Le président de la Formule 1, Stefano Domenicali, a déclaré que les pilotes « peuvent avoir leur opinion » et qu’ils ne sont pas empêchés de critiquer la réglementation sur les groupes motopropulseurs de la discipline.
Le règlement technique 2026 a divisé l’opinion, Max Verstappen étant parmi ceux qui expriment ses inquiétudes concernant les règles qui ont conduit à un style de conduite et de course différent.
Verstappen a déjà décrit le style de course yoyo – qui voit des passes puis des re-passes – comme « anti-course » et a plaisanté lors du Grand Prix de Belgique du mois dernier en disant que quelqu’un « me tirerait probablement dessus devant la porte » s’il critiquait les règles.
Le pilote Red Bull a précisé une semaine plus tard en Hongrie : « J’ai déjà exprimé mon opinion sur ces réglementations depuis longtemps, et au début, la plupart des gens disaient : ‘ah, il se plaint ; il devrait se taire’.
« Mais je dois dire que depuis quelques courses, de plus en plus de gens voient la même chose que je pouvais voir venir depuis longtemps, et ce n’est pas que je n’aime plus ne pas gagner.
« C’est juste parce que je me soucie du produit, et parce que je l’ai dit plusieurs fois, et à un moment donné, c’est aussi suffisant, n’est-ce pas ? Mais bien sûr, quand les gens continuent de vous le demander, alors oui, peut-être que ce n’est pas toujours apprécié, mais je parle juste. Je dis juste ce que je pense parce que vous voyez certaines choses venir, et puis parfois les gens disent : « ouais, mais c’était une super course ».
« Je dis ‘oui, mais la façon dont nous courons n’est pas vraiment réaliste’. Et puis vous arrivez sur certaines pistes, et oui, vous ne conduisez pas avec beaucoup de puissance pour les standards de la F1, et c’est un peu douloureux, ce que je voyais déjà venir depuis des années. Ce n’est alors, bien sûr, pas le plus excitant. Mais à un moment donné, j’en ai aussi un peu marre de me répéter parce que c’est déjà assez dur de devoir le conduire. »
Domenicali dit qu’il préférerait discuter des choses à huis clos pour trouver des solutions mais respecte toutes les opinions des conducteurs.
« Vous me connaissez, nous ne sommes pas là pour mettre du ruban adhésif sur la bouche de qui que ce soit. La beauté de notre sport, c’est que chacun peut avoir une opinion, mais l’opinion est une opinion », a-t-il déclaré.
« Il y a quelqu’un qui a le devoir d’avoir une ligne. Il y a certains conducteurs qui préfèrent, bien sûr, certaines choses. Dans le processus, nous avons souligné la nécessité d’être constructifs à cet égard. »
Domenicali : La F1 est plus grande que n’importe quel pilote
En mars, Verstappen a déclaré qu’il envisageait son avenir dans le sport si la réglementation ne changeait pas pour l’année prochaine, tel était son mécontentement à l’égard des nouvelles règles sur les groupes motopropulseurs qui ont plus de puissance électrique que les saisons précédentes.
La répartition actuelle est de près de 50-50 entre la combustion interne et la puissance électrique, mais la FIA a annoncé en mai qu’elle avait convenu avec les équipes de changer cette répartition à 58-42 pour 2027 et 60-40 pour 2028.
Depuis lors, Verstappen n’a pas laissé entendre qu’il quitterait la F1, même si des questions demeurent quant à savoir s’il conduirait pour Red Bull ou pour une autre équipe.
Domenicali a déclaré : « Max est un pilote incroyable. Je l’ai dit tellement de fois que je vieillis peut-être pour répéter ça !
« Max est dans une situation où s’il aime la Formule 1. Nous discutons ensemble de la réglementation pour l’avenir. J’ai une relation incroyable avec lui.
« La F1 est assez grande pour qu’il fasse partie de nous, mais bien sûr, il décidera de son avenir, de la manière qu’il préfère. Le sport regardera vers l’avenir mais mon opinion est que Max restera avec nous, et je l’espère vraiment, et c’est ce que je dis. Le sport est grand, bien plus grand que n’importe qui d’autre, nous tous. »
Chaque événement de F1 cette saison a affiché complet avec une fréquentation record en Australie (484 000), au Canada (360 000), en Autriche (320 000), à Silverstone (564 000), en Belgique (400 000) et en Hongrie (310 000).
Domenicali a souligné la croissance continue de la F1 et une conversation qu’il a eue avec le cinéaste et créateur de Star Wars, George Lucas, qui montre que la majorité des fans « ne sont pas intéressés par la façon dont vous conduisez la voiture », mais plutôt par la question de savoir s’il y a des dépassements ou non.
« J’ai eu une discussion incroyablement intéressante avec George Lucas samedi. Il était en Hongrie et il m’a donné une vision incroyable de la façon dont les nouveaux fans regardent la Formule 1 », a-t-il déclaré.
« Il nous a donné une autorisation incroyable pour voir comment nous pouvons vraiment simplifier les choses parce que les nouveaux fans ne comprennent pas la vérité, ce qui se cache dans les coulisses.
« Ils sont fascinés par le fait qu’il y a beaucoup d’action. Il y a certainement besoin pour ceux qui sont tellement concentrés sur cela d’avoir la bonne information.
« Mais, pour la grande majorité des gens, croyez-moi, ils veulent juste voir ce qui se passe sur la piste, sans s’intéresser à l’angle de l’accélérateur ou au pourcentage de pression de freinage sur la façon dont vous pouvez prendre et dépasser un pilote.
« Par exemple, l’incroyable dépassement de Max sur Lewis au virage 1 en Hongrie, c’était une œuvre d’art, si je puis dire, que ces gens veulent juste voir et se connecter à la qualité des pilotes. »
La saison de Formule 1 reprend après les vacances d’été avec un week-end Sprint au Grand Prix des Pays-Bas du 21 au 23 août, avec chaque séance en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment