Alors que la saison 2026 de Formule 1 s’arrête après les trois premières manches, Sporever F1 évalue les performances des pilotes jusqu’à présent.
Dans l’ordre du Championnat des Pilotes :
Kimi Antonelli, Mercedes – 8/10
Qualification contre coéquipier : 2-1 / Points contre coéquipier : 72-63
Kimi Antonelli a fait preuve d’un grand caractère pour rebondir après une énorme chute lors des derniers essais lors de l’ouverture de la saison en Australie en devenant le plus jeune leader du championnat de l’histoire de la F1, après trois manches.
Le pilote de 19 ans a dominé le Grand Prix de Chine, puis s’est montré tout aussi impressionnant au moment de se remettre d’un mauvais départ à Suzuka, affichant un rythme immense, même si le timing de la Safety Car a joué en sa faveur.
George Russell, Mercedes – 8/10
Qualification contre coéquipier : 1-2 / Points contre coéquipier : 63-72
George Russell a débuté la saison sous une forme impérieuse en remportant le Grand Prix d’Australie puis le Sprint en Chine, mais depuis qu’il a été frappé par un problème technique lors des qualifications de Shanghai, un peu de fragilité s’est glissé.
Le Britannique a semblé avoir quelques difficultés à s’habituer au nouveau style de course roue contre roue, luttant pour devancer les Ferrari dans plusieurs batailles malgré un rythme nettement supérieur à celui des voitures rouges.
Charles Leclerc, Ferrari – 8,5/10
Qualification contre coéquipier : 2-1 / Points contre coéquipier : 49-41
Charles Leclerc semble en grande partie avoir repris là où il s’était arrêté la saison dernière, tirant constamment le meilleur parti de sa Ferrari.
Il n’a pas été à son meilleur niveau en Chine sur un circuit qu’il a reconnu à plusieurs reprises comme celui du calendrier actuel qu’il trouve le plus difficile, mais il a rebondi avec une superbe performance au Japon pour remporter deux podiums en trois courses.
Lewis Hamilton, Ferrari – 7,5/10
Qualifications contre coéquipier : 1-2 / Points contre coéquipier : 41-49
Lewis Hamilton a semblé revigoré lors des deux premières courses, avec une performance bien améliorée par rapport à l’année dernière, culminant avec son premier podium en Grand Prix pour Ferrari en Chine.
Cependant, sa performance au Japon rappelle davantage celle de 2025 puisqu’il a été devancé par Leclerc tout au long du week-end et a terminé sixième de la course malgré le timing de la voiture de sécurité lui offrant une réelle chance de monter sur un autre podium.
Lando Norris, McLaren – 7/10
Qualifications contre coéquipier : 0-3 / Points contre coéquipier : 25-21
Le champion du monde en titre a été gêné par une série de problèmes chez McLaren en début de saison, notamment lorsqu’il n’a pas pu prendre le départ de la course en Chine.
Même si son temps de piste limité doit être reconnu, Norris sera déçu d’avoir été surqualifié par son coéquipier Oscar Piastri lors des trois courses, mais il a au moins produit un bon pilotage au Japon pour prendre la cinquième place devant Hamilton.
Oscar Piastri, McLaren – 7,5/10
Qualification contre coéquipier : 3-0 / Points contre coéquipier : 21-25
La saison de Piastri a commencé de manière désastreuse lorsqu’il s’est écrasé alors qu’il se rendait de la voie des stands à la grille lors de sa course à domicile. Bien qu’un pic de couple inattendu ait contribué à l’incident, il y a eu un élément d’erreur du conducteur, pour lequel il a payé un lourd tribut.
Depuis, il ne s’est pratiquement pas trompé et n’a pas eu de chance de perdre ce qui était devenu une véritable chance de victoire au Japon en raison du mauvais timing de la voiture de sécurité.
Oliver Bearman, Haas – 7,5/10
Qualification contre coéquipier : 2-1 / Points contre coéquipier : 17-1
Le jeune Britannique a démarré la saison de manière extrêmement solide en terminant septième lors de la course d’ouverture et cinquième en Chine, surpassant largement son équipier lors des deux épreuves.
Cependant, il a eu un week-end libre au Japon et a subi une sortie surprise au premier trimestre. Il s’est ensuite retiré de la course dans un incident qui était loin d’être entièrement imputable à lui, mais il se dit peut-être qu’il aurait pu faire plus pour l’éviter.
Pierre Gasly, Alpin – 8,5/10
Qualification contre coéquipier : 3-0 / Points contre coéquipier : 15-1
Le Français a réalisé un superbe début d’année 2026, terminant les trois courses dans les points pour se hisser à la huitième place du classement des pilotes.
Il s’est qualifié septième lors de chacune des deux dernières courses, a pu se hisser au sixième rang au drapeau à damier en Chine, puis s’est superbement défendu contre Max Verstappen pour conserver sa place de titulaire au Japon.
Max Verstappen, Red Bull – 7/10
Qualification contre coéquipier : 2-1 / Points contre coéquipier : 12-4
Un campeur pas content ne rend pas tout à fait justice à ce que ressent Max Verstappen après son début de saison. Le quadruple champion du monde n’aime pas les nouvelles voitures de F1, et particulièrement la Red Bull qu’il pilote.
Il s’est bien remis d’une chute en qualifications en Australie pour terminer sixième, mais n’a pu se classer que huitième au Japon après avoir subi une sortie surprise en Q2 à Suzuka.
Liam Lawson, Taureaux de course – 7/10
Qualification contre coéquipier : 2-1 / Points contre coéquipier : 10-4
Liam Lawson est fortement poussé par l’adolescent britannique Arvid Lindblad, mais devrait être hautement crédité pour sa septième place dans le Grand Prix Sprint de Chine et dans la course principale elle-même.
La bataille de qualification a été serrée, mais Lawson a devancé Lindblad en Australie et en Chine.
Arvid Lindblad, Taureaux de course – 7,5/10
Qualification contre coéquipier : 1-2 / Points contre coéquipier : 4-10
Le seul rookie sur la grille a été impressionnant, sortant ses coudes en Australie dès ses débuts et réalisant un puissant tour à Suzuka pour éliminer Verstappen en Q2 au Japon.
Sans le mauvais timing de la voiture de sécurité à Suzuka, Lindblad aurait ajouté aux points qu’il a marqués à Melbourne.
Isack Hadjar, Red Bull – 7/10
Qualification contre coéquipier : 1-2 / Points contre coéquipier : 4-12
Hadjar a surqualifié Verstappen au mérite au Japon et semble déjà être le coéquipier le plus proche que le Néerlandais ait depuis Daniel Ricciardo en 2018.
Un tête-à-queue direct dans le premier tour du Grand Prix de Chine est la seule erreur majeure de Hadjar jusqu’à présent.
Gabriel Bortoleto, Audi – 7/10
Qualification contre coéquipier : 2-1 / Points contre coéquipier : 2-0
Il est difficile de juger les pilotes Audi étant donné que Gabriel Bortoleto et Nico Hulkenberg n’ont pas pris le départ d’une course chacun.
Cependant, Bortoleto a continué à démontrer une bonne vitesse sur un tour et a marqué les seuls points de l’équipe jusqu’à présent en Australie.
Carlos Sainz, Williams – 7,5/10
Qualification contre coéquipier : 2-1 / Points contre coéquipier : 2-0
Malgré les difficultés de Williams jusqu’à présent en 2026, Carlos Sainz a marqué des points en Chine et a extrait tout ce qu’il pouvait de la voiture.
Esteban Ocon, Haas – 6/10
Qualifications contre coéquipier : 1-2 / Points contre coéquipier : 1-17
Ocon n’a pas pu atteindre la Q3 en Australie et en Chine alors que son équipier Bearman le pouvait, mais le pilote français s’en est mieux sorti au Japon et a marqué son premier point de la saison.
Franco Colapinto, Alpin – 5/10
Qualification contre coéquipier : 0-3 / Points contre coéquipier : 1-15
La plus grande différence entre les coéquipiers sur la grille se situe sans doute chez Alpine où Colapinto est surclassé par Gasly, près d’une seconde plus lent en qualifications lors des deux dernières courses, et a également été en retard dans les courses.
C’est une continuation de l’écart entre le duo alpin de l’année dernière
Nico Hülkenberg, Audi – 6.5/10
Qualification contre coéquipier : 1-2 / Points contre coéquipier : 0-2
Hülkenberg continue d’avoir un rythme correct en course et aurait peut-être marqué des points au Japon s’il n’avait pas perdu du temps à se battre avec Bortoleto.
Alex Albon, Williams – 6/10
Qualification contre coéquipier : 1-2 / Points contre coéquipier : 0-2
Albon a eu plus de difficultés que Sainz avec le nouveau style de pilotage requis pour optimiser les nouveaux groupes motopropulseurs et cela se reflète dans le déficit de rythme général du pilote anglo-thaïlandais jusqu’à présent.
Valtteri Bottas, Cadillac – 6/10
Qualification contre coéquipier : 1-2 / Points contre coéquipier : 0-0
Valtteri Bottas occupe peut-être la position finale la plus élevée parmi les pilotes Cadillac, ce qui le place devant Sergio Perez au championnat, mais il a en fait un rythme légèrement inférieur à celui de son coéquipier.
Sergio Pérez, Cadillac – 6,5/10
Qualification contre coéquipier : 2-1 / Points contre coéquipier : 0-0
Le rythme de course de Perez était bien plus fort que celui de Bottas en Australie et en Chine – une force qui n’a clairement pas disparu à son retour en Formule 1.
Fernando Alonso, Aston Martin – 6,5/10
Qualification contre coéquipier : 3-0 / Points contre coéquipier : 0-0
Il est difficile de dire à quel point Fernando Alonso pilote bien son Aston Martin, mais il est toujours le pilote principal de l’équipe basée à Silverstone et ne montre pas encore de signes d’abandon.
Lance Stroll, Aston Martin – 5,5/10
Qualification contre coéquipier : 0-3 / Points contre coéquipier : 0-0
Lance Stroll n’a pas encore vu le drapeau à damier lors des trois premiers Grands Prix et a été surqualifié par Fernando Alonso dans ce qui constitue la comparaison sur piste la plus claire que nous puissions faire entre les deux Aston Martin.
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