Charles Leclerc a égalé son meilleur résultat de la saison 2023 de F1 avec une superbe performance pour décrocher la deuxième place au GP de Las Vegas ; Leclerc pense qu’avec un peu plus de fortune, la victoire était au rendez-vous ; Ferrari n’a que quatre points de retard sur Mercedes au Championnat des Constructeurs et se bat pour la deuxième place.
Regardez Max Verstappen remporter le Grand Prix de Las Vegas et Charles Leclerc repousser Sergio Perez sur la ligne d’arrivée avec 0,171 seconde !
Charles Leclerc estime qu’une deuxième voiture de sécurité au Grand Prix de Las Vegas lui a coûté la victoire face à Red Bull et Max Verstappen.
Leclerc était en tête lorsque la direction de course a appelé une voiture de sécurité au tour 27 en raison de débris provenant d’un contact entre Verstappen et George Russell.
Sergio Perez en a été le plus grand bénéficiaire. En tête sur la piste avec de vieux pneus durs, le Mexicain est entré aux stands pour une nouvelle série de durs et s’est retrouvé derrière Leclerc, qui n’est pas allé aux stands, pour la reprise.
Verstappen a également opté pour des pneus neufs et a rejoint la cinquième place derrière Oscar Piastri et Pierre Gasly. Lorsque la voiture de sécurité a été appelée, Leclerc avait deux secondes d’avance sur Verstappen et des pneus plus frais, les deux pilotes étant prêts à aller jusqu’au bout.
« Émotions mitigées. D’une part, je suis extrêmement satisfait de la performance d’aujourd’hui. Je pense que nous n’avons rien laissé sur la table et jusqu’au tout dernier tour du dernier virage, j’ai tout donné et j’ai réussi à décrocher cette deuxième place. « , a déclaré Leclerc.
« En revanche, je suis déçu car je crois vraiment que sans la voiture de sécurité, la victoire nous appartenait. Nous avons fait un très bon premier relais en médium et nous avons fait cinq tours plus récents que Max.
Charles Leclerc blâme la voiture de sécurité pour sa deuxième place au Grand Prix de Las Vegas et déclare qu' »aujourd’hui aurait dû être notre jour ».
« J’ai fait quatre ou cinq bons tours pour les mettre en température et nous avions fait du très bon travail là-dessus, donc j’étais vraiment confiant que la victoire était la nôtre.
« Et puis il y a eu malheureusement la Safety Car. Max et Checo se sont arrêtés, je suis resté sur mes cinq tours en pneus durs usés. Ce n’est pas trop, cinq tours, mais le problème c’est que quand on les refroidit pendant la Safety Car pour redémarrer, Redémarrer un pneu usagé est incroyablement difficile avec ces températures.
« Ensuite, nous avons perdu la course. Mais je pense que la dernière partie de la course a été extrêmement amusante et cela m’a donné beaucoup d’adrénaline à l’intérieur de la voiture et j’ai vraiment apprécié. »
Un premier tour chaotique à Las Vegas voit Max Verstappen dépasser Charles Leclerc alors que plusieurs voitures entrent en collision.
Leclerc s’est battu avec acharnement avec Perez, perdant la tête et la reprenant, avant que les deux pilotes ne soient dépassés par Verstappen dans les 20 derniers tours passionnants.
Avec huit tours à faire, Leclerc a couru large au virage 12, ce qui a donné la deuxième place à Perez, mais il a réalisé un dernier tour sensationnel au virage 14 à l’extrémité du Strip de Las Vegas pour récupérer la deuxième place.
Il n’en a pas eu assez pour gagner, même si c’est le moment où le pilote monégasque s’est rapproché de la plus haute marche du podium cette année.
Charles Leclerc dépasse habilement Max Verstappen pour prendre la tête de la course à Las Vegas.
Lorsqu’on lui a demandé si Ferrari aurait dû l’opposer, comme Red Bull l’a fait avec ses pilotes lors de la deuxième voiture de sécurité, Leclerc a répondu : « C’est toujours facile à dire maintenant. Je n’avais fait que cinq tours. Par contre, je ne savais pas ce que faisait Max. et Checo ferait l’affaire derrière moi.
« S’ils ne s’étaient pas arrêtés, alors être derrière deux Red Bull aurait été difficile de les dépasser, alors maintenant je [would] J’ai arrêté mais maintenant je sais ce qu’ils auraient fait, donc c’est trop facile à dire maintenant. »
La pénalité de Verstappen pour le premier tour méritée ?
Le meilleur de l’action d’un Grand Prix mouvementé de Las Vegas.
Au début de la course, Verstappen a arraché la tête à Leclerc avec un mouvement agressif à l’intérieur au premier virage que les commissaires ont pénalisé car ils pensaient que le Néerlandais avait forcé son rival à quitter la piste.
Forcer un autre pilote à s’écarter a toujours été un grand sujet de discussion en F1 et Leclerc estime que la sanction pour le pilote fautif devrait être de rendre la place plutôt qu’une pénalité de temps.
« Max est déjà venu me voir et m’a expliqué la situation. C’était au-delà de la limite et je pense que la pénalité de cinq secondes était méritée », a-t-il expliqué.
« C’était serré. J’ai quand même essayé de sortir de la piste mais l’adhérence était si faible pour essayer de conserver cette position. Mais c’est comme ça. Il a été pénalisé, il a payé une pénalité et je pense que c’était la bonne pénalité pour donner.
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« Je pense simplement que dans ce genre de situations, il vaudrait mieux que la FIA demande à restituer la place parce que je pense qu’il y a un certain avantage à prendre soin des pneus quand on a de l’air libre. »
Leclerc a réussi à dépasser Verstappen juste avant le premier arrêt au stand du pilote Red Bull et le triple champion du monde a expliqué sa version de l’incident.
« Le départ a été bon, mais ensuite nous avons tous les deux freiné tard pour défendre la position, mais j’étais un peu à l’intérieur, sur la terre. Dès que vous êtes un peu hors ligne ici, l’adhérence est très faible et c’est ce qui s’est passé », a-t-il déclaré. dit.
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« J’ai freiné et il n’y avait pas d’adhérence. Je ne voulais pas pousser Charles hors de la piste mais je ne pouvais pas le ralentir. J’ai juste continué à glisser sur quatre roues larges. C’est pourquoi nous avons dû aller large.
« À l’époque, il était aussi plein d’adrénaline et je n’étais pas content de la décision mais, en y repensant, c’était probablement la bonne décision et avec ces cinq secondes, c’était définitivement un peu plus difficile de revenir devant. «
Il a conclu : « Je pense que nous avons choisi de rester en tête à ce moment-là, alors vous prenez la pénalité de cinq secondes. Je ne sais pas ce qui est mieux à la fin. J’ai payé la pénalité, donc cela n’a pas d’importance. Dans un D’une manière ou d’une autre, si vous revenez derrière, vous finirez probablement aussi par perdre cinq secondes, donc c’est assez similaire.
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