Lando Norris peut encore remporter le Championnat des Pilotes de F1 2025 ce week-end au Grand Prix du Qatar malgré des disqualifications choquantes pour lui-même et son coéquipier de McLaren, Oscar Piastri, à Las Vegas, mais quelle est la situation du titre mondial maintenant ?
Comment Norris peut remporter le championnat
Avant les exclusions pour usure excessive des patins, Norris avait augmenté son avance au championnat à 30 points, mais les deux McLaren perdant leurs résultats à Las Vegas signifie que son avantage sur Piastri est revenu à ce qu’il était au début du week-end, 24 points.
Mais plus important encore, Norris a également désormais 24 points d’avance sur Max Verstappen qui a dominé la course de Las Vegas.
Un maximum de 58 points sont disponibles lors des deux dernières manches au Qatar, qui est un week-end de sprint, et à Abu Dhabi.
Norris ne peut pas remporter le titre dans le Qatar Sprint ce samedi à 14h, heure britanniquemais le pilote britannique sera champion du monde s’il a au moins 26 points d’avance sur Piastri et Verstappen après La course du dimanche, qui a lieu à 16h.
Les mathématiques sont simples pour Norris : devancer ses rivaux au titre de deux points au cours du week-end et il deviendra le 11e champion du monde de F1 de Grande-Bretagne.
L’un des nombreux scénarios possibles pour Norris est de terminer dans le top six du Sprint et de remporter le Grand Prix.
Quelles sont les chances de Piastri et Verstappen maintenant ?
Mais un mauvais week-end pour Norris pourrait voir la situation du titre changer très rapidement et il est possible que Piastri ou Verstappen prennent même la tête du championnat après le Qatar.
Pour rester dans la lutte pour le titre, les deux pilotes doivent être à 25 points, ou moins, de Norris, qui a terminé devant Piastri lors des sept dernières courses – une course que l’Australien doit inverser.
Aucun des deux pilotes ne peut raisonnablement se permettre une erreur, les disqualifications de McLaren à Las Vegas ayant donné à Verstappen un énorme coup de pouce au championnat.
Verstappen s’est exclu de la course au titre au Brésil plus tôt ce mois-ci, mais imagine sûrement ses chances de donner au moins un sérieux mal de tête à Norris, étant donné que le pilote McLaren n’a jamais été dans cette position de pression en F1.
« Nous essayons toujours de maximiser tout ce que nous avons », a déclaré Verstappen avant les exclusions de McLaren.
« Las Vegas, c’était la première et les week-ends à venir, nous essaierons à nouveau de gagner la course. Et à la fin d’Abu Dhabi, nous verrons où nous arriverons. »
Sur le papier, les circuits du Qatar et d’Abou Dhabi font le jeu de McLaren, mais Verstappen a eu un rythme de victoire lors de cinq des sept dernières courses.
L’élan est de son côté et il pourrait réaliser ce qui serait sûrement le plus grand retour de l’histoire de la F1, après avoir été 104 points derrière après le Grand Prix des Pays-Bas fin août.
McLaren favorisera-t-elle Norris ?
McLaren a toujours déclaré qu’elle soutiendrait les ambitions de championnat des deux pilotes jusqu’à ce qu’ils soient mathématiquement hors de la course au titre.
Plus tôt ce mois-ci, le directeur général de McLaren, Zak Brown, a déclaré qu’il préférait perdre le championnat face à Verstappen plutôt que de favoriser l’un de ses pilotes.
Brown a fait référence à la saison de F1 2007 lorsque le duo McLaren Lewis Hamilton et Fernando Alonso a perdu de peu face à Kimi Raikkonen au championnat des pilotes, l’équipe ne soutenant aucun pilote.
Raikkonen avait 17 points, soit 42 points avec le système de points actuel, derrière Hamilton, alors leader du championnat, à deux manches de la fin, mais il a quand même comblé le déficit.
« Ce n’est pas comme ça que nous courons. Si 2007 se reproduit, je préférerais avoir ce résultat plutôt que tout autre qui implique de jouer les favoris – nous ne le ferons pas », a déclaré Brown.
Étant donné que Piastri est à une victoire de Norris, McLaren respectera sûrement ses principes malgré la menace désormais sérieuse de Verstappen.
Et l’équipe basée à Woking ne peut pas se permettre de demander à Piastri de jouer un rôle de remplaçant au cas où Norris obtiendrait un mauvais résultat dimanche au Qatar.
Le directeur de l’équipe, Andrea Stella, a déjà déclaré : « Nous n’allons pas fermer la porte à moins que les mathématiques ne la ferment. »
McLaren sera-t-elle plus prudente après les disqualifications ?
C’est la grande question immédiate. McLaren enquête actuellement sur les raisons de l’usure excessive des patins à Las Vegas afin de s’assurer qu’elle ne répétera pas la même infraction au Qatar.
Lors du Grand Prix des États-Unis en octobre, les deux McLaren n’ont pas bouclé plus d’un virage en Sprint après que Piastri ait heurté Norris.
Il est entendu que cette perte de collecte de données et d’apprentissages du Sprint signifiait que McLaren conduisait la voiture à un niveau supérieur à l’optimum, perdant ainsi en performances dans une course que Verstappen a confortablement remportée.
Les pistes du Qatar et d’Abu Dhabi sont relativement lisses comparées à celles de Las Vegas, donc les marsouins – rebondissant à grande vitesse – ne devraient pas être un problème et McLaren sera moins susceptible de trop user les patins.
Nous parlons cependant de millimètres et même une petite marge intégrée de hauteur de caisse supplémentaire de la part de McLaren pourrait faire la différence entre Norris ou Piastri gagnant ou perdant face à Verstappen dans une course au titre qui se transforme en thriller.
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