Oscar Piastri a prolongé son avance sur le championnat du monde avec une victoire dominante du Grand Prix de Miami alors que Lando Norris se remettait du drame de premier coup pour sceller un McLaren un-deux.
Piastri a conduit une course sans faille de la quatrième sur la grille pour remporter sa troisième victoire successive, passant le pole-sitter Max Verstappen après une bataille excitante avant de naviguer clairement.
Norris a été laissé à la rue ce qui aurait pu être après avoir chuté du deuxième à la sixième au premier tour après une escarmouche avec Verstappen, avant de se frayer un chemin à travers le terrain pour terminer dans sa position de départ.
Le Britannique a vaillamment réduit de moitié la part de Piastri à quatre secondes dans les phases finales, mais a été impuissante à refuser la victoire australienne alors que les McLarens ont chargé plus de 30 secondes du reste du terrain par le drapeau à damier.
Ayant perdu contre Norris dans le sprint de samedi, la quatrième victoire de Piastri en six courses cette saison lui éloigne de 16 points de son coéquipier au sommet du classement.
Piastri a déclaré: « Un peu d’argy-bargie au virage 1, ce qui m’a un peu aidé. J’étais suffisamment conscient pour éviter que Max ne passe au tour 1.
« À partir de ce moment, je savais que j’avais un bon avantage de rythme et clairement la voiture était incroyable. »
George Russell a revendiqué un podium opportuniste pour Mercedes, bénéficiant du calendrier utile d’une voiture de sécurité virtuelle pour sauter Verstappen pour le troisième lors de la seule série d’arrêt de stand.
Verstappen, qui a réduit une figure frustrée sur Red Bull Team Radio alors qu’il se débattait pour la vitesse tout au long, tombe à 32 points de Piastri au classement, en train de supprimer ses espoirs de sceller un cinquième titre de pilote successif.
Alex Albon a égalé la meilleure finition de Williams de la saison en prenant cinquième après avoir dépassé les autres Mercedes de Kimi Antonelli, après avoir tiré ses pneus plus rapidement après la première des deux interruptions de voitures de sécurité virtuelle de la course.
Charles Leclerc a pris septième avance sur le coéquipier de Ferrari, Lewis Hamilton, après que ce dernier a été furieux de ses collègues à la radio au milieu d’un différend des ordres d’équipe.
Hamilton a dû survivre aux contacts importants à la suite d’une fente de dernière touche des autres Williams de Carlos Sainz, pour lesquels l’Espagnol a évité une pénalité à la suite d’une enquête post-course.
Yuki Tsunoda de Red Bull a surmonté une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands pour empêcher le pilote de course Bulls Isack Hadjar en peu plus d’un dixième de seconde pour le point final.
Piastri encaisse après le dernier affrontement de Norris-Vestappen
Norris était entré dans le week-end de l’arrière des expositions peu convaincantes alors que Piastri a gagné à Bahreïn et en Arabie saoudite, mais semblait s’être remis sur la bonne voie samedi en remportant le sprint, puis en qualifiant deux endroits devant Piastri.
Le seul problème avec sa performance de qualification a été que pour la troisième fois cette saison, McLaren a été battue à Pole par Verstappen, qui a laissé au Britannique un obstacle dangereux à surmonter.
Une première occasion s’est présentée alors que Verstappen a couru profondément dans le premier virage, qui forme de manière cruciale la première partie d’une chicane, et Norris a naturellement tenté de profiter de sa meilleure traction pour faire le tour de l’extérieur au tour 2.
Verstappen, se battant pour éviter l’attaque, a subi un instantané à court terme à deux qui l’ont entouré vers Norris, laissant le conducteur McLaren d’autre option que de prendre des mesures évasives hors piste, ce qui le rendrait au sixième rang.
Les commissaires ont noté l’incident, mais ont décidé qu’une enquête n’était pas nécessaire, cet appel suggérant qu’ils pensaient que Verstappen avait la possession du coin et n’était donc pas tenu de laisser de l’espace pour Norris.
« Max a fait un bon combat comme toujours et j’ai payé le prix, mais c’est comme ça », a déclaré Norris. « Que puis-je dire? Si je ne vais pas, les gens se plaignent. Si je vais, les gens se plaignent, donc vous ne pouvez pas gagner.
« Mais c’est comme ça avec Max, c’est un crash ou ne pas passer. À moins que vous ne vous fassiez vraiment bien et que vous le mettez en position idéale, alors vous pouvez à peu près y arriver. J’ai payé le prix pour ne pas faire un travail assez bon aujourd’hui, mais je suis toujours satisfait de la seconde. »
Piastri, quant à lui, a rapidement envoyé Antonelli pour passer à la deuxième place, avant de se fermer à Verstappen.
Le chauffeur de Red Bull a utilisé une fois de plus ses tactiques défensives féroces, mais Piastri les a utilisés à son avantage alors qu’il réduisait à l’intérieur alors que Verstappen s’est enfermé dans le virage 1 et a pris les devants au 14e tour.
À ce moment-là, Norris s’était fermé à l’arrière de la bataille de la tête après avoir dépassé Albon, Russell et Antonelli, mais il lui faudrait cinq tours pour dépasser Verstappen, ce qui a permis à Piastri de passer en une avance de neuf secondes.
Une grande partie du terrain avait prolongé leurs premiers séjours au milieu de la crainte que la pluie qui avait plus tôt dans la journée trempait le circuit pouvait revenir, mais le premier cycle d’arrêts a finalement commencé à mesure que la confiance augmentait que des averses sérieuses restaient à l’écart.
Verstappen étant déjà venu du troisième, une voiture de sécurité virtuelle a été déployée au 29e tour alors qu’Oliver Bearman a dû s’arrêter sur la bonne voie après une défaillance de l’unité électrique sur son haas.
Cela a donné à McLaren une chance de prolonger davantage leur avance avec des arrêts de stands bon marché, mais plus surtout, Russell a pu sauter Verstappen pour le troisième, car il a également profité de la course longtemps.
Les quatre principales positions n’ont pas changé à partir de là, les McLarens Racing clairs, probablement à la frustration de Norris qui aurait réalisé à ce stade qu’il avait le rythme d’être plus patient au début.
«Faites une pause thé pendant que vous y êtes! – Hamilton mécontent des décisions de Ferrari
Après un début de course frustrant, qui l’a vu prendre un certain temps pour passer Esteban Ocon pour entrer dans les points, Hamilton a été stimulé par le VSC qui lui a permis de sauter Tsunoda.
Ayant commencé sur les pneus durs, il était alors sur le milieu plus rapide pour le reste de la course et s’est retrouvé sur l’aile arrière du coéquipier Leclerc après avoir tous deux passé Sainz pour aller dans les septième et huitième.
Avec Hamilton clairement plus rapide que Leclerc, il a immédiatement demandé à la radio d’équipe que le mur de fosse changeait les voitures pour lui permettre d’attaquer la Mercedes d’Antonelli pour la sixième place.
Le sept fois champion du monde a été invité à attendre, avant que Ferrari ne lui dise qu’ils s’en tiendraient à la situation actuelle et s’assurent qu’il est resté dans la gamme DRS de Leclerc.
Hamilton a répondu avec colère que l’appel n’était « pas un bon travail d’équipe » et a ensuite fait référence au Grand Prix chinois, quand il a proposé de laisser Leclerc à l’époque où son coéquipier allait plus vite derrière lui.
Ferrari a ensuite changé de cap et a changé les voitures, au moment où un message radio a été joué à Hamilton en disant: « Faites une pause thé pendant que vous y êtes, allez! »
Hamilton, qui sentait que la vie cruciale avait été retirée de ses pneus pendant qu’il traînait Leclerc, n’a pas pu faire des percées majeures dans l’avantage d’Antonelli, avant qu’on lui dise de laisser son coéquipier dans les dernières étapes.
Cela fait, Hamilton a ensuite demandé sarcastiquement si l’équipe voulait qu’il « laisse également Sainz » quand on lui a parlé de sa marge à la traîne de Williams.
Malgré sa frustration claire à l’époque, Hamilton a joué les échanges après la course, insistant sur le fait que « les gens disent des choses pires que je ne dis ».
Il a dit Sporever F1: « J’ai perdu beaucoup de temps derrière Charles et à ce moment-là, c’est sûr, je me disais » Allez, prenons une décision rapidement, ne perdons pas de temps. «
« Je suis sûr que les gens n’aimaient pas certains commentaires, mais vous devez comprendre, c’est frustrant. Les gens disent des choses bien pires que je ne dis, donc c’était plus sarcastique qu’autre chose.
« Je ne suis pas frustré maintenant. Nous travaillerons en interne, nous aurons des discussions et nous continuerons à pousser. »
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