Les pilotes de Formule 1 sont ravis de voir quel impact la nouvelle règle des deux stop au stop aura sur la pièce maîtresse de ce week-end Monaco Grand Prix, suggérant que la course pourrait être une « loterie » et même avoir le potentiel de « devenir complètement fou ».
Pour la première fois dans l’histoire de la course de rue emblématique, un an après un événement particulièrement processionnel en 2024, lorsqu’un drapeau rouge du tour-un a permis au terrain de faire un changement habituel de pneu obligatoire, tous les conducteurs doivent maintenant exécuter trois séries de pneus dans la course de 78 tours.
Cela signifie effectivement que, à moins qu’il y ait des drapeaux rouges, les conducteurs devront faire deux arrêts en stand pour changer les pneus. Normalement, ils n’en font qu’un à Monaco.
Mais, dans un sport où les simulations avant la semaine déterminent souvent la stratégie, il y a de véritables inconnues pour Monaco et un conducteur qui lance les dés pourrait sortir victorieux.
Lando Norris de McLaren, qui se trouve au deuxième rang du coéquipier Oscar Piastri dans le championnat des pilotes, a suggéré: « Ce sera une course compliquée. Ce n’est pas aussi simple que la » boxe « deux fois.
« C’est l’opportunité. C’est la plus grande chose, il y a l’opportunité pour tout le monde. Je pense qu’il peut y avoir plus de chance pour n’importe qui, il est donc plus facile d’avoir un vainqueur surprise ce week-end. »
Le champion du monde en titre de la F1 Max Verstappen a déclaré: « Je suppose que cela peut aller dans les deux sens, où cela peut être assez simple, ou cela peut devenir complètement fou à cause des voitures de sécurité entrant en jeu ou ne faisant pas les bons appels.
« Je pense que cela le pimentera, probablement un peu plus. Normalement, quand vous avez un seul arrêt, une fois que vous avez un bon arrêt au stand et que tout va bien, alors vous conduisez jusqu’à la fin. Il vous suffit de rester concentré et de ne pas frapper la barrière.
« Mais peut-être qu’avec un deux arrêts, cela peut créer quelque chose de différent. Les gens jouent, deviner quand le bon moment est de boxer. Alors j’espère que cela le pimentera un peu plus. »
Tout en dépassant la disposition serrée et sinueuse de la rue Monaco a toujours été difficile, la génération actuelle de voitures larges a rehaussé ce défi pour les conducteurs.
Cela a rendu la position de qualification pour le Grand Prix de plus en plus vital, avec le top 10 de l’année dernière et la finition dans les mêmes positions.
Mais, grâce à la nouvelle règle du pneu du jour de la course, le pilote de Williams Carlos Sainz a prédit: » [Qualifying] sera moins critique cette année.
« Il y a un élément de loterie avec les deux arrêts que nous devrons garder un œil sur le fait que cela va jeter des boules de courbe dans la stratégie et tout. »
Sainz a ajouté: « Dernièrement, Monaco a été trop processionnel et c’est pourquoi je pense qu’ils apportent les deux arrêts.
« Plus important encore, il est qualifié et sachant comment gérer la course, alors voyons s’il n’y a pas trop de loterie. »
Le double vainqueur de Monaco, Fernando Alonso, qui poursuit ses premiers points de l’année à Aston Martin a déclaré: « Certainement les deux arrêts donneront un peu d’espoir après samedi soir.
« Normalement, à Monaco après la qualification, tout est verrouillé pour le week-end et vous n’avez pas grand-chose à faire le dimanche, alors que maintenant vous pourriez avoir de la chance ou vous choisissez le bon moment pour vous arrêter et il y a un certain espoir de faire des endroits. J’espère que nous proposons quelque chose d’intéressant pour dimanche. »
Et Lewis Hamilton, qui a longtemps appelé au changement lors de l’événement Blue-Riband de F1 pour secouer le spectacle du dimanche, a déclaré: « Je pense que c’est bien d’essayer quelque chose de différent, si vous continuez à faire la même chose encore et encore et encore, vous allez obtenir le même résultat, donc je pense que c’est cool qu’il essaie quelque chose de différent.
« Que ce soit ou non la réponse, nous le découvrirons. Ça va certainement être différent de ce que nous avons eu ces dernières années. Que ce soit mieux ou non, je n’en ai aucune idée, je ne peux pas prédire, mais j’aime l’apparence. »
Alors, que se passera-t-il dimanche?
Ils disent que la fortune favorise les courageuses et que cela peut vraiment se réaliser dimanche, car prendre un risque et avoir une voiture de sécurité en temps opportun, ou drapeau rouge, pourrait vous faire passer la commande.
La clé sera d’avoir de l’air propre, vous pouvez donc pousser fort, il est donc probable que les conducteurs vers l’arrière se fassent tôt pour éloigner l’un de leurs deux arrêts obligatoires.
Quant aux pilotes à l’avant, il s’agira de savoir qui décide de déclencher la première manche d’arrêt des stands dans le but de saper son rival. Cependant, d’autres conducteurs peuvent aller longtemps pour essayer la surcoupe et bénéficier d’une voiture de sécurité, donc ont un arrêt à la stand « moins cher » et perdre moins de temps dans la voie des stands lents.
« Il y aura un élément de roulement de dés, potentiellement », a expliqué Oliver Bearman de Haas.
« Mais cela dépend vraiment de l’endroit où vous vous qualifiez parce que les deux arrêts les plus rapides sont » X « , mais ce ne sera pas ça si vous commencez ailleurs et ce ne sera pas ça si vous commencez le 16e. Cela dépendra vraiment de ce qui se passe.
«Je pense que vous allez voir une grande variété dimanche, ce qui va le rendre intéressant. Je suis en quelque sorte heureux d’être un outsider dans cette situation parce que c’est à moi de gagner et de perdre d’une certaine manière.
« Si j’étais assis dans une McLaren ce week-end en tant que favori pour être sur la poteau, je serais un peu déçu parce que c’est une autre incertitude que vous pourriez potentiellement perdre une victoire, mais j’espère que cela pourra nous donner l’occasion d’avoir une course passionnante.
« J’ai essayé de penser à des trucs fous, mais je pense que c’est de cela que sera samedi soir après les qualifications. Notre appétit pour le risque sera très différent selon l’endroit où nous commençons. »
George Russell de Mercedes a ajouté: « Ce sera intéressant. Si vous commencez sur le pneu moyen ou doux et qu’il y a une voiture de sécurité précoce ou un drapeau rouge de LAP One comme la saison dernière, vous avez un seul guichet facile jusqu’à la fin de la course.
« Pour les pilotes qui ont commencé sur le pneu dur, c’est très difficile. Mais alors vous avez la même chose dans la direction opposée. Si vous allez longtemps et qu’il y a une voiture de sécurité au milieu … cela va le rendre plus excitant. »
Horaire GP de Sporever F1
Vendredi 23 mai
10h: F3 Qualification
12h: Monaco GP pratiquer un (La session commence à 12h30)
14h05: qualification F2
15h: Conférence de presse des patrons de l’équipe F1
15h45: Monaco GP Practice deux (la session commence à 16h)
17h15: le spectacle F1
Samedi 24 mai
9h40: F3 Sprint
11h15: Monaco GP pratique trois (La session commence à 11h30)
13h10: F2 Sprint
14h10: monaco GP accumulation de qualification
15h: Monaco GP Qualify
17h: le carnet de qualification de Ted
Dimanche 25 mai
6h55: F3 Race Feature Race
8h35: Race de fonctionnalité F2
12h30: Grand Prix Dimanche: Monaco GP Build-up *
14h: le Grand Prix de Monaco *
16h: Drapeau à damier: réaction de Monaco GP
17h: le carnet de Ted
17h30: L’Indy 500
* En direct sur l’événement principal de Sporever
La prochaine étape dans le triple-tête européen de F1 est le «Jewel in the Crown», le Grand Prix de Monaco ce week-end, avec une couverture commençant le vendredi en direct sur Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment