Comme la Formule 1 revient pour ce qui promet d’être une finale passionnante à la saison 2025, la Sporever L’équipe numérique prévoit ce qui se passera au cours des 10 dernières courses.
Après trois week-ends, la saison reprend en direct sur Sporever F1 avec le Grand Prix néerlandais à Zandvoort, avec de nombreux complots à jouer.
Top of the Bill est la bataille du titre du championnat des pilotes entre les McLarens dominants, Oscar Piastri menant Lando Norris de seulement neuf points.
Au-delà de cela, l’intrigue reste à savoir si Lewis Hamilton peut renverser son début décevant à la vie à Ferrari, tandis que l’avenir à long terme de Max Verstappen reste en l’air avec Red Bull en difficulté avant la pause estivale.
Avant que l’action reprenne le premier entraînement à Zandvoort vendredi, Sporever Les journalistes numériques James Galloway, Sam Johnston et Nigel Chiu partagent leurs prédictions pour le reste de l’année.
Qui remportera le championnat des pilotes?
NC: Lando Norris
Pour toutes les discussions sur Lando Norris ayant une saison difficile et en faisant trop d’erreurs, il n’a que neuf points de retard et je pense qu’il a un avantage sur Oscar Piastri à une vitesse pure et simple.
Depuis que McLaren a introduit une nouvelle conception de suspension avant au Canada, Norris a été toujours plus fort par rapport à la première partie de la saison.
Cette course au titre pourrait effectivement devenir un championnat de qualification étant donné l’importance de la position de piste pour deux conducteurs similaires dans des voitures égales et je soutiendrais Norris pour obtenir plus de poteaux dans les 10 derniers tours.
SJ: Lando Norris
Il pourrait y avoir une certaine espoir britannique impliquée dans ce choix, mais Norris semblait croître en toute confiance tout au long de l’été alors qu’il a remporté trois des quatre dernières courses avant la pause.
Bien qu’il soit risqué de regarder en arrière l’année dernière comme un critère étant donné l’énorme amélioration de Piastri, Norris a constamment montré un rythme superbe en 2024 dans les circuits qui viennent après les vacances d’été.
Je pense que Norris aura en grande partie le dessus dans les qualifications, et le plus grand défi pour lui sera de convertir les positions poleines en plombs à la fin des premiers tours. Il a au moins été quelque peu endurci en duel avec Max Verstappen l’année dernière.
JG: Oscar Piastri
Le leader des points de longue date de la saison sera toujours en tête quand il est vraiment important du drapeau à damier à Abu Dhabi le 7 décembre.
Ce ne sera pas beaucoup, et il n’est certainement pas hors de question que l’Australien perdra l’avantage du championnat face à Norris à un ou plusieurs points au cours des 10 tours finis, mais la cohérence qui l’a vu se qualifier en dehors des trois premiers une fois toute la saison et affirmer que presque toutes les victoires de course paieront finalement des dividendes étroits mais dorés.
Qui sera le prochain conducteur non-McLaren à remporter une course?
SJ: George Russell
Mercedes a subi une perte de rythme dans les semaines précédant la pause, mais a l’habitude de se présenter à certains circuits et d’être rapide.
Ils étaient dominants à Las Vegas l’année dernière et s’attendront certainement à être dans le mélange une fois de plus sous les lumières de Sin City.
Même si une ouverture aussi claire ne survient pas, Russell semble souvent se mettre au bon endroit au bon moment pour frapper lorsque l’opportunité frappe, donc je ne parierais pas contre le Brit qui furcit une autre victoire si les McLarens se retirent quelque part.
NC: Charles Leclerc
Et j’irai mieux en disant la course à laquelle il se produira – le Grand Prix italien en septembre.
Piastri et Norris sont tous deux à une nouvelle unité de puissance de plus des pénalités de grille. Un, ou les deux, peut choisir Monza comme destination pour prendre une chute de grille qui ouvrira la voie aux rivaux de McLaren.
Ferrari est toujours compétitif à Monza et leur voiture a une grande adhérence mécanique pour se déplacer dans les coins plus lents et modifie bien la direction, ce qui est pratique dans les chicanes. Ajoutez leur forte unité de puissance et la forme de vol de Leclerc donne la recette pour une répétition de la victoire du Grand Prix italien de l’année dernière.
JG: Charles Leclerc
La domination du jour de la course des McLarens signifie qu’il a absolument frappé à la porte d’une victoire à la fin de Grands Prix, mais les cinq premières premières finitions que Charles Leclerc a obtenues au cours des sept dernières courses avant la pause signifiait qu’il était le plus régulièrement le conducteur en ligne pour le profit qu’il y avait eu des courses de McLaren.
Il n’y aura pas beaucoup de véritables chances pour Ferrari – ou Mercedes ou Red Bull non plus, d’ailleurs – pour renverser la paire de papaye un dimanche au cours du reste de la saison, mais la séquence de Monza-Baku-Singapore en septembre / octobre semble bonne pour LeClerc pour au moins frapper un coup de victoire une fois.
Lewis Hamilton aura-t-il un podium Grand Prix en 2025?
JG: Oui
Je vais dire que le fier record de Lewis Hamilton de terminer sur le podium au cours de chaque année de sa carrière de Formule 1 s’étendra finalement à une 19e saison consécutive, bien que prédisant quand et où cela se produit est certes une demande difficile.
Si la forme de Ferrari suit la tradition et qu’ils volent à Monza, alors ce sera peut-être l’endroit émotionnel pour que Hamilton le fissure enfin.
NC: Non
J’espère que je me trompe, mais c’est le plus que Lewis Hamilton a eu du mal avec une voiture dans sa carrière et le pire sentiment pour tout pilote de course, c’est quand ils ont essayé de nombreuses configurations et astuces d’ingénierie, mais ils ne peuvent pas toujours correspondre à leur coéquipier.
Les premiers tours après les vacances d’été dicteront la fin de la saison de Hamilton et si sa tendance à la baisse se poursuit, il sera extrêmement difficile d’obtenir soudainement une certaine confiance à son actif n’ayant jamais vraiment monté sur ces voitures à effet terrestre.
SJ: Oui
Malgré quelques moments laids, surtout récemment, Hamilton a montré suffisamment de flashs de vitesse pour suggérer qu’un bon résultat viendra à un moment donné.
Un peu de bonne fortune ou de Ferrari en une configuration quelque part présentera sûrement quelques opportunités, et quand ils viendront, la détermination du sept fois champion du monde à réclamer un premier podium en rouge garantira que cela se produit.
Y aura-t-il d’autres changements de siège au cours de la saison 2025?
SJ: Oui
Je ne peux pas voir Franco Colapinto garder son siège alpin jusqu’à la fin de la saison. L’Argentin continue de s’écraser trop souvent et ne semble pas être une option à long terme viable aux côtés de Pierre Gasly.
Je pense que Flavio Briatore voudra jeter un œil au pilote de réserve Paul Aron avant la fin de la saison – c’est supposé que nous ne verrons pas bizarrement Jack Doohan terminer la saison de retour sur le siège qu’il lui avait enlevé en mai.
JG: 50-50
Maintenant que Valtteri Bottas s’est inscrit avec Cadillac pour 2026, un rival connu à court terme du siège alpin de Franco Colapinto est effectivement échoué, mais l’Argentin aura sûrement besoin de montrer une augmentation post-pause en forme pour être absolument sûre de voir au moins la saison.
Beaucoup dépendra de qui Alpine s’inscrit finalement au partenaire Pierre Gasly en 2026. S’il ne s’agit pas de Colapinto, il reste vulnérable à un deuxième remaniement en saison.
NC: Non
Alpine s’en tiendra à Franco Colapinto et Red Bull donnera à Yuki Tsunoda le reste de la saison pour impressionner.
À moins que nous ne voyions une sortie surprise comme nous l’avons fait avec Esteban Ocon ne concurrençant pas à Abu Dhabi pour Alpine l’année dernière, je ne vois aucun changement.
À quelle piste la course de titre 2025 sera-t-elle décidée?
JG: Abu Dhabi
Nous allons jusqu’à Abu Dhabi. Étant donné que Piastri et Norris n’ont jamais été à plus de 23 points dans le classement au cours des 14 premières courses de cette saison, il est difficile de voir que l’écart gonflant soudainement les 10 derniers tours étant donné que les coéquipiers se révèlent aussi uniformément.
Certes, le manque de fiabilité de fin de saison pour une voiture et non pas pourraient soudainement créer un avantage cruel mais décisif avant d’arriver à la finale de la saison de décembre, mais, tout étant égal, le duo McLaren restera à moins de 25 points les uns des autres lorsqu’ils s’alignent (probablement au premier rang) sur la grille finale de 2025.
SJ: Abu Dhabi
Pour la première fois depuis cette soirée fatidique en 2021, je pense que le championnat des pilotes sera toujours en vie en vivant dans la dernière course de la saison.
Il est difficile d’envisager Piastri ou Norris qui s’écarte les uns des autres à moins d’un malheur majeur pour l’un d’eux. Si je finis par avoir raison, nous ne pouvons qu’espérer que c’est suffisamment proche pour qu’il y ait un vrai danger tout au long du week-end sur le circuit de Yas Marina.
NC: Qatar
Il y aura quelques moments énormes dans la course au titre, que ce soit par le malheur ou une erreur de pilote qui donnera à Piastri ou Norris un grand avantage dans le championnat.
Je m’attends également à un contact supplémentaire entre la paire McLaren où l’un d’eux pourrait se détacher.
Y aura-t-il une surprise du marché des conducteurs car la grille 2026 est définie?
NC: un peu
Je ne sais pas si cela compte comme une surprise, mais un nom que vous entendrez beaucoup plus sur les 12 prochains mois est Arvid Lindblad.
Je pense qu’il prendra l’un des sièges de Bulls de Racing Bulls 2026 et deviendra le plus jeune pilote de F1 de la Grande-Bretagne à 18 ans lorsqu’il s’aligne sur la grille à Melbourne en mars prochain.
Red Bull cherche depuis longtemps quelqu’un au niveau de Max Verstappen et à proximité de Max Verstappen et Lindblad est un talent sérieux.
JG: Cela dépend de ce que vous appelez une surprise …
Certainement pas un maintenant qui va faire les gros titres de la terre, mais ça va être fascinant de voir ce que Red Bull fait avec leur deuxième siège troublé pour 2026.
Sur la forme de la pause pré-été, et sur le précédent passé, vous penseriez que Yuki Tsunoda ne sera pas dedans et Isack Hadjar sera en train de prendre des tests de pré-saison en janvier prochain, mais les événements des 12 derniers mois – y compris le départ de Christian Horner – ont-ils un impact sur la façon dont ils vont décider des choses pour la première année de réinitialisation des règles de F1?
SJ: Non, mais…
Je pense que le réseau 2026 se remplira largement comme prévu. Cadillac et leurs deux sièges vacants étaient peut-être les plus grands inconnus, mais la nouvelle équipe du sport a maintenant inscrit Sergio Perez et Valtteri Bottas.
Vous pouvez débattre si cela comptera comme une surprise quand cela se produira, mais le prochain grand bouleversement sur le marché des conducteurs va venir chaque fois que Max Verstappen signe pour Mercedes. Je serai choqué si le Néerlandais ne conduit pas pour les flèches d’argent en 2027.
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