Ferrari a confirmé les signatures de deux personnalités clés de Mercedes, avec Loic Serra et Jérôme d'Ambrosio qui rejoindront l'équipe italienne en octobre.
Serra prend le poste de responsable de l'ingénierie des performances du châssis à Maranello après avoir quitté son poste de directeur des performances de Mercedes plus tôt cette année.
D'Ambrosio a été nommé directeur adjoint de l'équipe sous Fred Vasseur chez Ferrari, et prendra également en charge la Ferrari Driver Academy, dans un rôle similaire à celui qu'il occupait chez Mercedes.
Le duo, actuellement tous deux en congé de jardinage, commencera à travailler pour Ferrari le 1er octobre 2024.
Ils suivent Lewis Hamilton, qui a confirmé en février qu'il quitterait Mercedes à la fin de la saison pour rejoindre Ferrari en 2025.
Cette double signature est le dernier coup réussi par Vasseur, qui a eu un impact positif sur Ferrari depuis qu'il a pris ses fonctions de directeur de l'équipe début 2023.
L'équipe italienne est également fortement liée à la signature du directeur technique sortant de Red Bull, Adrian Newey, qui deviendra agent libre en avril 2025 à l'expiration de son contrat.
Serra travaillera sous la direction technique de Ferrari pour le châssis et l'aérodynamique, Enrico Cardile, qui a pris ses fonctions l'année dernière.
Serra a rejoint Mercedes en 2013 en tant que responsable de la dynamique des véhicules, avant d'être promu au poste de directeur des performances en 2018.
La confirmation du départ de D'Ambrosio, qui a piloté pour Marussia lors de la saison 2011 de Formule 1, intervient un peu plus d'un an après son arrivée chez Mercedes.
Bien qu'il n'ait été dans l'équipe que pendant une courte période, D'Ambrosio a remplacé le patron de Mercedes, Toto Wolff, lorsque l'Autrichien était absent pendant deux courses la saison dernière suite à une opération au genou.
Ces départs surviennent alors que Mercedes continue de tenter de retrouver sa compétitivité après avoir connu des difficultés depuis l’introduction de nouvelles réglementations de conception début 2022.
L'équipe basée à Brackley avait remporté huit titres constructeurs successifs avant les changements de règles de 2022 et a réalisé son pire début de saison de son histoire en 2024.
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