George Russell a dominé le Grand Prix de Singapour alors que Lando Norris a réduit le championnat d’Oscar Piastri après que la paire McLaren soit contactée très tôt.
Norris a connu un départ d’assaut, mais il est légèrement entré en collision avec le coéquipier Piastri dans le premier tour pour prendre le troisième où il terminerait la course, derrière Max Verstappen après une bataille durement disputée pendant la deuxième place.
Piastri a dû se contenter de quatrième et voit son avantage sur Norris a réduit à 22 points dans la course au titre, mais McLaren a scellé la défense du championnat de leurs constructeurs avec six tours à faire – un record conjoint pour le plus tôt que le titre a été gagné.
« Les pilotes ont fait un travail merveilleux toute l’année. Vous ne pouvez pas gagner un championnat de constructeurs sans avoir deux conducteurs impressionnants et une équipe impressionnante ici sur la piste de course et de retour dans l’usine », a déclaré le directeur général de McLaren, Zak Brown Sporever F1.
Les célébrations ont été légèrement éclipsées par le premier drame de McLaren où Norris a immédiatement sorti ses coudes de la cinquième sur la grille en dépassant Kimi Antonelli, puis son coéquipier Piastri au virage 3, en frondissant l’arrière de Verstappen et, surtout, en coupant Piastri largement.
L’Australien était furieux contre le déménagement, déclarant « ce n’est pas juste » à la radio et a laissé entendre que Norris avait enfreint les règles d’engagement de McLaren.
Les quatre premiers ont terminé où ils ont terminé le premier tour alors que Russell valait à sa deuxième victoire de l’année, après son triomphe dans le Grand Prix canadien de juin, et Verstappen a retenu Norris pour réduire également son déficit à Piastri à 63 points.
Piastri a subi un arrêt au stand lent qui l’a empêché de rejoindre la bataille du podium, Kimi Antonelli prenant cinquième lors de sa première sortie de Singapour.
Charles Leclerc était sixième, mais son coéquipier Ferrari Lewis Hamilton a subi un problème de freinage tardif et a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir coupé plusieurs coins alors qu’il tentait de faire passer sa voiture à travers la ligne d’arrivée.
Le penalty a laissé tomber Hamilton à la huitième derrière Fernando Alonso d’Aston Martin, qui s’est remis d’un arrêt au stand lent pour terminer le huitième devant Oliver Bearman de Haas et Carlos Sainz de Williams qui a utilisé la stratégie alternative en fonctionnant longtemps dans le premier passage.
Le dépassement audacieux de Norris laisse Piastri furieux
Le 10e championnat des constructeurs de McLaren est un témoignage de la culture et de l’environnement créés par le directeur général de McLaren, Zak Brown, et la directrice de l’équipe Andrea Stella, mais le couple est peut-être confronté à leur plus grand test à ce jour après avoir agressif de Norris sur Piastri dans le premier tour.
Norris a subi des dégâts mineurs de l’aile avant, mais a pu continuer sans piqûrer après avoir frotté à l’arrière de Verstappen et établi un contact côte à côte avec Piastri, qui a presque également tapé le mur et a expliqué ses sentiments à la radio.
Piastri: « Alors, sommes-nous cool avec Lando qui me fait éclater ou? Qu’est-ce que c’est? »
L’ingénieur de Piastri, Tom Stallard, « nous le regardons. Laissez-moi vous répondre. »
Stallard dit plus tard: « Aucune autre action des délégués. En tant qu’équipe, nous pouvons voir que Lando a dû éviter Verstappen, donc nous ne prendrons aucune mesure pendant la course. Nous pouvons consulter plus loin par la suite. »
Piastri a répondu: « Ce n’est pas juste. Je suis désolé, ce n’est pas juste. S’il doit éviter une autre voiture en s’écrasant dans son coéquipier, alors c’est un joli travail d’éviter. »
Bien que McLaren n’ait jamais établi ses «règles de papaye», également connues sous le nom de règles d’engagement de course, publiques, on pense en grande partie que le contact n’est pas autorisé entre le duo. Piastri a été averti de frapper presque Norris en Autriche et en Hongrie, ce qui le souligne.
Le déménagement a largement dicté où les McLarens ont terminé le dépassement étaient si difficiles autour du circuit serré de la rue de Marina Bay.
Norris a essayé de faire pression sur Verstappen, qui a commencé sur les Softs par rapport aux autres frontaux sur les médiums, pendant le premier passage mais n’a pas pu se rapprocher suffisamment.
Un schéma similaire a suivi lorsque les pilotes ont opté pour les pneus durs, mais Norris n’a pas pu faire une tentative de dépassement sérieuse malgré la course à moins d’une seconde de Verstappen pendant la plupart des 15 derniers tours.
Piastri a couru dans un quatrième solitaire car il n’a pas tout à fait le rythme des voitures devant et a également été blessé par un arrêt au stand de 5,2 secondes, la troisième course consécutive que McLaren a subi un arrêt lent.
À l’avant, Russell a contrôlé les procédures et, à part appeler des drapeaux bleus lors de la circulation, n’a jamais l’air agité.
« C’est incroyable, surtout après ce qui s’est passé il y a quelques années. C’était une occasion manquée, mais nous avons plus que compensé aujourd’hui », a déclaré Russell.
« Juste tellement reconnaissant pour l’équipe. Ils ont fait un travail incroyable ce week-end. Nous ne savons pas vraiment d’où vient cette performance, mais vraiment, vraiment heureuse.
« Vendredi a été une journée vraiment difficile pour moi pour de nombreuses raisons différentes et je ne me sentais pas à l’aise, mais au moment où je suis arrivé au troisième trimestre, je me sentais bien dans la voiture et c’est à ce moment-là.
« J’étais un peu nerveux au début quand j’ai vu Max sur The Soft, mais ce premier passage était super de notre part et étendu l’écart. »
Le Grand Prix de Singapour de 62 tours est notoirement la course la plus difficile du calendrier qu’elle a été largement sans incident sans voitures de sécurité et les 20 pilotes ont terminé la course.
La course au titre de F1 retourne maintenant en Amérique du Nord, avec le Grand Prix des États-Unis à Austin Up First du 17 au 19 octobre en direct sur Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment