Le Grand Prix canadien de ce week-end marque la première des deux courses consécutives lorsque le champion du monde de la F1 Max Verstappen produira une cornigne de pénalité après les événements controversés de la dernière course en Espagne.
Alors que la pénalité de fin de course de 10 secondes que le chauffeur Red Bull a reçu des délégués pour être entré en collision avec la Mercedes de George Russell lui a coûté immédiatement et – potentiellement crucial – neuf points du championnat du monde en le laissant de la cinquième à la 10e dans la classification, la piqûre plus approfondie dans la queue était les trois points de pénalité qu’ils ont ajoutés à sa super licence F1.
L’importance de cette sanction supplémentaire était qu’elle a déplacé Verstappen à 11 points pour la période de 12 mois – une éloignée de la déclenchement d’une interdiction automatique d’une course en vertu des réglementations de la F1.
Les points restent sur un permis de conduire pendant un an jusqu’à ce qu’ils expirent, mais Verstappen ne laisse pas tomber le premier de ses points actuels avant le 30 juin – une date qui vient après les deux courses suivantes, à Montréal ce week-end, puis l’Autriche une quinzaine de jours plus tard.
« Vous ne pouvez jamais garantir quoi que ce soit », a déclaré le directeur de l’équipe de Red Bull, Christian Horner, en Espagne, interrogé sur la situation précaire dans laquelle son chauffeur vedette se retrouve maintenant pour les deux événements suivants.
« Il doit juste garder son nez propre dans les deux prochaines courses. Ensuite, les premiers points se détachent fin juin. »
Verstappen est passé sans pénalité lors des huit premières courses de cette saison en Espagne – et même des séquences plus longues dans le passé – donc Red Bull soutiendra certainement son quadruple champion pour trouver à nouveau le bon équilibre. Mais il n’y a certainement pas beaucoup de place pour même une erreur de jugement légère dans le combat de roues à roue pendant les prochaines semaines étant donné la façon dont les points de pénalité se sont accumulés pour Verstappen en un peu moins d’un an.
Expliquer le système de points de pénalité de F1
F1 a introduit le système de points de pénalité pour les violations des règles sur la piste des conducteurs dès le début de la saison 2014, conçus pour agir comme un moyen de dissuasion supplémentaire contre les incidents réguliers sur la bonne voie.
Bien que les sanctions sportives – telles que les pénalités temporelles, les pénalités de grille, les drive-throughs et, dans les cas les plus extrêmes, les disqualifications – figurent parmi les options disponibles pour les commissaires du Grands Prix pour punir ceux qui ont également la possibilité d’appliquer des points de pénalité – un, deux ou trois – pour un super licence de conducteur.
Une super licence est obligatoire pour tous les conducteurs de figurer dans les week-ends du Grand Prix et c’est sur ce que les points de pénalité sont appliqués.
À cet égard, il est similaire au processus de totalisation sur les permis de conduire standard pour les infractions routières. Comme sur la route, les conducteurs sont interdits s’ils atteignent le maximum de 12 points – qui, dans le cas de F1, couvre une période de 12 mois.
Le règlement sportif indique: «Si un conducteur accumule douze (12) points de pénalité, son permis sera suspendu pour la compétition suivante, à la suite de laquelle douze (12) points seront retirés de la licence.
« Les points de pénalité resteront sur un super permis de conducteur pendant une période de douze (12) mois, après quoi ils seront respectivement supprimés à l’occasion du douze (12) mois de leur imposition. »
Comment Verstappen a-t-il collecté ses 11 points?
- 30 juin 2024 – 2 points – provoquant une collision avec Lando Norris dans le GP autrichien
- 27 octobre 2024 – 2 points – Forcer Lando Norris hors de la piste au GP de Mexico
- 2 novembre 2024 – 1 point – Conduite trop vite sous une voiture de sécurité virtuelle dans le SAO PAULO SPRINT
- 30 novembre 2024 – 1 point – conduisant lentement inutile et entravant George Russell dans le Qatar GP qualificatif
- 8 décembre 2024 – 2 points – provoquant une collision avec Oscar Piastri dans le GP d’Abu Dhabi
- 1er juin 2025 – 3 points – provoquant une collision avec George Russell dans le GP espagnol
Les deux premiers points de Verstappen de sa collision autrichienne avec Norris expirent à l’anniversaire d’un an de l’incident, le 30 juin, mais les deux suivants après cela de Mexico de l’année dernière ne sont pas de son décompte avant fin octobre.
Cela signifie que Verstappen, même s’il évite les points de déclenchement de l’interdiction au Canada et en Autriche, restera sur neuf points pour un autre prix de neuf grands-grands.
Quel type d’incidents peut déclencher un seul point de pénalité?
Les commissaires de course peuvent émettre trois points de pénalité pour les infractions les plus graves, à un pour un pour des incidents moindres.
Il n’y a pas de liste publiquement disponible, ni «menu», pour le type d’incidents qui déclenchent chaque niveau de sanction, mais il y a maintenant 11 ans de précédents passés pour fournir des conseils.
Comme détaillé ci-dessus, Verstappen a collecté à deux reprises des points de pénalité unique pour des incidents au cours de la dernière année – le premier pour courir trop rapidement sous la voiture de sécurité virtuelle dans le Sao Paulo Sprint, le deuxième au Qatar pour avoir conduit inutilement lentement devant un Russell venant en sens inverse.
Russell, par coïncidence, a ramassé le point unique actuel sur sa propre licence dans le même week-end du Qatar en ne adhérant pas à la règle qui oblige un chauffeur à garder une distance de 10 voitures derrière la voiture de sécurité.
Les collisions avec d’autres voitures ont également valu aux conducteurs un point de pénalité dans le passé récent (Liam Lawson à Bahreïn et Miami) – et pas seulement dans les courses.
Lance Stroll d’Aston Martin avait un seul point ajouté à sa super licence lors de Monaco GP du mois dernier pour être entré en collision avec Ferrari de Charles Leclerc lors de l’entraînement du vendredi.
Esteban Ocon, quant à lui, a reçu un point de pénalité à Miami l’année dernière pour une libération dangereuse de la voie standard lorsqu’il a quitté le garage alpin et est entré dans le côté de Leclerc avant ses tours vers la grille de sprint.
Quelqu’un a-t-il déjà atteint la limite de 12 points?
Alors que plusieurs conducteurs s’étaient rapprochés pour accumuler 12 points de licence actifs, ce n’est que la saison dernière – une décennie après l’introduction du système – que quelqu’un a atteint le marqueur de douzaine lorsque Kevin Magnussen l’a fait après une collision avec Pierre Gasly dans le Grand Prix italien.
Le pilote de l’alors, les haas, a raté la course suivante en Azerbaïdjan, en conséquence, Oliver Bearman prenant sa place pour le week-end de Baku.
Avant que le système officiel ne soit en place, Romain Grosjean avait été le dernier conducteur à être suspendu pour un Grand Prix après avoir provoqué une collision massive de premier cambrage multi-voitures lors du Grand Prix belge de 2012. Le Français avait également participé à des incidents plus tôt dans la campagne.
Michael Schumacher (deux courses), Eddie Irvine (trois) et Mika Hakkinen (un) ont tous été suspendus en 1994 pour divers délits, tandis que Nigel Mansell a été exclu du médecin généraliste espagnol de 1989.
Où Red Bull tournerait-il si Verstappen manquait une course?
Red Bull, bien sûr, espère et optimiste que Verstappen, comme le dit Horner, sera en mesure de « garder son nez propre » à Montréal et en Autriche pour éviter que cela devienne un problème immédiat et indésirable pour l’équipe.
Mais étaient-ils soudainement tenus de trouver un remplacement unique pour Verstappen, puis l’un des deux pilotes qui courent pour des taureaux de course de tenue sœur – Isack Hadjar ou Liam Lawson – seraient presque inévitablement appelés à remplir pendant un week-end à côté de Yuki Tsunoda.
Un tel remaniement, cependant, créerait à son tour une vacance unique à la tenue junior à remplir.
Le Japon Ayumu Iwasa, 23 ans, est une option de sauvegarde plus expérimentée de Red Bull et a conduit les séances d’entraînement du vendredi pour les deux équipes, tandis que British 17 ans et le F2 Runner Arvid Lindblad seraient également une option viable après la demande de longue date de l’équipe pour un super anniversaire.
Horaire GP canadien de Sporever F1
Jeudi 12 juin
20h: conférence de presse des pilotes
Vendredi 13 juin
16h: F1 Academy Practice One
18h: la pratique du GP canadien (session commence à 18h30)
20h: le spectacle F1
21h: Conférence de presse des directeurs d’équipe
21h30: Pratique GP canadienne deux (la session commence à 22h)
23h25: F1 Academy Qualify
Samedi 14 juin
14h10: F1 Academy Race One
17h15: Pratique du GP canadien trois (la session commence à 17h30)
19h30: F1 Academy Race Two
20h30: accumulation de qualification GP canadienne
21h: qualification GP canadienne
23h: le carnet de qualification de Ted
Dimanche 15 juin
15h50: F1 Academy Race trois
17h30: Grand Prix Dimanche: Canadian GP Build-up *
19h: le Grand Prix canadien *
21h: drapeau à damier: réaction canadienne GP
22h: le carnet de Ted
* également sur l’événement principal de Sporever
La saison de Formule 1 2025 reprend en direct Sporever F1 avec le Grand Prix canadien ce week-end. Stream Sporever avec maintenant – pas de contrat, annulez à tout moment.