Suite à la décision de la FIA d’accorder à Mercedes, leader en 2026, la possibilité de mettre à niveau son moteur, David Croft et Craig Slater discutent de la situation sur Le salon F1 podcast.
Il a été révélé après le Grand Prix de Monaco de dimanche que Mercedes, qui a remporté les six grands prix de cette saison, et Ferrari ont obtenu des améliorations de moteur après que Red Bull ait été considéré comme possédant le moteur le plus puissant de Formule 1.
Dans le cadre du système ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), la FIA a jugé l’ordre hiérarchique des fabricants de groupes motopropulseurs pour 2026 – Red Bull, Mercedes, Ferrari, Audi et Honda.
Lewis Hamilton a révélé pour la première fois la décision de la FIA lors de son entretien d’après-course avec Sporever F1 à Monaco, tandis que Actualités Sporever Depuis, j’ai vu le document confirmant les résultats, qui sont tirés des performances de la moitié non électrique du groupe motopropulseur, le moteur à combustion interne (ICE).
Il indique que Mercedes est à plus de 2% derrière Red Bull et bénéficiera donc d’une mise à niveau de moteur cette année, tandis que Ferrari, Audi et Honda recevront deux améliorations car elles sont considérées comme étant à plus de 4% à la dérive de Red Bull.
En tant que fabricant de groupes motopropulseurs de référence, Red Bull, qui fabrique son propre moteur pour la première fois en F1, ne bénéficiera pas d’une mise à niveau du moteur.
Le résultat d’ADUO est une surprise étant donné que Mercedes possédait clairement la meilleure voiture et avait été solide dans les lignes droites au cours des six manches jusqu’à présent. Les Flèches d’Argent ont 79 points d’avance sur Ferrari en tête du Championnat des Constructeurs, tandis que Red Bull est quatrième à 172 points.
La FIA n’a pas expliqué aux équipes exactement comment elle mesure les groupes motopropulseurs, dans le but d’empêcher les constructeurs de tenter de manipuler certains domaines de performance pour tenter de se qualifier pour une mise à niveau.
Le fait que les résultats n’aient été publiés qu’à la fin du week-end de Monaco signifie que plusieurs chiffres clés n’ont pas encore commenté, mais lorsque la saison reprendra à Barcelone ce week-end, on s’attend à ce que certains rivaux de Mercedes se sentent lésés.
Croft « déconcerté » par la décision de l’ADUO
S’exprimant sur le dernier épisode de Le salon F1 podcast, Sporever F1 David Croft a remis en question la logique de la décision.
Croft a déclaré : « Comment en sommes-nous arrivés à une situation où l’équipe avec les meilleurs, de l’extérieur, en termes de groupe motopropulseur et de châssis réunis, a désormais des opportunités de mise à niveau aux côtés de l’équipe qu’elle bat ?
« Et l’équipe qui a un peu de mal maintenant a soudainement le meilleur moteur à combustion interne et ne peut pas effectuer ces améliorations ?
« S’il s’agit d’une sorte d’équilibre des performances, cela ne va pas vraiment équilibrer quoi que ce soit. Je ne comprends pas pourquoi nous avons cela en Formule 1. Nous n’avons jamais eu d’équilibre des performances dans le passé. Je ne comprends pas pourquoi nous en avons besoin maintenant. »
« Si à la fin de la saison vous avez une telle puanteur que vous avez besoin d’améliorer votre groupe motopropulseur, très bien, faites-le, donnez aux gens un peu plus d’argent pour le faire. Mais pourquoi sommes-nous dans cette position ? »
Croft pense que la FIA aurait pu éviter cette controverse en donnant aux équipes une plus grande liberté pour développer leurs tous nouveaux moteurs pour 2026.
Il a ajouté : « Ce que j’aurais préféré voir au cours de la première – et peut-être de la deuxième – année de ces groupes motopropulseurs actuels, pour permettre à tous les constructeurs de moteurs de fabriquer un groupe motopropulseur fiable et le meilleur possible, ce n’est pas les soumettre à des restrictions de plafond de coûts. »
« Laissez-les dépenser et améliorer. Dégelez le moteur, n’imposez pas de plafond de coûts et laissez-les faire les choses correctement, car ce sont des pièces très complexes. Et nous avons, certainement chez Audi et Red Bull Powertrains, et dans une certaine mesure le retour de Honda, de nouvelles personnes à la table. »
« Faites simple. Parce que ce qui s’est passé est déroutant. »
Slater : Red Bull stupéfait par les résultats d’ADUO
Sporever F1 Le journaliste Craig Slater a déclaré que Red Bull était « stupéfait » par la décision de la FIA et s’est demandé si cela pourrait avoir un impact sur l’avenir de Max Verstappen dans le sport.
» dit Slater. « J’ai vu Laurent Mekies dans l’avion, il était sur le même vol de retour que moi et il se dirigeait directement vers Milton Keynes.
« Ils n’ont rien dit publiquement à ce sujet. Ils sont assez stupéfaits de se trouver dans cette position, d’après ce que je peux comprendre.
« Je veux dire, c’est un exploit et demi, et nous devons rendre hommage à Christian Horner et à des gens comme Ben Hodgkinson et Steve Brodie et à tous ceux qui sont venus de Brixworth pour construire cette unité de puissance.
« Mais cela n’aplatit pas le paysage sportif. Je ne vois pas comment cela va se produire, car ils ont besoin d’un peu d’aide, Red Bull. »
« Et puis cela n’aide pas la cause de Max si nous voulons le garder en F1, le garder compétitif, donc c’est un peu étrange. »
Malgré la frustration potentielle de Red Bull face aux conséquences de la décision, Slater souligne que leur statut de détenteur du meilleur moteur est un « miracle » pour un constructeur de moteurs novice.
« Ils ont construit un excellent moteur à combustion interne », a ajouté Slater. « Pour une entreprise de boissons, avoir réussi cela il y a cinq ans contre des constructeurs de moteurs établis est un miracle.
« Mais en termes de propulsion de leur voiture, ils ne disposent probablement pas du meilleur groupe motopropulseur polyvalent, batterie incluse, et maintenant ils ne peuvent pas l’améliorer. »
La Formule 1 se rend directement en Espagne pour le Grand Prix de Barcelone-Catalogne avec une couverture en direct sur Sporever F1 à partir de ce vendredi. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment