Lando Norris a eu de la chance pour mettre fin à la course gagnante de McLaren coe-camate Oscar Piastri dans un sprint chaotique à Miami GP à séchage humide qui a également vu Lewis Hamilton terminer troisième et Max Verstappen a rétréci des points pour une collision pit-lane avec Polesitter Kimi Antonelli.
Après le début de la course courte qui a été retardé de 30 minutes après plusieurs grandes averses de pluie inattendues à l’autodrome international de Miami, ce qui s’est transformé en un sprint réduit de 16 tours s’est avéré un cracker du début à la fin.
Norris a fini par victoire après avoir bénéficié du calendrier d’une voiture de sécurité tardive pour un accident pour Fernando Alonso avec trois tours à faire.
Piastri avait cédé la tête à Norris après avoir opposé les pneus secs à la fin du tour 14, mais, avec l’Australien sur la bonne voie et devoir courir à une vitesse contrôlée en raison de l’accident d’Alonso, Norris a perdu moins de temps qu’il ne l’aurait autrement fait dans les fosses et donc à s’arrêter et à réapparaître sur la voie encore devant la voiture sœur.
Cela survient un an après que une autre voiture de sécurité fortuite a aidé Norris à sauter Verstappen et à remporter son premier Grand Prix sur le même circuit. Avec autant de débris sur la bonne voie, la course s’est terminée dans les mêmes conditions contrôlées.
Le Britannique réduit le titre du titre de Piastri d’un point à neuf avant le grand prix de dimanche.
Hamilton avait été l’un des premiers pilotes à passer à Slicks et sa course a été transformée par la stratégie, passant d’un sixième en difficulté à ce qui est devenu troisième pour son deuxième podium sprint de sa carrière Ferrari après sa victoire en Chine.
« C’était mon appel [to pit]. Mais cela venait du fait que je luttais tellement sur les intermédiaires « , a-t-il dit Sporever. « Je perdais le rythme et je ne pouvais pas suivre les gars à venir. »
Mais le coéquipier Charles Leclerc n’a même pas pris le début de la course après s’être écrasé lorsque le ciel s’est ouvert sur ses genoux sur la grille d’origine.
Ferrari avait envoyé leurs deux voitures sur la bonne voie sur les pneus intermédiaires, mais l’emprise offerte par ce composé s’est avérée entièrement insuffisante juste au moment où la pluie la plus intense est arrivée, avec Leclerc un passager alors qu’il aquaplané dans la barrière.
Le champion du monde Verstappen n’a pas non plus marqué de points pour la première fois cette année, terminant 17e et dernier après avoir reçu une pénalité de 10 secondes lorsque la voiture du Néerlandais a été libérée de son arrêt au stand par Red Bull dans le chemin de la ventilation de Mercedes d’Antonelli.
Les deux voitures ont pris contact, le Red Bull souffrant d’une aile avant cassée et Antonelli forcé de continuer sur la voie des stands et manquait donc son arrêt prévu. Il a finalement terminé 10e, bien qu’il ait ensuite été classé en septième.
Les pénalités post-empreintes secouent les points
Soulignant la nature chaotique du sprint, les trois pilotes qui ont initialement terminé dans les huit postes de points les plus rémunérés ont reçu des pénalités post-course coûteuses des stewards.
Étant donné que la course avait terminé avec le terrain groupé derrière la voiture de sécurité, les trois pénalités se sont révélées particulièrement coûteuses pour les conducteurs concernés car ils ont tous abandonné les points de points.
Alex Albon avait terminé une quatrième fin pour Resurger Williams, mais a reçu une sanction de cinq secondes pour avoir couru trop rapidement derrière la voiture de sécurité.
George Russell de Mercedes et Lance Stroll d’Aston Martin ont remonté une place chacun pour les quatrième et cinquième respectivement.
Liam Lawson de Racing Bulls a également reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir basculé Alonso dans le rotation qui a provoqué la voiture de sécurité, coûtant au Néo-Zélandais ce qui avait été septième. Et Oliver Bearman, qui avait couru du 19e au huitième, a perdu huitième après avoir reçu sa propre rétrogradation de cinq secondes après une libération dangereuse de Pits par son équipe Haas.
Antonelli a donc été classé septième, Pierre Gasly d’Alpine prenant le point final au huitième.
« Je n’achèterai pas de billets de loterie à cet endroit » – Piastri se contrepartie du malheur tardif
Il était probablement semblé que Piastri allait se diriger vers la principale séance de qualification de la soirée après avoir augmenté son avantage sur Norris par un autre point, plutôt que d’en perdre un pour le Britannique, pour la majeure partie du concours d’absorption de sprint après avoir pris l’avance d’Antonelli au début.
La façon dont Piastri a pris de l’avance sur la recrue de Mercedes rappelait son mouvement sur le champion du monde Verstappen deux semaines à l’avance au début du GP saoudien, l’Australien venant de la deuxième sur la grille pour tenir la ligne intérieure pour le premier coin avec son adversaire qui s’étend sur la piste.
Mais cette fois, Piastri a également laissé le premier virage en avant sur la route avec la nature de la zone de ruissellement à Miami en envoyant Antonelli largement au lieu de directement à travers, perdant les autres endroits italiens contre Norris et Verstappen également.
Antonelli s’est plaint de Team Radio que Piastri l’avait forcé, mais le contrôle de la race n’était pas d’accord avec cette évaluation et n’a pris aucune autre mesure contre le conducteur de McLaren.
Sur les pneus intermédiaires, Piastri a d’abord ouvert une avance confortable d’environ deux secondes sur Norris avant que la sœur McLaren ne commence à lui revenir dans les six tours de clôture alors que la piste séchait et que ses concurrents derrière ne commencent à passer aux slicks.
En tant que voiture principale, Piastri a eu la préférence lorsque McLaren a finalement fait le changement eux-mêmes au tour 14, mais l’apparition de la voiture de sécurité dans le tour suivant – quand Alonso a été envoyé en tournant dans les barrières par Lawson – a remis par inadvertance l’avantage de stop à Norris.
« Je ne pense pas que j’achèterai des billets de loterie à cet endroit! » a réduit un Piastri frustré après la radio d’équipe après avoir terminé deuxième.
S’exprimant dans son interview post-printe, l’Australien a ensuite déclaré: « J’ai fait à peu près tout.
« J’espère que cela signifie que j’ai un peu de chance cet après-midi en qualification et demain. »
Norris, en revanche, était heureux de prendre une autre tranche de bonne fortune à Miami.
« Ma chance à Miami semble assez bonne à la minute, donc je suis heureux », a-t-il déclaré. Cela a fonctionné deux années de suite. Je préférerais probablement que cela se produise demain plutôt qu’aujourd’hui, mais je vais le prendre. Je suis heureux. Bon travail par l’équipe. C’était très amusant. «
Verstappen perd des points coûteux dans la course au titre après une erreur Red Bull
Verstappen courrait derrière les McLarens en troisième quand il a fait ce qui a prouvé sa mauvaise visite sur la voie des stands pour passer aux slicks au 13e tour.
« C’était une erreur humaine. Nous allons en tirer des leçons », a déclaré le patron de l’équipe de Red Bull, Christian Horner, après la libération du Néerlandais trop tôt de sa boîte à stand et est entré en collision avec Antonelli.
Verstappen, qui a été dépassé par Hamilton à son retour sur la piste en raison de l’aile avant endommagée, a franchi la ligne à la quatrième place avant la sanction des années 10 imposée pour l’incident le relégué jusqu’à l’arrière du champ contrôlé par la voiture de sécurité condensée.
« Nous ne voulons pas tous que cela se produise, mais c’est arrivé », a-t-il déclaré. « C’est quelque chose que nous devons enquêter, mais je suis juste heureux que personne ne se soit blessé. Avec ces voitures si vous frappez quelqu’un, ce n’est pas génial.
« C’est super clair ce qui s’est passé, donc il n’y a pas grand-chose à ajouter. »
La défaite de Verstappen de cinq points pour la quatrième signifie qu’il laisse tomber 19 points derrière Piastri au classement avant le Grand Prix de dimanche.
Horaire de Miami GP de Sporever F1
Samedi 3 mai
- 20h35: Miami GP Construction de qualification *
- 21h15: Miami GP Qualifing *
- 23h: le carnet de qualification de Ted *
Dimanche 4 mai
- 18h: F1 Academy Race 2
- 19h30: Grand Prix Dimanche: Miami GP Build-up *
- 21h: le Grand Prix de Miami *
- 23h: drapeau à damier: réaction de Miami GP *
- Minuit: le cahier de Ted
* En direct sur l’événement principal de Sporever
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