Le samedi de Lewis Hamilton au Grand Prix de Miami a fourni une encapsulation du début de sa carrière de Ferrari, car le plaisir de Sprint Success s’est rapidement transformé en déception après une sortie de qualification précoce.
Après son Blockbuster Switch à l’équipe italienne après 12 ans à Mercedes, Hamilton a semblé avoir lancé sa carrière Ferrari en prenant Pole et en remportant le sprint au deuxième tour de la saison en Chine fin mars.
Cependant, il a été disqualifié de la course complète à Shanghai le lendemain en raison d’une violation technique sur sa voiture, et dans les trois prochains tours ne pouvait produire un meilleur effort de qualification du septième et une meilleure course de course de la cinquième, tout en étant confortablement surpassé par le coéquipier Charles Leclerc.
Tôt samedi, à Miami, le format Sprint a de nouveau apporté le répit à sept fois champion du monde en tant qu’appel précoce pour passer des intermédiaires aux pneus lisses sur la surface de séchage l’a vu passer d’un sixième au moins à une finition à une troisième place derrière les McLarens.
Alors que le résultat n’a offert que six points, ce qui n’a pas modifié sa position de septième dans le championnat des pilotes, Hamilton n’a pas pu retenir sa joie à un rare moment positif.
« Oh mec, je suis tellement content de ça », a déclaré Hamilton à la foule dans son interview immédiate sur la piste après le sprint. « Tu sais, ça a été une année difficile jusqu’à présent. »
L’appel de stratégie de Hamilton fait en raison d’une «lutte» extrême
Alors que Hamilton était satisfait du résultat, il ne semblait pas être perdu sur lui que cela était venu en grande partie à cause d’un pari de stratégie bien chronométré, plutôt que d’un rythme particulièrement fort.
Il a dit Sporever F1: « C’était mon appel [to pit]. Mais cela venait du fait que je luttais tellement sur les intermédiaires.
«Je perdais un rythme et je ne pouvais pas suivre les gars à l’avance. Les pneus avaient grainé à l’avant et à l’arrière et je n’étais qu’un passager à ce stade.
«Je voyais la ligne sèche, et je pensais que« nous devons faire quelque chose sinon je perdrai plus d’endroits ».
« J’aimerais l’avoir fait un tour avant, mais heureux de l’avoir fait. La voiture était géniale après cela et obtenir la troisième du septième est un bon travail. »
À cette occasion, Hamilton n’avait pas le bâton de mesure de son coéquipier Leclerc, qui s’est écrasé sur ses genoux de la voie des stands à la grille alors que de fortes pluies l’attrapaient par surprise.
La nature chaotique de la race et l’absence de Leclerc de celle-ci ont rendu difficile l’évaluation de l’espoir que Ferrari pourrait porter dans les qualifications du Grand Prix.
Down Down sur Terre dans les qualifications
Bien qu’il soit juste de dire que Hamilton était loin d’être emporté par son écran de sprint, ce qui a suivi dans les qualifications était à peu près aussi mauvais qu’on aurait pu s’y attendre.
L’homme de 40 ans a dû se frayer un chemin à travers le premier trimestre, brûlant un ensemble supplémentaire de pneus doux frais pour s’échapper de la zone de chute dans les instants de clôture après qu’un gros verrouillage ait ruiné sa première manche.
Après cela, ce n’était pas vraiment une surprise lorsqu’une mauvaise deuxième course au deuxième trimestre et un autre verrouillage dans le même coin – Turn 17 – a conduit à l’élimination et à un P12 humiliant sur la grille.
Hamilton a tenté de mettre un visage courageux mais a admis à Sporever F1 Que Ferrari a du mal à comprendre ce qui ne va pas alors qu’ils continuent de ne pas tomber de façon spectaculaire de leur attente de pré-saison d’être des challengers de titre.
« Nous continuerons d’essayer. Nous ne sommes que six courses, mais nous avons du mal », a déclaré Hamilton.
«Nous essayons de notre mieux de ne pas apporter de grands changements de configuration, mais peu importe ce que nous faisons, c’est tellement incohérent à chaque fois que nous sortons.
«Nous avons des problèmes de freins, des problèmes avec cette instabilité avec lesquels nous avons du mal et nous ne sommes généralement pas assez rapides. Le simple fait de passer au troisième trimestre est difficile pour nous.
« Une fois que vous êtes sur le pied arrière, il est difficile de récupérer les points. Demain sera un travail difficile mais nous réessayerons. C’est la même chose pour moi, j’y suis habitué mais je continuerai à essayer.
« Et je serai de retour à l’usine la semaine prochaine et je continue. »
La misère Leclerc approfondit la préoccupation de Ferrari
Pour les trois tours précédents, il y avait des signes que LeClerc était en train de saisir le SF-25 alors qu’il soutenait des finitions successives de quatrième place au Japon et à Bahreïn avec le premier podium du Grand Prix de l’équipe de la saison en Arabie saoudite.
Cependant, le monégasque a été abattu de la performance de la voiture vendredi et après avoir qualifié huitième, confirmé à Sporever F1 Samedi, il pense qu’il fait le pire qu’il ait toute la saison.
« Il y avait quelque chose d’étrange dans les qualifications, quelque chose de désactivé. J’étais complètement hors de la fenêtre de la voiture pour une raison quelconque », a déclaré Leclerc.
«J’ai commencé le premier trimestre et nous avons dû changer beaucoup la voiture pour arriver là où je voulais au premier trimestre, ce qui est très inhabituel, mais cela ne se sentait jamais bien et les performances de la voiture ont été très mauvaises.
« Le sentiment n’est pas génial. Mais c’est comme ça. C’est juste frustrant parce que lorsque vous faites de votre mieux et le meilleur est P8, avec une Ferrari, ça fait mal et les deux Williams devant nous, je n’ai fait aucune erreur … nous ne sommes tout simplement pas assez rapides. »
Lorsqu’on lui a demandé si c’était sa pire expérience de la saison, Leclerc a répondu: « Oui. C’est aussi une piste différente des autres pistes. Il y a beaucoup de coins à basse vitesse et pour le moment nous payons le prix dans ces coins. »
Le meilleur espoir de succès de Ferrari dans la course de dimanche semble être la possibilité que la pluie vomit plus de chaos, mais même cela pourrait ne pas suffire.
Il semble très probable que l’équipe se rendra à la première de leurs deux courses à domicile cette saison à Imola dans deux semaines sous une pression extrême pour inverser un début lamentable jusqu’en 2025.
Horaire de Miami GP de Sporever F1
Dimanche 4 mai
- 18h: F1 Academy Race 2
- 19h30: Grand Prix Dimanche: Miami GP Build-up *
- 21h: le Grand Prix de Miami *
- 23h: drapeau à damier: réaction de Miami GP *
- Minuit: le cahier de Ted
* En direct sur l’événement principal de Sporever
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