Alors que la saison 2026 de Formule 1 reprend enfin après une pause de cinq semaines, Sporever F1 évalue les principaux points de discussion avant le week-end du Grand Prix de Miami.
La réglementation reste au centre des préoccupations
La saison 2026 a représenté une nouvelle aube pour la F1 alors que le sport poursuit ses efforts pour être plus durable en augmentant la puissance électronique des dernières voitures à 50 %.
Cette décision comportait toujours certains défis et les dirigeants du sport étaient conscients que des ajustements seraient probablement nécessaires pour optimiser l’action.
L’écart dans le calendrier créé par les annulations de courses à Bahreïn et en Arabie Saoudite en raison du conflit au Moyen-Orient a donné à la FIA, l’instance dirigeante du sport, une occasion idéale pour réfléchir aux trois premières manches et mettre en œuvre quelques changements.
Les modifications introduites à Miami se concentrent sur le déploiement d’énergie et visent particulièrement à aider les pilotes à attaquer un tour de qualification de manière plus naturelle et, pendant la course, à garantir qu’il y ait des vitesses de rapprochement moins drastiques entre les voitures dans des parties indésirables du circuit.
Il sera fascinant de découvrir ce que les pilotes pensent de l’impact des ajustements, en particulier Max Verstappen, qui a été très critique à l’égard d’éléments de la nouvelle réglementation au cours des premières étapes de la saison.
Un élément complètement distinct de la réglementation pourrait également être sous le feu des projecteurs, la FIA devant bientôt confirmer lequel des cinq fabricants de groupes motopropulseurs aura la possibilité d’effectuer des améliorations et de rattraper celui qui sera jugé comme ayant le meilleur moteur.
La politique est déjà en jeu, le patron de Mercedes, Toto Wolff, se demandant quelle opportunité devrait être donnée à Ferrari pour s’améliorer. Pendant ce temps, le patron de Red Bull, Laurent Mekies, a rejeté les rumeurs selon lesquelles son équipe disposerait du meilleur moteur malgré un mauvais début de saison.
La hiérarchie pourrait-elle changer radicalement ?
La saison venait à peine de démarrer – avec trois manches en Australie, en Chine et au Japon – avant que l’action ne soit interrompue, mais il n’y avait aucun doute sur l’identité des premiers favoris, Mercedes remportant les trois Grands Prix ainsi que le premier Sprint de la saison à Shanghai.
Ferrari était clairement leur plus proche challenger lors des deux premières manches, mais McLaren a produit une performance bien améliorée au Japon qui suggérait que les champions constructeurs en titre commençaient à se familiariser avec la nouvelle réglementation.
Étant donné que c’est le début d’un nouveau cycle de réglementation, chaque équipe était censée apporter des améliorations majeures en début de saison, mais la pause signifie que la feuille de mise à niveau publiée par la FIA vendredi matin à Miami sera probablement l’une des plus longues que vous aurez jamais vue.
Bien qu’un remaniement complet de l’ordre soit hautement improbable, il n’est pas impossible que des constructeurs comme Ferrari ou McLaren franchissent une étape qui les rapproche beaucoup de Mercedes. Cependant, cela fonctionne dans les deux sens, et les Flèches d’Argent pourraient également étendre leur avantage s’ils font les choses correctement.
S’exprimant lundi, Sporever F1 Martin Brundle a déclaré : « C’est comme une relance de la saison. Les équipes vont se présenter avec des voitures radicalement modifiées et, espérons-le, améliorées. Nous ne savons pas qui va réussir. »
« Je pense que ce sera l’histoire de la saison, en fait, avec un changement aussi massif que nous avons eu pour 2026, donc j’ai vraiment hâte d’y être. »
Russell va-t-il répondre ?
Alors que le bon départ de Mercedes était ce à quoi beaucoup s’attendaient après la pré-saison, George Russell se retrouve derrière son coéquipier adolescent Kimi Antonelli au classement des pilotes après trois manches est sans aucun doute une surprise.
On pourrait imaginer qu’aucun des deux hommes n’aurait été particulièrement heureux de devoir attendre cinq semaines pour courir à nouveau, Antonelli étant incapable de s’appuyer sur l’élan de ses victoires successives en Chine et au Japon, et Russell laissé ruminer sur le fait qu’il ne mène pas le championnat.
Alors que Ferrari et McLaren espèrent défier Mercedes à Miami, ce serait une surprise majeure si les Flèches d’Argent n’étaient pas au moins en lice pour la victoire en Floride.
Le bon départ d’Antonelli a déjà créé une sorte de changement de dynamique, le statut de Russell en tant que leader incontesté de l’équipe et prétendant évident au titre étant quelque peu menacé, et Wolff étant interrogé sur la perspective de voir ses pilotes se battre pour les honneurs.
Russell aura l’intention d’effacer l’avantage de neuf points d’Antonelli le plus rapidement possible, et Miami étant le deuxième week-end de sprint de la saison, il lui donne une opportunité supplémentaire de gagner du terrain.
Cependant, l’une des performances les plus impressionnantes de la première campagne d’Antonelli l’année dernière s’est produite à Miami lorsqu’il a remporté la pole Sprint et a également surqualifié Russell lors de la séance complète.
Quel Hamilton se présentera ?
Lewis Hamilton avait l’air complètement revitalisé au cours des deux premières manches et a clôturé la saison d’ouverture consécutive en remportant son premier podium en Grand Prix pour Ferrari en Chine.
Le septuple champion du monde est apparu beaucoup plus à l’aise dans les voitures 2026 très modifiées alors qu’il s’est engagé dans des batailles palpitantes avec son équipier Charles Leclerc, s’imposant notamment à Shanghai.
Cependant, il y a eu une régression majeure au Japon, car Hamilton ressemblait au pilote qui avait connu des difficultés dans les dernières étapes de 2025 et était loin du rythme de Leclerc tout au long du week-end.
Le pilote de 41 ans n’a pas connu beaucoup de succès au cours des quatre premières éditions du Grand Prix de Miami, n’ayant jamais amélioré la sixième place qu’il a remportée en qualifications et en course lors de ses débuts sur le calendrier de F1 en 2022.
Avec Leclerc détenant une pole position et deux podiums à son actif à Miami, cela promet d’être un test sévère pour les aspirations de Hamilton à se battre pour un huitième titre de pilote record cette année.
La Formule 1 revient du 1er au 3 mai avec le Grand Prix de Miami, le deuxième week-end Sprint de la saison, en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment