Le Grand Prix autrichien de ce week-end marque le dernier événement lorsque le champion du monde de la F1 Max Verstappen produira une corde à la corde.
La collision controversée de Verstappen avec George Russell plus tôt ce mois-ci au Grand Prix d’Espagnole a bronché ses espoirs de titre, mais la plus grande piqûre dans la queue était les trois points de pénalité qu’il a ajoutés à sa super licence F1.
L’importance de cette sanction supplémentaire était qu’elle a déplacé Verstappen sur 11 points pour la période de 12 mois – une éloignée de la déclenchement d’une interdiction automatique d’une course en vertu des réglementations de la F1.
Les points restent sur un permis de conduire pendant un an jusqu’à ce qu’ils expirent. Verstappen ne baisse pas le premier de ses points actuels avant le 30 juin – le lundi après le Grand Prix autrichien de ce week-end.
Verstappen est venu par le week-end du Grand Prix canadien indemne, bien que devint frustré par des questions sur sa menace d’interdiction de course après s’être qualifiée deuxième au premier rang aux côtés de George Russell, qui a remporté la course du Néerlandais.
« Vous ne pouvez jamais garantir quoi que ce soit », a déclaré le directeur de l’équipe de Red Bull, Christian Horner après-course en Espagne lorsqu’on lui a posé des questions sur la situation précaire dans laquelle son chauffeur vedette se trouve.
« Il doit juste garder son nez propre … puis les premiers points se détachent fin juin. »
Verstappen est passé sans pénalité lors des huit premières courses de cette saison en Espagne – et même des séquences plus longues dans le passé – donc Red Bull soutiendra certainement son quadruple champion pour trouver à nouveau le bon équilibre. Mais il n’y a certainement pas beaucoup de place pour même de légères erreurs de jugement dans le combat de roues à roue à Spielberg, étant donné la façon dont les points de pénalité se sont accumulés pour Verstappen en un peu moins d’un an.
Expliquer le système de points de pénalité de F1
F1 a introduit le système de points de pénalité pour les violations des règles sur la piste des conducteurs dès le début de la saison 2014, conçus pour agir comme un moyen de dissuasion supplémentaire contre les incidents réguliers sur la bonne voie.
Bien que les sanctions sportives – telles que les pénalités temporelles, les pénalités de grille, les drive-throughs et, dans les cas les plus extrêmes, les disqualifications – figurent parmi les options disponibles pour les commissaires du Grands Prix pour punir ceux qui ont également la possibilité d’appliquer des points de pénalité – un, deux ou trois – pour un super licence de conducteur.
Une super licence est une exigence obligatoire pour tous les conducteurs de figurer dans les week-ends du Grand Prix et c’est sur ce que les points de pénalité sont appliqués.
À cet égard, il est similaire au processus de totalisation sur les permis de conduire standard pour les infractions routières. Comme sur la route, les conducteurs sont interdits s’ils atteignent le maximum de 12 points – qui, dans le cas de F1, couvre une période de 12 mois.
Le règlement sportif indique: «Si un conducteur accumule douze (12) points de pénalité, son permis sera suspendu pour la compétition suivante, à la suite de laquelle douze (12) points seront retirés de la licence.
« Les points de pénalité resteront sur un super permis de conducteur pendant une période de douze (12) mois, après quoi ils seront respectivement supprimés à l’occasion du douze (12) mois de leur imposition. »
Comment Verstappen a-t-il collecté ses 11 points?
- 30 juin 2024 – 2 points – provoquant une collision avec Lando Norris dans le GP autrichien
- 27 octobre 2024 – 2 points – Forcer Lando Norris hors de la piste au GP de Mexico
- 2 novembre 2024 – 1 point – Conduite trop vite sous une voiture de sécurité virtuelle dans le SAO PAULO SPRINT
- 30 novembre 2024 – 1 point – conduisant lentement inutile et entravant George Russell dans le Qatar GP qualificatif
- 8 décembre 2024 – 2 points – provoquant une collision avec Oscar Piastri dans le GP d’Abu Dhabi
- 1er juin 2025 – 3 points – provoquant une collision avec George Russell dans le GP espagnol
Les deux premiers points de Verstappen de sa collision autrichienne avec Norris expirent à l’anniversaire d’un an de l’incident, le 30 juin, mais les deux suivants après cela de Mexico de l’année dernière ne sont pas de son décompte avant fin octobre.
Cela signifie que Verstappen, même s’il évite les points de déclenchement de l’interdiction en Autriche, restera sur neuf points pour un autre prix de neuf grands-grands.
Quel type d’incidents peut déclencher un seul point de pénalité?
Les commissaires de course peuvent émettre trois points de pénalité pour les infractions les plus graves, à un pour un pour des incidents moindres.
Jeudi, la FIA a rendu public pour la première fois deux documents que les commissaires utilisent comme directives pour la conduite des normes et des pénalités. Bien que les documents n’aient aucune valeur réglementaire et que les commissaires prennent leurs décisions indépendamment de la FIA sur la base des réglementations applicables, les directives recommandent des pénalités appropriées pour quelque 100 infractions communes.
Comme détaillé ci-dessus, Verstappen a collecté à deux reprises des points de pénalité unique pour des incidents au cours de la dernière année – le premier pour courir trop rapidement sous la voiture de sécurité virtuelle dans le Sao Paulo Sprint, le deuxième au Qatar pour avoir conduit inutilement lentement devant un Russell venant en sens inverse.
Russell, par coïncidence, a ramassé le point unique actuel sur sa propre licence dans le même week-end du Qatar en ne adhérant pas à la règle qui oblige un chauffeur à garder une distance de 10 voitures derrière la voiture de sécurité.
Les collisions avec d’autres voitures ont également valu aux conducteurs un point de pénalité dans le passé récent (Liam Lawson à Bahreïn et Miami) – et pas seulement dans les courses.
Lance Stroll d’Aston Martin avait un seul point ajouté à sa super licence lors de Monaco GP du mois dernier pour être entré en collision avec Ferrari de Charles Leclerc lors de l’entraînement du vendredi.
Esteban Ocon, quant à lui, a reçu un point de pénalité à Miami l’année dernière pour une libération dangereuse de la voie standard lorsqu’il a quitté le garage alpin et est entré dans le côté de Leclerc avant ses tours vers la grille de sprint.
Quelqu’un a-t-il déjà atteint la limite de 12 points?
Alors que plusieurs conducteurs se sont approchés d’accumuler 12 points de licence actifs, ce n’est que la saison dernière – une décennie après l’introduction du système – que quelqu’un a atteint le marqueur de douzaine de points lorsque Kevin Magnussen l’a fait suite à une collision avec Pierre Gasly dans le Grand Prix italien.
Le pilote de l’alors, les haas, a raté la course suivante en Azerbaïdjan, en conséquence, Oliver Bearman prenant sa place pour le week-end de Baku.
Avant que le système officiel ne soit en place, Romain Grosjean avait été le dernier conducteur à être suspendu pour un Grand Prix après avoir provoqué une collision massive de premier cambrage multi-voitures lors du Grand Prix belge de 2012. Le Français avait également été impliqué dans des incidents plus tôt dans la campagne.
Michael Schumacher (deux courses), Eddie Irvine (trois) et Mika Hakkinen (un) ont tous été suspendus en 1994 pour divers délits, tandis que Nigel Mansell a été exclu du médecin généraliste espagnol de 1989.
Où Red Bull tournerait-il si Verstappen manquait une course?
Red Bull, bien sûr, espère et optimiste que Verstappen, comme le dit Horner, sera en mesure de « garder son nez propre » en Autriche pour éviter que cela devienne un problème immédiat et indésirable pour l’équipe.
Mais étaient-ils soudainement tenus de trouver un remplacement unique pour Verstappen, puis l’un des deux pilotes qui courent pour des taureaux de course de tenue sœur – Isack Hadjar ou Liam Lawson – seraient presque inévitablement appelés à remplir pendant un week-end à côté de Yuki Tsunoda.
Un tel remaniement, cependant, créerait à son tour une vacance unique à la tenue junior à remplir.
Le Japon Ayumu Iwasa, 23 ans, est une option de sauvegarde plus expérimentée de Red Bull et a conduit les séances d’entraînement du vendredi pour les deux équipes, tandis que British 17 ans et le F2 Runner Arvid Lindblad seraient également une option viable après la demande de longue date de l’équipe pour un super anniversaire.
Horaire GP autrichien de Sporever F1
Vendredi 27 juin
8h50: F3 Pratique
10h: F2 Pratique
12h: GP autrichien Pratique un (la session commence à 12h30) *
13h55: F3 Qualify *
14h50: F2 Qualification *
15h35: Autrichie GP Pratique deux (la session commence à 16h) *
17h15: le spectacle F1 *
Samedi 28 juin
9h: F3 Sprint
23h15: Autrichie GP pratique trois (la session commence à 11h30)
13h10: F2 Sprint
14h15: accumulation de qualification GP autrichienne *
15h: qualification de GP autrichienne *
17h: le carnet de qualification de Ted
Dimanche 29 juin
7h25: course de fonctionnalités F3
8h55: Race de fonctionnalité F2
10h40: Porsche Supercup
12h30: Grand Prix Dimanche: Autrichie GP Build-up *
14h: le Grand Prix autrichien *
16h: drapeau à damier: réaction de GP autrichienne *
17h: le carnet de Ted
* également sur l’événement principal de Sporever
La prochaine étape pour la saison de Formule 1 2025 est un retour en Europe pour le Grand Prix autrichien, qui est en direct sur Sporever F1 ce week-end. Stream Sporever avec maintenant – pas de contrat, annulez à tout moment.