Ayao Komatsu, directeur de l'équipe Haas, a expliqué comment des échecs de communication et de procédure ont conduit à la disqualification des deux voitures des qualifications du Grand Prix de Monaco.
Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen se sont qualifiés respectivement 12ème et 15ème sur le célèbre circuit urbain, mais ont été disqualifiés de la séance en raison d'un élément d'aileron arrière non conforme.
Lorsque l'aileron arrière amélioré s'est ouvert dans la seule zone DRS de la piste, le dégagement s'est avéré supérieur à l'ouverture maximale autorisée de 85 mm.
Komatsu a déclaré que les concepteurs de l'équipe n'avaient pas correctement expliqué à l'équipe de piste de Haas les différences entre le nouvel aileron arrière et la pièce précédente.
« Nous avions un nouvel aileron arrière pour Monaco, ce qui était bien », a déclaré Komatsu aux journalistes dimanche matin à Monaco.
« Mais le problème est qu'il a été conçu d'une manière légèrement différente, et puis il y a juste un léger manque de communication entre l'intention de conception et les gars qui effectuaient le contrôle de légalité au bord de la piste.
« Les gars qui effectuaient le contrôle de légalité au bord de la piste n'avaient pas réalisé ce changement dans le concept, où va se situer la limite, qui se trouve aux deux extrémités. Sur les ailes précédentes, la limite était toujours autour du centre, alors ils l'ont vérifiée. de la même façon.
« Ce n'est pas une excuse. Indépendamment de toute information, vous devriez vérifier sur toute la longueur, mais ils ne l'ont pas fait. Ils se concentraient simplement sur plus au centre. Ensuite, juste sur la dernière partie des deux extrémités, c'était trop large à cause de cela. «
Komatsu a confirmé que Hulkenberg et Magnussen seront autorisés à partir du fond de la grille, et non de la voie des stands, la FIA ayant approuvé les changements nécessaires pour rendre les voitures conformes.
Le patron de Haas, qui a succédé à Guenther Steiner à la fin de la saison dernière, a admis que l'échec était « incroyablement frustrant ».
« Si les concepteurs avaient clairement indiqué que les intentions de conception étaient légèrement différentes de celles des ailes que vous utilisez et que vous deviez les vérifier de cette manière, cela aurait aidé », a ajouté Komatsu.
« Mais en même temps, même sans cette information, les responsables du contrôle de légalité au bord de la piste auraient dû vérifier toute la surface de la légalité. C'est donc juste un échec au sens de la gestion, malheureusement. »
« Il n'y a aucune performance gagnée, absolument nulle, mais ce n'est pas la question. La voiture doit être légale. Nous devons donc simplement accepter cela comme un échec de l'équipe et ensuite en tirer des leçons, nous assurer de ne pas faire la même chose. » encore une erreur. Nous ne pouvons pas.
« J'ai eu une réunion d'équipe plus tôt ce matin juste pour expliquer cela. Nous devons juste l'accepter en tant qu'équipe, le prendre au menton. Cela va être un long après-midi à Monaco mais nous ne pouvons que nous en prendre à nous-mêmes, alors il faut prendre ses responsabilités et avancer.
« Bien sûr, c'est incroyablement frustrant, mais nous ne pouvons rien faire pour le moment, nous devons donc simplement en tirer les leçons et le prendre au sérieux. »
L'équipe américaine a défié les faibles attentes de la pré-saison pour occuper la septième place du classement des constructeurs après les sept premières manches de la saison, mais il est très peu probable qu'elle soit en mesure de marquer des points en fond de grille.
Programme en direct du GP de Monaco et de l'Indy 500 de Sporever F1
dimanche 26 mai
12h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP de Monaco*
14h : Le GRAND PRIX DE MONACO*
16h : Drapeau à damier : réaction du GP de Monaco
17h : Le carnet de Ted
17h30 : L'Indy 500
*également en direct sur le Main Event de Sporever
C'est l'heure de la course de F1 la plus célèbre de toutes : le Grand Prix de Monaco. Regardez chaque séance du célèbre circuit urbain en direct sur Sporever F1, avec la course du dimanche à 14h. Diffusez chaque course de F1 et bien plus encore avec un abonnement NOW Sports Month – Pas de contrat, annulez à tout moment