Martin Brundle dit qu’il ne pense pas que Max Verstappen quittera la Formule 1, tant que le quadruple champion du monde « peut avoir une voiture qui lui plaît ».
Verstappen a déclaré après le Grand Prix du Japon de dimanche – la troisième course de la saison – qu’il envisageait sérieusement son avenir dans le sport, malgré son mécontentement à l’égard des nouvelles voitures introduites pour 2026.
Le plus grand changement de règle dans l’histoire de la F1 a vu l’introduction de nouveaux groupes motopropulseurs et de nouveaux châssis, dans le but de rendre le sport plus durable, entraînant une plus grande dépendance à l’énergie électrique.
Les voitures ont jusqu’à présent divisé les opinions parmi les pilotes, Verstappen étant toujours le critique le plus virulent. D’autres, comme le septuple champion du monde Lewis Hamilton, ont loué les courses plus excitantes produites par les voitures.
S’exprimant sur le dernier épisode de Le salon F1 podcast, Sports aériens L’expert Brundle a déclaré : « Son talent me manquerait énormément.
« Sa vitesse générationnelle et sa maîtrise de la voiture sont quelque chose que très peu de gens dans l’histoire du sport automobile ont eu. C’est assez extraordinaire. »
L’avenir de Verstappen s’est avéré un sujet de discussion majeur lors du dernier épisode de Le salon F1diffusé pour être écouté sur les plateformes de podcast ou regardé sur YouTube, retour sur le week-end du Grand Prix du Japon avec Natalie Pinkham, David Croft et Martin Brundle de Sporever F1
Écoutez ci-dessous l’épisode complet, qui comprend plus de discussions sur l’avenir de Verstappen, la bataille entre les pilotes Mercedes Kimi Antonelli et George Russell, et l’accident « effrayant » à grande vitesse d’Oliver Bearman :
« Max ne s’en sortira pas s’il peut trouver une voiture qui lui plaît »
Verstappen insiste sur le fait que ses frustrations proviennent du sentiment que la compétition avec les nouvelles voitures est plus une question de gestion de l’énergie que de vitesse et de compétence traditionnelles.
Cependant, Brundle estime que la frustration du Néerlandais de 28 ans est considérablement accrue par le fait que son équipe Red Bull a commencé la saison bien loin de la référence fixée par Mercedes, qui avait auparavant fait de gros efforts pour signer Verstappen cette année.
Le manque de rythme de Red Bull, qui a fabriqué son propre moteur pour la première fois dans l’histoire de l’équipe, a vu Verstappen disputer trois courses successives sans terminer dans le top cinq depuis l’été 2017, peu avant ses 20 ans.
Verstappen a suggéré qu’il avait d’autres intérêts en dehors de la F1 qu’il préférerait poursuivre. Il possède sa propre équipe Sim Racing et s’est récemment lancé dans le GT3, participant au Nürburgring entre des courses de F1 en Chine et au Japon avant sa participation prévue à la course d’endurance de 24 heures du circuit en mai.
Brundle poursuit : « Je n’ai absolument aucun doute sur le fait que, étant donné qu’ils construisaient leur propre groupe motopropulseur pour la première fois, sa direction aurait mis en place une clause de sortie à la fin de l’année pour voir comment ça se passe. »
« Mercedes dit : ‘non, il n’y a pas de place dans cette auberge en particulier pour le moment’. Donc, ce qu’il ferait, je ne sais pas. Personne n’est indispensable dans ce métier.
« Je serais surpris s’il s’en éloignait vraiment. C’est génial d’être au Nürburgring. Je l’ai fait dans le paddock – 150 voitures sur la piste. Il trouvera la course de 24 heures assez difficile, assez sommaire. »
« Mais il a sa propre équipe. Il adore ça. Il adore ses simulations de course. Est-ce que je pense qu’il s’éloignerait simplement de la F1 ? Non, je ne le fais pas, à condition qu’il puisse avoir une voiture qui lui plaît. »
La Formule 1 revient du 1er au 3 mai avec le Grand Prix de Miami, le deuxième week-end Sprint de la saison, en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment