Max Verstappen a révélé que Red Bull avait des discussions avec la FIA sur les performances de son moteur après avoir été désigné comme le fabricant de groupes motopropulseurs avec le meilleur moteur.
Dans le cadre du système ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), la FIA a jugé l’ordre hiérarchique des fabricants de groupes motopropulseurs pour 2026 – Red Bull, Mercedes, Ferrari, Audi et Honda.
Actualités Sporever a vu le document qui indique que Mercedes est à plus de deux pour cent derrière le groupe motopropulseur de Red Bull, et recevra donc une mise à niveau du moteur cette année, tandis que Ferrari, Audi et Honda recevront deux mises à niveau car elles sont considérées comme étant à plus de quatre pour cent à la dérive de Red Bull.
En tant que fabricant de groupes motopropulseurs de référence, Red Bull, qui fabrique son propre moteur pour la première fois en F1, ne bénéficiera pas d’une mise à niveau du moteur.
En plus des améliorations pour cette saison, Mercedes peut bénéficier d’une mise à niveau pour 2027, tandis que Ferrari, Audi et Honda peuvent effectuer deux améliorations.
« Je pense que nous avons tous été un peu surpris dans l’équipe avec cela », a déclaré Verstappen avant le Grand Prix Barcelone-Catalogne de ce week-end.
« Je pense que nous pouvons être fiers du travail que nous avons fait, mais nous n’avons jamais eu l’impression d’être, disons, les meilleurs. C’est pourquoi nous avons été surpris et c’est pourquoi je pense que nous discutons avec la FIA pour comprendre ce qui s’est passé là-bas. »
« Nous sommes en discussions étroites avec la FIA pour voir pourquoi ou comment cela s’est produit. »
Il y avait des craintes avant la saison que le groupe motopropulseur de Red Bull ne soit pas compétitif étant donné qu’ils n’ont jamais fabriqué leur propre moteur et Verstappen dit que ce que l’équipe a fait est « super impressionnant ».
« Bien sûr, nous avons encore quelques problèmes de fiabilité, mais dans l’ensemble, c’est honnêtement agréable d’en faire partie et de voir le dynamisme des gens et ce qu’ils veulent faire. Ils ne sont jamais satisfaits », a-t-il ajouté.
« Je ne suis jamais satisfait non plus, mais eux aussi, et ils sont tout aussi déçus quand les choses ne se passent pas bien. Alors, oui, d’une certaine manière, parce que nous sommes fiers, [but also] c’est juste un peu confus d’être soudainement décrit comme le meilleur, parce que nous ne ressentons pas cela. »
Verstappen : la réglementation F1 va dans la bonne direction
Mercredi, la FIA a annoncé que des changements seraient apportés à la réglementation moteur au cours des deux prochaines années.
La saison 2026 a vu une répartition proche de 50-50 entre la combustion interne et l’énergie électrique dans le cadre des nouvelles règles du sport. Pour la saison 2027, la répartition sera de 58-42 pour les premiers et passera à 60-40 en 2028.
Verstappen a vivement critiqué le règlement de cette année et avait précédemment déclaré qu’un partage 60-40 était le « minimum » requis pour rester dans le sport.
Interrogé sur les changements, il a déclaré : « Je pense que c’était agréable de voir des changements déjà apportés cette année mais aussi pour l’année prochaine.
« Bien sûr, j’aurais espéré que l’année prochaine soit ce que nous aurons déjà en 2028. Mais je comprends aussi que cela implique des considérations politiques. Au moins, les changements qu’ils apportent vont dans la bonne direction, donc c’est une bonne chose. »
Verstappen a rencontré certains des hauts responsables de Red Bull en Autriche avant d’arriver à Barcelone, mais n’a rien voulu révéler sur leurs discussions.
« S’il y a quelque chose de nouveau dans ce que je fais, je vous le ferai savoir », a déclaré le joueur de 28 ans.
Russell « pas surpris » par les découvertes d’ADUO
Le résultat d’ADUO est une surprise pour la plupart des gens dans le paddock étant donné que Mercedes a clairement eu la meilleure voiture et a été forte dans les lignes droites au cours des six manches jusqu’à présent.
Les Flèches d’Argent ont 79 points d’avance sur Ferrari en tête du Championnat des Constructeurs, tandis que Red Bull est quatrième à 172 points.
George Russell a déclaré : « Je n’ai pas été surpris parce que vous savez que tout était d’accord avec les constructeurs, l’ADUO est basé sur le côté combustion du groupe motopropulseur, nous le savions depuis Barcelone. [Testing]Red Bull avait apparemment un moteur à combustion très puissant
« Les performances que nous avons montrées récemment en tant qu’équipe ont montré à quel point notre châssis est solide. On a tellement parlé de notre moteur… le moteur est génial, le châssis est incroyable. »
Cependant, le leader du championnat Kimi Antonelli n’est pas d’accord avec son coéquipier chez Mercedes et se dit « surpris » par les résultats, qui n’ont pas encore été annoncés par la FIA elle-même.
« Je pense que notre PU est très forte, mais il y a certainement des raisons à cela », a déclaré Antonelli, qui compte 68 points d’avance sur Russell au Championnat des Pilotes.
« L’équipe va maintenant devoir commencer à travailler pour essayer de voir et de trouver où nous pouvons gagner encore plus de performances. Donc, c’est un processus qui ne va pas être à court terme, ce sera un processus à long terme car trouver plus de performances sur le moteur prend du temps. »
« Il est certain que l’équipe a déjà fait un travail incroyable avec PU, et je suis sûr qu’elle fera tout son possible pour essayer d’extraire encore plus de performances maintenant que nous bénéficions de cet avantage. »
Lewis Hamilton de Ferrari a ajouté : « C’est vraiment une surprise car les moteurs Red Bull et Mercedes sont très, très proches. Red Bull a fait un travail incroyable avec leur moteur, mais Mercedes aussi. »
« J’ai entendu dire que des gens de Mercedes étaient allés chez Red Bull. Quoi qu’il en soit, ils ont fait quelque chose que personne n’aurait cru pouvoir faire en si peu de temps pour un nouveau constructeur de moteurs. Fair-play avec eux. »
« Je pense que Mercedes a peut-être encore un moteur aussi bon – c’est très, très proche entre eux – mais ce n’est pas ma décision en fin de compte. »
Calendrier du GP Barcelone-Catalogne de Sporever F1
vendredi 12 juin
8h50 : Entraînements F3
10h : Entraînements F2
12h00 : Essais 1 du GP Barcelone-Catalogne (début de la séance à 12h30)
13h55 : Qualifications F3
14h50 : Qualifications F2
15h35 : Essais 2 du GP Barcelone-Catalogne (début de la séance à 16h)*
17h30 : Le Salon F1
18h30 : Conférence de presse des chefs d’équipe
samedi 13 juin
9h : F3 Sprint
11h15 : Troisièmes essais du GP de Barcelone-Catalogne (début de la séance à 11h30)
13h10 : Sprint F2*
14h15 : Préparation des qualifications du GP Barcelone-Catalogne*
15h : QUALIFICATION GP BARCELONE-CATALUNYA*
17h : Carnet de qualification de Ted
dimanche 14 juin
7h35 : Course vedette F3
9h05 : Supercoupe Porsche
10h20 : Course vedette F2
12h30 : Préparation du GP Barcelone-Catalogne : Grand Prix dimanche*
14h00 : GRAND PRIX BARCELONE-CATALUNYA*
16h00 : Réaction du GP de Barcelone-Catalogne : drapeau à damier
17h : Le carnet de Ted
*Également sur le Main Event de Sporever
La Formule 1 est en Espagne pour le Grand Prix Barcelone-Catalogne avec une couverture en direct sur Sporever F1 à partir de vendredi. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment