n’a pas aimé son pole tour à Las Vegas
Charles Leclerc est déterminé à mettre fin à sa longue attente pour convertir à nouveau sa pole position en une victoire en course, mais le poleman Ferrari et ses probables rivaux pour la victoire sont conscients que l’issue du premier GP de Las Vegas sera probablement déterminée par l’équivalent de la F1 « jouer ». vos cartes sont bonnes.
Leclerc sera à la tête d’une grille mixte et passionnante pour les lumières s’éteignent dimanche à 6 heures du matin – en direct sur Sporever F1 et Sky Showcase – après une superbe performance en qualifications qui, selon le Monégasque, comprenait le « meilleur tour que j’ai jamais fait en Formule 1 » lors de la Q2.
Il n’était pas aussi satisfait de sa performance en Q3, mais son premier tour en tirs de barrage sous les lumières de Las Vegas était encore suffisant pour lui assurer une cinquième pole position de la saison et une troisième lors des quatre dernières courses.
Passons maintenant au point critique. Le problème de Leclerc et Ferrari n’a pas été de remporter les qualifications – il compte désormais 24 poles au total en F1, la 12e de tous les temps – mais de les convertir en victoires.
Un résumé de toute l’action des qualifications de Las Vegas alors que Leclerc a pris la pole position
Incroyablement, aucune des 11 dernières poles de Leclerc, remontant au GP d’Australie en avril 2022, n’a été suivie d’une victoire en Grand Prix.
C’est le défi de mettre fin à cette séquence et la tendance de Ferrari à reculer après de bons résultats en qualifications – ainsi que les aspects uniques qui accompagnent la course à 22 heures, heure locale à Vegas – qui sont au premier plan des préoccupations de Leclerc.
« Sans aucun doute, la gestion des pneus sera ce qui rendra notre course belle ou vraiment mauvaise », a déclaré Leclerc. Ciel F1.
« C’est toujours comme ça ; la gestion des pneus est toujours une chose importante. Mais il est vrai qu’avec ces températures très froides, le graining sera un problème, la perte de température vers la fin du run sera également un problème important. »
« Mais je ne sais pas. Je me sentais bien depuis le premier tour des EL1, donc j’espère vraiment que nous pourrons enfin convertir cette pole parce qu’il y a eu trop de poles sans la convertir en victoire parce que nous n’avions pas la voiture. [to win] le jour de la course. J’espère que [on Sunday] ce sera le cas. »
Leclerc donne sa réaction après avoir décroché la pole position pour le GP de Las Vegas après une séance de qualification mouvementée
Son coéquipier Carlos Sainz, qui s’était qualifié aux côtés de Leclerc en première ligne mais qui retombera au 12ème rang en raison d’une pénalité sur la grille, a remporté la seule victoire de Ferrari cette saison lors de sa dernière course sur une piste urbaine, à Singapour en septembre.
Leclerc est coincé sur cinq victoires en carrière depuis juillet 2022 et, lui disant que Vegas serait l’endroit idéal pour faire la fête après avoir gagné à nouveau, a déclaré : « Ce serait le scénario de rêve ! Cela compenserait la saison que j’ai eue ». Avec le recul, chaque fois qu’un très bon résultat était en jeu, quelque chose se produisait. »
Mais Verstappen et Red Bull vont-ils simplement encaisser à nouveau ?
Max Verstappen a demandé un changement de règle après que Carlos Sainz ait reçu une pénalité de 10 places sur la grille pour dommages causés par une plaque d’égout.
Alors que Ferrari a refusé ce qui aurait été un lock-out imposant en première ligne en raison de la chute controversée de Sainz sur la grille, Max Verstappen rejoint Leclerc en tête du peloton pour ce qui sera une courte course jusqu’au premier virage à 6 heures du matin.
Leclerc a été dépassé avant le premier virage les deux dernières fois où il est parti depuis la pole – par Lando Norris aux États-Unis et Verstappen au Mexique – et ce dernier restera probablement favori pour la victoire dans l’esprit de la plupart des observateurs étant donné qu’il a gagné 17 fois depuis 20 courses cette saison.
Lorsqu’on lui a demandé si Verstappen pouvait à nouveau devancer Leclerc dès le début de la course de 50 tours de dimanche, le patron de Red Bull, Christian Horner, a répondu. Ciel F1: « Je pense que ce sera différent ici mais c’est une piste sur laquelle vous pouvez certainement dépasser. Cela va la rendre intéressante. »
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Les expressions publiques d’aversion de Verstappen pour le nouveau circuit du Strip et le brillant événement de Las Vegas dans son ensemble n’ont montré aucun signe de nuire à sa performance sur la piste jusqu’à présent ce week-end. Il a terminé à 0,378 seconde du temps de pole de Leclerc et a déclaré : « C’était bien hier. J’aurais aimé avoir un peu plus de rythme aujourd’hui.
« Les points sont [on Sunday] et ça va être difficile.
« Le premier ici, il y aura peut-être des voitures de sécurité et c’est une très longue ligne droite, donc il y aura beaucoup de courses et j’espère que nous sommes bons avec les pneus. »
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George Russell de Mercedes pense que la stratégie pneumatique pourrait être la clé de la victoire
La température de la piste devrait être d’environ 15 degrés pendant la course, qui débutera à 22 heures, heure locale à Vegas. C’est de loin la course la plus froide de l’année et les pilotes vont donc s’aventurer en territoire inconnu.
Il y a peut-être un manque de virages à grande vitesse, mais cela ne correspond certainement pas à une usure minimale des pneus. Les températures froides font sortir les pneus de leur fenêtre de fonctionnement et peuvent entraîner un grainage important.
« Pour demain, c’est une inconnue totale. Ces pneus ne fonctionnent tout simplement pas sur ce circuit dans les conditions de course », a déclaré George Russell de Mercedes, qui partira troisième.
« Ils s’effondrent complètement à cause du froid. Les pneus ne sont pas conçus pour fonctionner dans ces conditions froides. L’équipe qui sortira vainqueur sera celle qui parviendra à les maintenir en vie. »
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Hors ligne, la piste sera sale mais les longues lignes droites rendront les dépassements possibles. Cependant, ce ne sera pas trop facile car tout le monde utilise des ailes arrière basses, donc l’effet d’aspiration n’est pas aussi important, similaire à Monza à cet égard.
Certaines équipes n’ont pas utilisé de pneus durs et les performances de ce composé seront essentielles pour voir s’il s’agit d’une course à un ou deux arrêts.
« Je pense que si tu es capable de le garder [the tyres] à l’intérieur du seuil, ce sera un guichet unique facile. Dès que vous dépassez ce seuil, c’est irrécupérable et vous devrez peut-être effectuer deux ou trois arrêts », a poursuivi Russell.
« En ce moment, nous nous grattons tous la tête, en réfléchissant à la manière dont nous allons aborder la course. Nous n’avons pas encore utilisé les pneus durs. Peut-être que les pneus durs sont bien meilleurs que les pneus moyens et vous n’entrerez pas dans ce graining. que nous avons vu dans toutes les équipes.
« Il va falloir pousser le pneu pour le savoir, mais si vous le poussez et dépassez la limite, vous êtes probablement condamné. C’est vraiment étrange, je ne sais pas vraiment comment aborder la course. «
Lewis Hamilton partage sa déception après avoir été éliminé de la Q2 à Las Vegas
Quant à ce que Russell peut faire lui-même, il est peu probable qu’il se batte pour le même morceau de tarmac que Lewis Hamilton pour la première fois depuis longtemps.
Avec un bon départ, Russell peut peut-être figurer en tête dans les premiers tours avec Verstappen et Leclerc, mais il va probablement regarder par-dessus son épaule en raison d’un manque pur et simple de vitesse par rapport à Red Bull et Ferrari.
Russell n’a décroché qu’un seul podium cette année, au Grand Prix d’Espagne en juin, et souhaite simplement une course sans problème.
« Pour être honnête, je veux juste une course propre. Cela a probablement été la saison la plus difficile de ma vie », a-t-il déclaré.
« Chaque week-end de course propre que j’ai eu, la voiture était lente et à chaque fois qu’elle était rapide, tout était en suspens, qu’il s’agisse d’erreurs de ma part, de stratégie malheureuse ou d’abandons.
« Je veux juste une course propre. Je veux terminer ces deux courses. Nous devons garder un œil sur Ferrari. Ils n’ont que 20 points de retard sur nous, ils auraient probablement dû faire un doublé. »
« Charles est définitivement le favori, nous devons donc limiter les dégâts, mais s’il y a une opportunité, nous la saisirons. »
Les experts de Sky F1 sur l’énigme des pneus le jour de la course
Bouton Jenson :
« Le problème, c’est que pour arrêter le graining à l’avant droit, vous poussez moins ce pneu. Ensuite, vous traversez une étape, puis c’est bien de le pousser un peu plus fort.
« Mais pendant que tout le monde fait ça, il y en aura un ou deux qui partiront, ‘attendez, je peux gagner une ou deux places ici’. Fernando [Alonso] me vient à l’esprit et quelques autres.
« Donc, ça va être un sac vraiment mitigé. Vraiment intéressant d’entendre George [Russell] disent qu’ils n’ont pas encore utilisé les pneus durs et qu’ils pensent qu’ils vont les utiliser pendant la course.
« C’est tellement incertain qu’ils vont vraiment devoir réfléchir vite. Les stratèges vont également travailler d’arrache-pied tout au long de la course. »
Danica Patrick :
« Il semble que tout le monde ne se demande pas pourquoi ils sont rapides, pourquoi ils ne le sont pas.
« Ce qu’il faut surveiller, c’est si quelqu’un dépose [in pace]. S’ils grainent leurs pneus, c’est là le problème. »
Que nous réserve cet ordre de départ confus ?
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L’autre point d’intrigue majeur de la course est l’ordre inhabituel et confus dans lequel les pilotes s’aligneront sur la grille.
Bien que le trio de tête Leclerc-Verstappen-Russell ne soit pas particulièrement inconnu, il y a de nombreuses surprises derrière après une séance au cours de laquelle certains des pilotes et voitures habituels du milieu de terrain de la grille ont surpassé une sélection des plus gros frappeurs du sport.
Pierre Gasly est quatrième pour Alpine – sa meilleure place de départ depuis 2021 – avec la paire Williams de Alex Albon et Logan Sargeant impressionnant aux cinquième et sixième places.
Valtteri Bottas est le septième meilleur résultat de la saison pour Alfa Romeo et Haas. Kévin Magnussen est huitième.
Ils sont tous en avance Hamilton (10ème), Red Bull’s Sergio Pérez (11ème) et le rétrogradé Sainz (12e), aux côtés des deux McLaren (Lando Norris est 15ème et Oscar Piastri 18e) avec l’équipe jusqu’ici la plus en forme de la grille derrière Red Bull connaissant une double sortie choc en Q1.
Quand regarder le GP de Las Vegas de dimanche en direct sur Sporever F1 et Sky Showcase
dimanche 19 novembre
- 4h30 : dimanche du Grand Prix : préparation du GP de Las Vegas (également sur Sky Showcase)
- 6h00 : LE GRAND PRIX DE LAS VEGAS (également sur Sky Showcase)
- 8h00 : Checkered Flag : réaction du GP de Las Vegas (également sur Sky Showcase)
- 9h : Ted’s Notebook (également sur Sky Showcase)
Regardez tout le week-end du GP de Las Vegas en direct sur Sporever F1 avec les lumières éteintes dimanche à 6 heures du matin. Diffusez la F1 sur Sporever avec MAINTENANT