Après que McLaren ait enduré son pire week-end de l’année en Azerbaïdjan, la saison de Formule 1 revient à Singapour avec plusieurs nouvelles inconnues en jeu.
Verstappen est-il de retour dans la course au titre?
Le grand débat depuis la victoire de Max Verstappen à Bakou, sa deuxième conséquence, a été de savoir si le Néerlandais est de retour avec une véritable chance de remporter un cinquième titre de pilote successif.
Ses espoirs semblaient être terminés lorsque McLaren a repris où ils s’étaient arrêtés avant la pause estivale à Zandvoort alors qu’Oscar Piastri a gagné pour étirer son avantage sur Verstappen placée à 104 points.
Cependant, Red Bull a apporté des améliorations au Grand Prix italien qui semblent avoir changé le jeu, et les victoires de Verstappen à Monza et en Azerbaïdjan combinées avec une troisième place et DNF pour Piastri ont ramené l’écart entre eux à 69 points avec sept tours à jouer.
Verstappen a peu de marge d’erreur s’il veut appliquer une pression sérieuse à Piastri et à son coéquipier McLaren Lando Norris, qui traîne l’Australien de 25 points, mais la course de ce week-end à Singapour promet d’être particulièrement éclairante.
Red Bull et Verstappen ont, relativement parlant, ont eu du mal à Singapour. Il n’y a jamais gagné et n’a réclamé que trois podiums en huit apparitions sur le circuit de la rue de Marina Bay.
S’il trouve un moyen de prolonger sa séquence de victoires à trois course, les sonneries d’alarme seront bel et bel sur McLaren.
Piastri et Norris peuvent-ils rebondir?
De l’autre côté de la médaille, si McLaren peut redécouvrir la forme qui les a permis de sceller quatre deux deux successions avant la pause d’été, la mise au point reviendra rapidement à la bataille entre Piastri et Norris, surtout si ce dernier peut réduire l’écart pour une troisième course successive.
Cependant, la question n’est pas seulement de savoir si McLaren peut livrer leurs chauffeurs la voiture la plus rapide de Singapour, mais aussi si Piastri et Norris en profiteront après un week-end rempli d’erreurs à Baku.
Piastri était complètement déconnecté, s’écrasant des qualifications pour se laisser neuvième sur la grille, avant de sauter le début de l’as, puis de se lancer à nouveau dans les barrières sur le premier tour pour terminer le week-end inutile.
Norris n’a pas réussi à capitaliser en tant que tour décevant après que l’accident de qualification de Piastri l’a laissé septième sur la grille, avant que quelques premières touches de concentration et un autre arrêt de pit de McLaren bronzé l’empêchait d’améliorer sa position de départ.
Le Britannique a montré sa capacité à rebondir à partir de moments difficiles à plusieurs reprises, mais Piastri a été si cohérent cette saison qu’il n’a pas eu à répondre à une adversité majeure depuis son tour dans le moulet lors de la première ronde en Australie.
Tous les yeux seront donc sur le joueur de 24 ans, avec une deuxième course successive dans un circuit de rue garantissant que les plus petites erreurs pourraient avoir des conséquences dévastatrices.
McLaren passera-t-elle au-dessus de la ligne avec style?
Il semblerait que seulement plus de contacts entre les voitures de papaye et les barrières pourraient empêcher McLaren de sceller le championnat des constructeurs ce week-end.
Ils ont raté la chance en Azerbaïdjan de mieux le record de Red Bull pour avoir remporté le titre avec le plus de courses restantes, mais lieront sûrement cette marque cette fois-ci.
Mercedes doit dépasser McLaren d’au moins 31 points pour rester dans une affirmation mathématique, tandis que Ferrari doit les surpasser de 35 points.
Quelle que soit la façon dont ils dépassent la ligne, les chefs de McLaren Zak Brown et Andrea Stella célébrent la brillante réalisation avec enthousiasme, mais il ne fait aucun doute qu’un résultat solide fera une fête plus insouciante dimanche soir.
Tsunoda peut-il sauver sa carrière F1?
Yuki Tsunoda a passé son meilleur week-end dans un Red Bull alors que le conducteur japonais s’est qualifié et a terminé sixième à Bakou, mais il manque de temps pour préserver sa place en F1 pour 2026.
Des rumeurs ont été répandues selon lesquelles Red Bull prévoit de promouvoir Isack Hadjar à l’équipe senior et de remplacer le Français à Racing Bulls par l’adolescent britannique Arvid Lindblad.
La forme de Hadjar a été telle qu’il devrait endurer une fin extrêmement mauvaise de la saison pour dissuader la hiérarchie de l’équipe de lui donner une chance aux côtés de Verstappen l’année prochaine.
Ce n’est donc pas un siège Red Bull pour lequel Tsunoda se bat à ce stade, mais plutôt n’importe quel siège de F1.
Les problèmes avec sa meilleure performance de la saison à Bakou étaient qu’il était encore complètement surpassé par Verstappen, et a également changé par le coéquipier des Bulls de Hadjar, Liam Lawson, pour la cinquième place.
Si les rumeurs sont vraies et que Lindblad est prévu pour une promotion de F2 à F1, Lawson et Tsunoda sembleraient être dans une bataille directe pour les autres sièges de Racing Bulls.
Si Tsunoda manque, il n’y a pas d’autres options évidentes sur la grille 2026. Alpine n’a pas encore confirmé son coéquipier de Pierre Gasly pour l’année prochaine, mais Flavio Briatore a suggéré que le conducteur proviendrait de leur bassin de talents actuel.
Pour que Tsunoda convaincait soit des taureaux de course ou une autre équipe sur laquelle il mérite un siège, le résultat de Baku devra être construit plutôt que d’être un point culminant d’une campagne décevante.
Familles heureuses à Ferrari après la controverse de changement?
Heureusement pour Ferrari, les difficultés de McLaren ont attiré l’attention d’un autre week-end extrêmement décevant pour l’équipe italienne après avoir semblé être en lice pour la pole position tout au long de l’entraînement.
Une horrible qualification a quitté Lewis Hamilton 12th et Charles Leclerc 10e sur la grille, et le difficile de dépasser dimanche les a laissés huitième et neuvième au drapeau à damier.
Ils ont quand même réussi à générer une certaine controverse, car Hamilton n’a pas réussi à suivre une commande pour rendre huitième à Leclerc sur le dernier tour après que le mongasque l’a laissé passer pour attaquer les voitures devant quelques tours plus tôt.
Hamilton a déclaré qu’il avait fait une erreur et qu’il s’excuserait auprès de son coéquipier, tandis que Leclerc a exprimé sa frustration face à l’incident, mais a également insisté pour que ce soit seulement pour le huitième signifiait qu’il n’était pas si dérangé.
Ce serait une surprise si autre chose qu’un front uni était présenté à Singapour, où Ferrari ressentira l’occasion de bondir dans un circuit où une forte émission de qualification peut établir un grand résultat.
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