Red Bull doit recruter un « grand nom » venant d’ailleurs sur la grille de Formule 1 pour commencer à renverser la tendance des rivaux à embaucher leurs hauts dirigeants, déclare Sporever F1 Karun Chandhok.
L’annonce inattendue la semaine dernière selon laquelle Gianpiero ‘GP’ Lambiase, l’ingénieur de Max Verstappen et responsable des courses de l’équipe, rejoindrait McLaren à partir de 2028, représentait ce qui deviendra le dernier départ très médiatisé de l’ancienne équipe championne du monde depuis fin 2023.
Lambiase suivra le chemin vers McLaren emprunté par ses anciens collègues Rob Marshall (concepteur en chef) et Will Courtenay (responsable de la stratégie), tandis qu’Adrian Newey (directeur technique) et Jonathan Wheatley (directeur sportif) ont également fait défection vers des rivaux.
L’année dernière a également vu le départ sismique de Christian Horner en tant que chef d’équipe après 20 ans, tandis que l’influent Helmut Marko a quitté son rôle de conseiller de longue date.
S’exprimant sur la dernière édition de Le salon F1 podcast, Sporever F1 L’expert Chandhok a déclaré que le nouveau patron de l’équipe, Laurent Mekies, et la hiérarchie autrichienne de Red Bull – dont l’équipe a également connu un début difficile dans la nouvelle ère de règles de la F1 en 2026 – avaient clairement du travail à faire pour arrêter la « fuite des cerveaux » des talents de longue date de Milton Keynes.
« En fin de compte, si vous regardez Red Bull l’année dernière, ils ont remporté six des neuf derniers Grands Prix. La voiture s’est beaucoup améliorée. Ils avaient sans doute la voiture la plus rapide à la fin de la saison dernière, ou au moins à égalité », a déclaré Chandhok. « De toute évidence, les gens ont besoin de plus que de simples succès sur la bonne voie.
« Et je pense que, pour une raison quelconque, cette fuite des cerveaux s’est poursuivie et un changement culturel s’est produit dans toute l’organisation.
« Il y a un gros travail là-bas pour Laurent Mekies et les propriétaires de Red Bull en Autriche pour déterminer ‘comment allons-nous arrêter cela ? Comment allons-nous arrêter la fuite des cerveaux ? Comment pouvons-nous nous rendre attractifs ?’.
« En ce moment, vous voulez attirer les gens de Mercedes. Ce sont eux qui gagnent. Vous devez essayer de reconstruire.
« Et je pense que l’une des choses dont ils doivent s’inquiéter, c’est que les bonnes personnes attirent d’autres bonnes personnes.
« Combien de temps faudra-t-il avant que ‘GP’ commence à appeler les 20 autres personnes qui sont assises dans leur bureau d’ingénierie et à leur dire : ‘Hé, vous savez quoi, les gars ? Cet endroit à Woking, c’est un endroit vraiment agréable où travailler. Ça vous dit de venir ici ?’ Et tout d’un coup, combien de temps faudra-t-il avant que ce noyau dur ne commence à se briser ?
« Nous l’avons vu tellement de fois.
« Adrian Newey est passé d’équipe en équipe et a attiré de bonnes personnes. Ross Brawn a fait de même. Je pense que c’est quelque chose dont Red Bull doit vraiment s’inquiéter. Ils ont besoin d’une signature de grand nom, pas seulement pour les compétences que cette personne peut apporter, mais pour les personnes qu’elle attirera. »
Sporever F1 Le commentateur David Croft a également déclaré au podcast : « Ils ont perdu beaucoup de personnel maintenant. Et pas seulement le personnel principal, mais aussi les gens en dessous. Le mécanicien numéro un qui était là depuis les premiers jours est parti la semaine dernière.
« Il ne s’agit pas de gens qui désertent un navire en perdition, mais de gens qui pensent que leur réussite professionnelle peut se situer ailleurs qu’à Milton Keynes.
« Pendant de nombreuses années, cela n’a jamais été le cas. Les gens étaient fidèles à Red Bull, fidèles à Christian Horner et fidèles au jeu global de gagner des championnats.
« Red Bull n’a pas toujours été l’équipe la plus titrée sur la grille. Il y a des hauts et des bas. Et pour le moment, ils se dirigent vers un creux et ont besoin de recruter.
« Ils auraient besoin d’une signature de grand nom, mais je ne sais pas qui ce sera. »
Red Bull, qui a produit son propre moteur pour la première fois cette saison mais a eu des difficultés avec la maniabilité et les performances globales de sa R22, reprendra la saison à Miami dans deux semaines en occupant la sixième place du championnat des constructeurs avec seulement 16 points.
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