Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a critiqué les « ingénieurs des Teletubbies », car Oscar Piastri a qualifié les retardataires d' »inacceptables » après avoir pris contact avec Carlos Sainz au Grand Prix de Hongrie.
Dans la seconde moitié de la course, les leaders ont eu du mal à gérer les coureurs au tour et il est apparu depuis qu’il y avait un problème avec le système de drapeau bleu qui a conduit les drapeaux et panneaux physiques à agiter le bleu comme le seul moyen pour les pilotes de connaître les prochains favoris.
Normalement, les pilotes reçoivent un signal bleu sur leur tableau de bord pour indiquer quand ils doivent se déplacer lorsqu’ils sont sur le point de perdre un tour.
Cela a conduit à un moment clé dans la bataille de tête entre Piastri et l’éventuel vainqueur de la course Lando Norris où l’Australien a failli être éliminé par Sainz au virage 2 lorsque le pilote Williams l’a croisé, ignorant que Piastri était là.
« J’étais juste derrière lui [Sainz] pour un secteur. Je ne pouvais pas croire ce qui s’était passé », a déclaré Piastri, qui a ensuite abandonné en raison d’une panne de boîte de vitesses alors qu’il passait en deuxième position.
« Se faire percuter par une voiture qui a roulé n’est jamais une des choses auxquelles on s’attend et qui puisse mal tourner dans votre course, et aujourd’hui c’était le cas, donc je m’en fiche s’il ne m’a pas vu. Le fait qu’il ne m’ait pas vu et que personne ne le lui ait dit, ou qu’il y ait eu un manque de conscience totale, est inacceptable. »
Sainz, qui a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour la collision, pense que le dysfonctionnement du système était une « très bonne excuse » pour la collision.
« Je n’avais aucune idée que j’allais me faire doubler, et en plus de cela, j’étais dans une grosse bagarre avec Fernando essayant de le saper dans le virage », a-t-il déclaré.
« Je ne m’attendais pas à ce qu’Oscar soit là, et même s’il était là, je m’attendais à ce qu’il soit dans mon point mort, donc honnêtement, c’était impossible de ma part de l’éviter.
« Une meilleure communication aurait sans doute aidé, mais en même temps [it was] un truc de course. »
Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a également critiqué les retardataires car cela a eu un impact sur la bataille pour le podium entre Kimi Antonelli et Lewis Hamilton alors que les deux hommes poursuivaient Max Verstappen.
Wolff a dit Sporever F1: « Le système de triage ne fonctionne pas et les voitures à l’arrière défendent dans le combat entre Lewis et Kimi. C’est honteux de la part de certains ingénieurs des Teletubbies qui sont assis sur les murs des stands de ces équipes et ne disent pas à leurs pilotes ce qui se passe derrière. »
Piastri : Sainz devrait se regarder dans le miroir
Le contact de Piastri avec Norris lui a coûté du temps et de l’avance sur son coéquipier lors du deuxième tour d’arrêts aux stands, ce qui n’a fait qu’accroître sa frustration.
Sainz pense que Piastri « aurait pu aussi être un peu plus prudent » étant donné qu’il se battait pour la victoire, mais Piastri n’était pas d’accord avec les commentaires.
« Il est assez critique envers les autres, et d’autres lui ont déjà reproché d’être frustrant en piste », a déclaré Piastri.
« Quand tu fais quelque chose comme ça, tu devrais peut-être te regarder un peu dans le miroir. »
Le pilote McLaren a ajouté : « Sans avoir été percuté, j’aurais quand même été devant Lando. Donc de ce côté-là, j’allais bien. »
« À ce moment-là, j’étais incroyablement ennuyé – en fait, ennuyé n’est pas le mot que j’utiliserais, il y en a une multitude – avec Carlos. Puis évidemment, quand Lando a pris l’avantage, je savais que je n’avais pas le rythme pour l’attaquer.
« Je savais que mes chances de gagner la course étaient épuisées à partir de là. Donc sur le moment, oui, j’étais vraiment furieux d’avoir perdu la tête de la course, mais ce n’était pas la faute de l’équipe, c’était la faute de Carlos. »
Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, a adopté une vision plus mesurée de l’incident, mais a admis que cela avait coûté du temps à Piastri.
« Nous connaissons Carlos. C’est un pilote tellement juste, c’est vrai. Donc, si cela se produit, cela signifie que quelque chose ne fonctionnait pas correctement », a-t-il déclaré. Sporever F1.
« Je comprends que les panneaux bleus étaient peut-être le problème. Après cela, nous avons dit à nos pilotes d’être très, très prudents parce que, pour une raison quelconque, les retardataires semblaient avoir plus de difficultés que d’habitude. »
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