Le pilote Red Bull Max Verstappen se hisse en tête de la feuille des temps avec un temps de 1:30.688 aux essais sur le circuit de Suzuka.
Verstappen et Red Bull tiennent parole
Le service normal a donc repris ?
Probablement autant d’espoir lointain que d’attente sérieuse, il y a eu une intrigue persistante à la suite du revirement soudain de la F1 à Singapour la semaine dernière quant à savoir s’il y avait une raison fondamentale à l’évaporation soudaine du rythme de Red Bull.
En effet, en l’absence d’un retour immédiat ultérieur à une forme dominante à Suzuka, « quelque chose » pourrait-il se passer avec la voiture dominante de la saison, comme Lewis Hamilton l’a délicatement dit jeudi, en référence apparente à la récente directive technique sur la flexion. carrosserie délivrée par la FIA.
Ainsi, après que Max Verstappen soit sorti des pièges au Japon pour dépasser la première séance de six dixièmes de seconde, puis faire de même lors de la deuxième séance avec une marge encore confortable de 0,3 seconde, est-il déjà sûr de dire que – comme Red Bull avaient eux-mêmes souligné depuis le début – que rien n’allait vraiment avec le RB19, auparavant conquérant, après tout ?
« Je pense que nous pouvons le faire », a déclaré Karun Chandhok de Sky F1.
Les pilotes Red Bull Max Verstappen et Sergio Perez reviennent sur des FP1 et 2 positifs en déclarant que « la voiture était à nouveau agréable à conduire ».
« Singapour était une anomalie pour eux. C’est complètement différent de n’importe quelle autre piste du calendrier et ils sont arrivés ici et certainement dès les premières preuves, ils sont de retour en forme.
« Verstappen a été assez dévastateur toute la journée aujourd’hui [Friday]. Chaque fois que la voiture sortait en piste, il se classait en tête des temps avec une certaine marge. Je pense donc qu’il est sûr qu’ils ont rebondi de manière assez concluante après Singapour. »
Lewis Hamilton a admis que c’était une « mauvaise journée » après avoir terminé 14e sur la feuille de temps en P2, tandis que George Russell estime que ce ne sera pas un combat simple pour Mercedes au GP du Japon.
Damon Hill, quant à lui, a observé : « Verstappen a semblé immédiatement faire un chrono et tout le monde rattrapait son retard. »
La vérité plus large, comme également suggéré par Hamilton, est que la combinaison de Verstappen, RB19 et Suzuka a toujours semblé particulièrement puissante.
Même si une répétition de leur avantage au tour de 0,3 seconde ne se traduirait « que » par un avantage après 52 tours de 16 secondes au lieu d’une demi-minute lors de la course de dimanche, les premiers signes sont certainement de mauvais augure pour le reste, même si Singapour remporte Ferrari. ont été encouragés à être relativement proches.
Charles Leclerc et Carlos Sainz se disent optimistes quant aux performances de la voiture après avoir occupé de bonnes positions lors des essais, Leclerc n’étant qu’à 0,320 seconde de la Red Bull de Max Verstappen.
« Red Bull semble être extrêmement rapide ce week-end mais je ne pense pas que nous en soyons si loin », a suggéré Charles Leclerc, dans la seule miette de réconfort affichée vendredi pour la suite.
Même si McLaren semble également pratique, l’histoire de vendredi pour Mercedes était plutôt inquiétante pour ses perspectives de week-end.
L’accident de Gasly couronne un début difficile pour Alpine
Le pilote Alpine Pierre Gasly fait lever le drapeau rouge, mettant fin aux essais deux après qu’un blocage l’ait envoyé directement dans les barrières.
Sorti du top 10 avec les deux voitures lors des deux séances de vendredi, Alpine aurait certainement pu se passer de l’ajout d’importants dégâts causés par un accident à sa liste de tâches du jour au lendemain.
Gasly, 19e plus rapide lors des deuxièmes essais, a quitté la route et a heurté les barrières lors du deuxième Degner, toujours délicat, où de nombreux pilotes ont couru large lors de la course de vendredi.
« A ce stade du week-end de course, je dirais que nous avons du travail à faire et je suis sûr que nous avons encore plus à venir », a déclaré le Français.
« Malheureusement, notre journée s’est terminée par une petite sortie au virage 9 juste à la fin des essais libres 2. J’ai juste légèrement perdu l’avant et je n’ai pas pu le corriger à temps et cela nous a fait glisser à travers les graviers et dans la barrière. Nous j’en tirerai des leçons et je passerai à autre chose. »
Ricciardo pourrait-il désormais revenir plus tard que le Qatar ?
L’ingénieur de course en chef d’Alpha Tauri, Jonathan Eddolls, déclare que la récupération de Daniel Ricciardo se passe bien et qu’il n’y a pas de précipitation pour son retour.
Bien que ni AlphaTauri ni Daniel Ricciardo n’aient jamais fixé publiquement de délai pour le retour de l’Australien à la course à cause d’un os cassé à la main, il a été largement discuté que le Grand Prix du Qatar, du 6 au 8 octobre, était ciblé comme première possible. point de retour.
Cela ne sera plus que dans deux semaines, mais l’équipe a fait preuve d’une grande prudence concernant les délais vendredi.
« Il traverse encore cette phase de récupération », a déclaré Jonathan Eddolls, ingénieur de course en chef d’Alpha Tauri, Jonathan Eddolls, lors de la conférence de presse.
« Je dirais que nous en parlons encore dans un certain temps, donc je ne voudrais pas me fixer d’objectif. La reprise se passe bien. Nous avons prévu du travail sur simulateur avant un retour et je pense que de notre côté et de son D’un autre côté, il n’y a pas d’urgence pour le récupérer trop tôt. Le pire serait de le récupérer avant qu’il ne soit correctement guéri et ne cause des problèmes. Alors surveillez cet espace.
Si le Qatar arrive un peu trop tôt, l’impressionnant Liam Lawson restera certainement à la place de Ricciardo pour au moins un week-end de course supplémentaire au-delà de celui-ci. Étant donné que l’on pense que le jeune Néo-Zélandais a perdu son séjour à temps plein pour 2024 face à Ricciardo et Yuki Tsunoda, toute autre chance de défendre sa cause pour un retour plus tard sera sûrement la bienvenue.
Après le Qatar, la F1 se dirige vers un triple rendez-vous en Amérique du Nord et du Sud à partir du 20 octobre.
Schumacher en pourparlers sur les voitures de sport alpines
Avec la forte probabilité que le pilote de réserve de Mercedes, Mick Schumacher, soit confronté à une deuxième année d’absence d’un siège à temps plein en Formule 1, il est apparu que le pilote de 24 ans pourrait encore être de retour dans une autre catégorie de course en 2024.
Bruno Famin, patron par intérim de l’équipe F1 d’Alpine, qui est également vice-président du programme plus large du sport automobile alpin, a confirmé vendredi que des discussions initiales avaient eu lieu au sujet de Schumacher courant avec eux dans le Championnat du monde d’endurance.
« Il est vrai que nous discutons avec Mick de la possibilité de courir dans notre programme d’endurance, avec l’A424 », a déclaré Famin.
« Je pense que ce serait une bonne opportunité pour les deux parties. Mais pour le moment, nous ne faisons que discuter et j’espère que nous organiserons bientôt un test. »
Toto Wolff a déjà confirmé que toute activité de course extra-circulaire pour Schumacher l’année prochaine ne l’empêcherait pas de continuer dans son rôle chez Mercedes.
« Mick a sa place ici en tant que pilote de réserve, il fait partie de la famille », a déclaré Wolff à Singapour. « Nous espérons qu’il restera avec nous dans ce rôle. Nous lui donnerons du temps dans la voiture et s’il peut obtenir une place chez un autre constructeur en WEC, en voitures de sport ou ailleurs, il aura toujours ce port chaleureux ici. »
« Quel que soit le programme qu’il décide, il peut rester – si c’est positif de l’autre côté – avec nous en tant que pilote de réserve. »
Quoi de neuf chez Red Bull et Ferrari ?
Ted Kravitz et Bernie Collins examinent de plus près les changements apportés aux sols Red Bull et Ferrari à l’approche du Grand Prix du Japon
Ted Kravitz et Bernie Collins de Sky F1 étaient dans la voie des stands avant les essais d’ouverture pour comparer les deux voitures.
Calendrier du GP du Japon en direct de Sporever F1
samedi 23 septembre
- 3h15 : Troisième entraînement du GP du Japon (début de la séance à 3h30)*
- 6h00 : préparation des qualifications du GP du Japon*
- 7h00 : Qualifications GP du Japon*
- 9h : Carnet de qualification de Ted
- 9h30 : Temps forts des qualifications du GP du Japon
dimanche 24 septembre
- 4h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP du Japon*
- 6h00 : LE GRAND PRIX DU JAPON*
- 8h : Drapeau à damier : réaction du GP du Japon*
- 9h : Le carnet de Ted
- 9h30 : Replay de la course du GP du Japon
- 12h : temps forts du GP du Japon
*Également sur le Main Event de Sporever
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