Charles Leclerc est « confiant » que Ferrari aura un rythme soutenu lors du Grand Prix de Monaco de ce week-end alors qu'il cherche à remporter sa première victoire de la saison 2024 de F1.
Leclerc, deuxième du championnat des pilotes derrière Max Verstappen, n'a jamais terminé sur le podium lors de son épreuve à domicile.
Le pilote de 26 ans a connu un début de saison légèrement décevant, car il a été surpassé par son coéquipier chez Ferrari, Carlos Sainz, mais ses troisièmes places lors des deux dernières courses à Miami et Imola lui ont donné un élan avant Monaco.
« Monaco est si spécifique que nous devons repartir un peu d'une page blanche. Les essais libres sont super, super importants pour construire le rythme petit à petit. Mais je suis convaincu que nous serons forts », a déclaré Leclerc.
« Ce sont les mêmes routes que j'empruntais en bus pour aller à l'école quand j'étais plus jeune. Maintenant, c'est dans une voiture de Formule 1. C'est donc très spécial pour moi. J'ai donc vraiment hâte d'y être. Être à Monaco , je pense que c'est une piste très spéciale pour chaque pilote car c'est une piste très difficile et très spéciale pour moi, car c'est ma course à domicile. »
La malédiction monégasque de Leclerc
La plupart des pilotes de F1 prospèrent sur leur circuit national, mais Leclerc a connu de nombreux malheurs à Monaco.
En 2018, lors de son premier Grand Prix de Monaco, il a été retiré de la course avant la Nouvelle Chicane lorsque Brendon Hartley l'a frappé dans le dos. Un an plus tard, Leclerc est éliminé en Q1 et abandonne en course suite à un contact avec le mur de la Rascasse.
En 2021, il a décroché la pole position pour Ferrari malgré le signalement du drapeau rouge en Q3 lors d'une chute à la chicane de la Piscine. Ferrari pensait avoir réparé sa voiture, mais le jour de la course, l'équipe a découvert un problème sur le chemin de la grille et Leclerc n'a pas pu démarrer en raison d'une panne d'arbre de transmission.
Douze mois plus tard, Leclerc gagnait la course mais perdait face à ses rivaux par stratégie et terminait quatrième. L'année dernière, il a pris le départ et terminé sixième alors que le temps pluvieux provoquait le chaos à mi-course.
« Monaco est très spécial pour moi. C'est vrai que ce n'est pas la course la plus réussie pour moi jusqu'à présent. Cependant, le rythme a toujours été là et cela me donne la confiance que ce sera le cas cette année aussi », a poursuivi Leclerc. .
La voiture Ferrari conviendra-t-elle à Monaco ?
Karun Chandhok de Sporever F1 pense que les virages lents de Monaco conviendront au SF-24 et ne voit aucune raison pour laquelle ils ne se disputeront pas la victoire avec Red Bull et McLaren.
Les troisième et cinquième places de Ferrari à Imola n'étaient peut-être pas ce que les fans attendaient de leur mise à niveau qui a fait ses débuts au Grand Prix d'Émilie-Romagne. Cependant, Leclerc et Sainz étaient tous deux positifs quant aux mises à jour qui ont fonctionné comme prévu.
« Ce qui est bien, c'est que tout ce que nous attendions de ces mises à niveau, nous l'avons eu. En termes de données, il a fait exactement ce qu'il était censé faire, ce qui est toujours une bonne chose », a déclaré Leclerc.
« Pour une raison quelconque, nous avions une stratégie de puissance légèrement différente de celle de McLaren et Red Bull lors des qualifications d'Imola, et nous avons tout perdu dans la descente jusqu'au virage deux. Max, en plus de cela, avait le sillage. Mais c'est quelque chose que nous Il faudra y réfléchir, car surtout sur une piste comme celle-ci, la position sur la piste est absolument primordiale.
« Quand il n'y a qu'un dixième entre Red Bull, McLaren et nous, nous devons tout faire à la perfection. »
Leclerc avec une nouvelle voix à l'oreille
Avant Imola, Leclerc a changé d'ingénieur de course après que Xavier « Xavi » Marcos Padros ait changé de rôle. Marcos Padros, qui travaille avec Leclerc depuis 2019, est devenu un succès auprès des fans de F1 pour ses réponses « nous vérifions » à la radio de l'équipe.
Brian Bozzi est le nouvel ingénieur du pilote monégasque et Johannes Hatz est son ingénieur performance.
« C'est toujours très délicat à chaque changement, surtout en milieu de saison », a déclaré Leclerc.
« Il devait se mettre au courant de beaucoup de nouvelles choses. J'avais aussi Johannes, qui était mon ingénieur de performance, qui était nouveau sur la piste.
« J'avais deux personnes dans mon équipe qui étaient nouvelles dans leur rôle et c'était assez difficile au début, mais en fait, ils ont fait un travail incroyable et tout s'est très bien passé. Maintenant, nous allons travailler là-dessus et essayer de nous améliorer. , mais c'est un très bon début. »
Programme du GP de Monaco en direct de Sporever F1
jeudi 23 mai
12h05 : Essais F3
13h30 : Conférence de presse des pilotes de F1
14h00 : Entraînements F2
vendredi 24 mai
10h : Qualifications F3
12h00 : Premiers essais du GP de Monaco (début de la séance à 12h30)*
14h00 : Qualifications F2*
15h45 : Deuxième entraînement du GP de Monaco (la séance commence à 16h)*
17h30 : Le Salon F1
18h30 : Essais finaux de l'Indy 500
20h30 : Défi Indy 500 Pit Stop
samedi 25 mai
9h40 : F3 Sprint
11h15 : Troisièmes essais du GP de Monaco (début de la séance à 11h30)*
13h10 : Sprint F2*
14h15 : Préparation des qualifications du GP de Monaco*
15h00 : Qualifications GP de Monaco*
17h : Carnet de qualification de Ted
dimanche 26 mai
6h55 : Course vedette F3
8h35 : Course vedette F2
12h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP de Monaco*
14h : Le GRAND PRIX DE MONACO*
16h : Drapeau à damier : réaction du GP de Monaco
17h : Le carnet de Ted
17h30 : L'Indy 500
Ensuite, place à la course de F1 la plus célèbre de toutes : le Grand Prix de Monaco. Regardez chaque séance du célèbre circuit urbain du vendredi en direct sur Sporever F1, avec la course du dimanche à 14h. Diffusez chaque course de F1 et bien plus encore avec un abonnement NOW Sports Month – Pas de contrat, annulez à tout moment