George Russell a produit un tour étonnant pour battre Max Verstappen à la pole position pour le Grand Prix canadien alors que McLaren était étonnamment dépassé à Montréal.
Russell a livré le rythme que Mercedes avait promis tout au long de l’entraînement pour livrer un temps 1: 10.899, battant le référence réglé quelques instants plus tôt par Verstappen de Red Bull de 0,160 et le poteau de scellement au Circuit Gilles Villeneuve pendant une deuxième année successive.
Le leader du championnat du monde Oscar Piastri n’était que le troisième, mais s’est bien comporté par rapport à son coéquipier McLaren et le challenger le plus proche du titre Lando Norris, qui semblait être le favori pour Pole avant qu’un Q3 ne quitté les erreurs ne quitte le septième britannique.
Kimi Antonelli a souligné la vitesse impressionnante de Mercedes au circuit en battant Lewis Hamilton à quatrième, car Ferrari n’a pas de plus tenu la promesse qu’ils avaient montrée dans la pratique, avec Charles Leclerc seulement huitième.
Fernando Alonso a remporté un sixième impressionnant pour Aston Martin alors que sa reprise de forme se poursuivait malgré son coéquipier Lance Stroll faisant une sortie du premier trimestre comme sa course à domicile.
Isack Hadjar a pris neuvième pour les taureaux de course, mais commencera à partir du 12ee après avoir reçu une pénalité de grille à trois places pour un incident entravé qui a entraîné l’associé Carlos Sainz de Williams au premier trimestre.
Le coéquipier de Williams de l’Espagnol, Alex Albon, a complété le top 10 après s’être remis d’un incident bizarre Q1 qui a vu un drapeau rouge montré après qu’une grande partie de la couverture du moteur a volé sa voiture.
Le coéquipier de Red Bull de Verstappen, Yuki Tsunoda, s’est qualifié 11e mais commencera de l’arrière de la grille après avoir reçu une pénalité de grille de 10 places pour une violation de drapeau rouge dans l’entraînement final.
Russell, Verstappen se réunissa au premier rang après la collision de l’Espagne
Le premier rang, qui est le même qu’il y a 12 mois dans ce circuit, est livré avec d’énormes bagages à la suite d’un incident impliquant Russell et Verstappen au Grand Prix espagnol il y a seulement deux semaines.
Verstappen a été pénalisé après avoir semblé conduire intentionnellement à Russell dans les dernières étapes de la course, le Néerlandais ayant perdu son sang-froid après que le couple se soit réunis lors d’un redémarrage tardif effrayant quelques instants plus tôt.
Les trois points de pénalité que Verstappen a reçus des commissaires l’ont emmené à un point d’une interdiction de course, avec cette menace dépassant lui lors de cet événement et la prochaine ronde de la saison en Autriche, après quoi certains points abandonnent son permis.
Le duo, qui s’est affronté sur et hors de la piste à plusieurs reprises dans le passé, ont été réunis à cette occasion après avoir joué à la fois sur le composé du pneu moyen dans les dernières étapes de la qualification.
Verstappen n’avait pas montré de rythme extrêmement accrocheur au premier trimestre et au deuxième trimestre, mais a ensuite tiré au sommet de la feuille de temps lors de la première manche au premier trimestre, devançant Piastri alors que Russell était près de trois dixièmes en troisième.
Piastri a momentanément arraché le poteau provisoire alors qu’il franchissait la ligne en premier lors de sa dernière manche, mais Verstappen semblait avoir réclamé son quatrième pôle de la saison alors qu’il allait plus vite.
Cependant, le passage de Russell aux composés moyens a payé des dividendes alors qu’il produisait un superbe secteur final pour s’écarter confortablement de ses rivaux.
Russell a déclaré: « Aujourd’hui était génial! Ce dernier tour était probablement l’un des tours les plus exaltants de ma vie parce que sur mon volant, vous avez le delta et je voyais chaque coin, j’étais un dixième plus rapidement.
« Je suis entré dans le dernier virage et j’avais six dixièmes de haut, donc je me disais que » ce tour est puissant « . Franchir la ligne et voir que nous étions P1 était une vraie surprise mais j’étais tellement chuchée avec ça. »
Alors qu’un premier poteau de Grand Prix de la saison a entraîné un plaisir pour Russell et son équipe, leur faiblesse cette saison a généralement égalé son rythme à une touche sur la distance de course, ce qui rend la conversion du résultat en victoire dimanche reste un énorme défi.
Russell n’a pas perdu de temps à taquiner Verstappen alors qu’il a été interviewé sur la piste quelques instants après avoir pris le poteau, soulignant en plaisantant: « J’ai quelques points de plus sur ma licence pour jouer avec. Voyons. »
Verstappen a insisté jeudi que son approche ne changera pas à la suite de sa situation de point de sanction, et est devenue frustrée lors de la conférence de presse post-session lorsqu’elle est interrogée à ce sujet.
Il a déclaré: « Je n’ai pas besoin de l’entendre à nouveau. C’est vraiment un p ******. Vous en parliez jeudi.
« C’est une telle perte de temps. C’est très enfantin, c’est pourquoi je ne veux pas non plus en dire trop parce que c’est vraiment ennuyeux ce monde dans lequel nous vivons. »
Norris Rues erre alors que Piastri produit un «bel revirement»
Alors que le renouvellement de la rivalité de Russell-Verstappen volera les gros titres, la conséquence potentiellement plus importante de la session sera l’opportunité que Piastri a créée pour étendre son avance de championnat en 10 points sur Norris.
C’est l’Australien qui a semblé inhabituellement agitée lors des entraînements finaux plus tôt samedi, car il a eu la chance d’éviter gravement endommager sa McLaren en frappant le mur des champions.
Norris semblait bénéficier d’une mise à niveau de la suspension frontale que McLaren a apporté à Montréal que l’équipe espérait le voir surmonter les difficultés qu’il a eues avec la manipulation de la voiture jusqu’à présent cette saison, en particulier en qualification.
Le Britannique est toujours apparu le plus fort des McLarens alors qu’il a fini devant Piastri au T2, mais est ensuite revenu à nouveau quand cela comptait le plus.
Avec McLaren choisissant de rester sur le composé doux plutôt que d’utiliser l’ensemble moyen qu’ils ont plutôt gardé frais pour la course, une erreur au champ de la chicane finale a vu Norris souffler le premier tour volant en Q3, le laissant à sauver cinquième après les premières courses alors qu’il réessayait sur le pneu maintenant usé.
Alors que Piastri l’a rassemblé pour produire son meilleur tour du week-end, Norris a inexplicablement vacillé à nouveau lors de sa deuxième manche, au cours de laquelle il a eu la chance d’éviter les dommages majeurs alors qu’il atteignait une barrière.
Norris a dit Sporever F1: « Pas idéal. Juste trop d’erreurs. J’ai frappé le mur dans le dernier tour.
« J’avais confiance, la voiture se sentait bien aujourd’hui, j’ai juste fait trop d’erreurs. »
Piastri a admis qu’il était satisfait de faire tourner une situation qui aurait pu laisser son avance de championnat sous la menace.
Il a dit: « Après la façon dont la pratique s’est déroulée, je suis assez content de moi-même. Un bel revirement.
« Je suis assez content de la troisième, ce qui est un peu différent cette année, mais je vais certainement le prendre. »
Horaire GP canadien de Sporever F1
Dimanche 15 juin
15h50: F1 Academy Race trois
17h30: Grand Prix Dimanche: Canadian GP Build-up *
19h: le Grand Prix canadien *
21h: drapeau à damier: réaction canadienne GP
22h: le carnet de Ted
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