Le patron de Red Bull, Christian Horner, estime que des jugements plus instantanés du directeur de course de la F1 pendant les courses empêcheraient les équipes de devoir « deviner » les décisions des intendants après la fin tumultueuse du Grand Prix espagnol de Max Verstappen.
La collision controversée du tour-64 de Verstappen avec George Russell – qui lundi le quadruple champion du monde a accepté la responsabilité et a admis que « n’aurait pas dû se produire » – s’est produit sur le tour Red Bull lui a demandé de céder la position de son rival Mercedes.
C’était parce que, trois tours au préalable dans un redémarrage mouvementé de la course après une voiture de sécurité tardive, Verstappen avait couru largement sur la piste et est resté en avance sur Russell après que les deux voitures ont touché les roues alors que le Britannique tentait un dépassement au premier tour.
Cet incident d’origine avait été placé sous enquête par le contrôle de la course et, anticipant une pénalité de temps pour leur conducteur, Red Bull a rapidement demandé à Verstappen de céder l’endroit – un appel d’un Néerlandais déjà frustré contesté à la radio d’équipe. Il a ensuite frappé la Mercedes de Russell dans leur collision tour-64 peu de temps après, pour laquelle il a reçu une pénalité 10s.
Cependant, cela n’a pas réussi qu’après la course à la publication des documents officiels de la FIA sur les incidents respectifs que les délégués n’auraient imposé aucune pénalité à Verstappen pour l’incident d’origine de Turn One.
Les Stewards ont déclaré que Russell avait déclenché le contact après avoir « momentanément perdu le contrôle de la voiture » et a ainsi forcé le Red Bull hors piste, ce qui signifie qu’aucune autre action n’était justifiée.
S’exprimant dimanche soir, Horner a expliqué pourquoi ils avaient dit à Verstappen de tomber derrière Russell en premier lieu avant que toute décision officielle des déléguées n’ait été communiquée.
« La façon dont ces réglementations sont maintenant, tout est sur l’endroit où se trouve cet essieu avant », a déclaré le directeur de l’équipe de Red Bull en référence au document des directives révisées de la F1 des normes de conduite.
« Les conducteurs connaissent les règles, et ce sont les règles auxquelles ils jouent. L’argument est: George était-il sous contrôle à ce moment-là? Aurait-il fait le coin?
« Maintenant, nous avons vu de nombreuses occasions cette année où des pénalités ont été données. Nous avons vu qu’il a été noté. Nous l’avons vu est allé chez les stewards. La prochaine chose est que vous vous attendez à obtenir une pénalité, c’est pourquoi c’était: » OK, savez-vous quoi? Nous allons avoir à donner cet endroit. « »
Lorsqu’on lui a demandé si c’était une erreur avec le recul de demander à Verstappen de céder le poste, Horner a déclaré: « Oui, mais je pense que c’est là que ce serait bien, en tant qu’arbitre, en tant que directeur de course, de dire jouer ou vous devez le rendre.
«Je pense qu’il est très difficile pour l’équipe, subjectivement, d’essayer de faire cet appel parce que vous partez en avantage historique. Vous regardez ce que vous avez devant vous, et vous essayez de préempter ce que les commissaires et le directeur de course pensent.
« Je pense donc que ce serait bénéfique pour les équipes, dans ce cas, pour que le directeur de la course passe cet appel et dites que vous le rendez, soit vous obtenez une pénalité, plutôt que d’avoir à essayer de deviner ce que les délégués vont faire. »
Horner appelle à plus de communication avec le contrôle de la course
Les communications dans la course entre les murs de la fosse des équipes de la F1 et le directeur de course ont de nouveau été limitées aux directeurs sportifs de la saison 2022 après la prévalence croissante des interjections directes des boss d’équipe – notamment Horner et Mercedes homologue Toto Wolff – sont devenus une caractéristique croissante et litigieuse de la campagne mondiale 2021 lorsque Verstappen et Lewis Hamilton Vied pour le titre mondial.
Lorsqu’on lui a demandé si les équipes étaient toujours en mesure de contacter le directeur de course, qui est maintenant Rui Marques, Horner a déclaré: « Oui, mais vous ne récupérez rien. Alors vous posez la question, mais vous ne récupérez rien. »
Il a ajouté: « Vous aviez l’habitude d’obtenir des conseils, mais maintenant il est très subjectif pour l’équipe de passer cet appel.
« Nous avons regardé tous les mois lents, et c’était vraiment 50-50. Et l’argument était: George est-il sous contrôle de la voiture? Aurait-il fait le coin? Il semblait qu’il aurait fait le coin.
« Alors tu fais l’appel pour dire, regardez, nous devons abandonner cet endroit. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il prendrait la question avec Marques, Horner a déclaré: « Je pense que c’est quelque chose dans le sac [Sporting Advisory Committee] Cela devrait être discuté. «
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