McLaren a confirmé qu’elle apporterait un « package de mise à niveau important » lors des prochaines courses en Belgique et en Hongrie avant la pause de la Formule 1.
Les champions constructeurs en titre ont jusqu’à présent réussi une défense décevante de leur titre, perdant 154 points derrière le leader Mercedes après neuf manches de la saison.
Le seul podium de l’équipe au cours des cinq dernières manches est survenu lorsque le champion du monde en titre Lando Norris a terminé troisième à Barcelone, McLaren étant largement incapable de suivre le rythme de Mercedes et Ferrari.
Cependant, il y a des raisons d’espérer pour Norris et son coéquipier Oscar Piastri, l’équipe confirmant dans son aperçu officiel avant le Grand Prix de Belgique de ce week-end que de nouvelles pièces arrivent.
L’équipe a déclaré : « Dans le cadre du développement du MCL40, ce week-end verra l’introduction d’un nouvel aileron arrière qui sera testé et évalué lors des séances d’essais de vendredi sur le Circuit de Spa-Francorchamps.
« Les deux voitures de course MCL40 seront également équipées d’une nouvelle unité ICE, la troisième de la saison, fournie par Mercedes AMG High Performance Powertrains qui comprend différentes spécifications introduites afin d’améliorer la fiabilité.
« Ceux-ci ont fait leurs débuts avec l’équipe d’usine lors du Grand Prix d’Autriche 2026, puis avec les deux autres équipes clients à Silverstone. »
Alors que McLaren espère une certaine amélioration en Belgique grâce au nouvel aileron arrière et au nouveau groupe motopropulseur, il semble y avoir un plus grand espoir lié aux améliorations plus « significatives » de la voiture qui arriveront en Hongrie une semaine plus tard.
L’aperçu continue : « L’équipe arrive en Belgique entièrement concentrée sur l’exploitation du potentiel absolu de la voiture avant qu’un ensemble d’améliorations significatives ne soit introduit pour le Grand Prix de Hongrie plus tard ce mois-ci. »
Le directeur technique de McLaren pour l’ingénierie appliquée, Neil Houldey, a prévenu que l’équipe « ne s’attend pas à de grands changements » dans les performances à Spa.
Houldey a déclaré : « Nous sommes convaincus que cette mise à jour ajoutera un peu de performance à notre voiture, mais nous sommes pleinement conscients qu’après un Grand Prix de Grande-Bretagne difficile, principalement en termes de performances pures, même cette manche ne sera pas si facile, nous ne nous attendons donc pas à de grands changements en termes de compétitivité. »
Wolff veut que Mercedes atteigne la pause sur une « note plus forte »
Bien que Kimi Antonelli et George Russell soient en tête du championnat des pilotes et qu’ils aient construit une avance de 78 points sur Ferrari au championnat des constructeurs, le patron de Mercedes, Toto Wolff, a lancé un avertissement à son équipe avant le double rendez-vous.
Mercedes a maintenu un rythme soutenu à chaque course cette saison, mais le leader du championnat Antonelli a terminé sans points lors de deux des trois dernières courses en raison de problèmes techniques.
L’Italien de 19 ans a abandonné à Barcelone après une panne moteur, puis semblait être sur le point de poursuivre Charles Leclerc de Ferrari pour la victoire à Silverstone avant qu’une panne de garde-roue ne ruine sa course.
Avant cela, Russell s’était retiré de la tête au Canada, également en raison d’une panne moteur.
Wolff a déclaré : « Les dernières courses ont souligné à la fois où sont nos points forts et où nous devons nous améliorer.
« Nous avons une voiture capable de se battre aux avant-postes et de marquer de gros points, mais nous n’avons pas converti ce potentiel en les meilleurs résultats possibles.
« Les problèmes de fiabilité nous ont coûté des points, et dans un championnat aussi compétitif, c’est quelque chose que nous ne pouvons pas nous permettre. Avoir le rythme ne sert à rien si nous ne remportons pas le résultat. »
Les courses consécutives en Belgique et en Hongrie sont suivies d’une pause de quatre semaines, avant la reprise de la saison avec le Grand Prix des Pays-Bas fin août.
Wolff a ajouté : « C’est le dernier programme double avant la fermeture estivale et nous voulons aborder la trêve sur une note plus forte.
« Notre objectif est d’exécuter proprement, de fournir la fiabilité dont nous avons besoin et de convertir les performances de la voiture en points qu’elle est capable de marquer.
« Nous avons laissé trop de choses sur la table récemment. Nous devons nous assurer que cela ne se reproduise pas à partir de ce week-end. »
Le calendrier du GP de Belgique de Sporever F1
jeudi 16 juillet
14h00 : Conférence de presse des pilotes
17h : Paddock non coupé
vendredi 17 juillet
8h50 : Entraînements F3
10h : Entraînements F2
12h00 : GP de Belgique Practice One (début de la séance à 12h30)
14h00 : Qualifications F3
14h55 : Qualifications F2
15h30 : Essais 2 du GP de Belgique (début de la séance à 16h)
17h15 : Le Salon F1
samedi 18 juillet
9h : F3 Sprint
11h15 : Essais 3 du GP de Belgique (début de la séance à 11h30)
13h15 : F2 Sprint
14h15 : préparation des qualifications du GP de Belgique*
15h : QUALIFICATION GP DE BELGE*
dimanche 19 juillet
7h30 : Course vedette F3
9h : Course vedette F2
10h45 : Supercoupe Porsche
12h30 : Préparation du GP de Belgique : dimanche du Grand Prix
14h : LE GRAND PRIX DE BELGE
16h00 : Réaction du GP de Belgique : drapeau à damier
*Également sur le Main Event de Sporever
La course estivale de Formule 1 se poursuit avec le Grand Prix de Belgique au légendaire Spa-Francorchamps ce week-end, en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment