Marché des pilotes de F1 : Carlos Sainz, le siège vacant de Mercedes parmi les mystères restants concernant la grille 2025

La grille de Formule 1 2025 prend forme et les sièges sont pourvus chaque semaine, mais il reste encore plusieurs inconnues importantes à l’approche du Grand Prix d’Espagne de ce week-end.

Les derniers dominos à tomber, avant le Grand Prix du Canada, ont été Red Bull qui a choisi de s’en tenir à Sergio Perez en accordant un nouveau contrat au Mexicain, avant que son équipe sœur RB n’accepte une option pour prolonger le contrat de Yuki Tsunoda d’un an supplémentaire.

Dans l’état actuel des choses, il reste officiellement huit sièges vacants pour 2025, même si pour certains d’entre eux, il semblerait que nous attendions simplement des annonces officielles.

Dans le passé, les fans de F1 devaient généralement attendre la « saison idiote » qui se déroulait traditionnellement pendant les vacances d’été d’août pour connaître la configuration du terrain pour la grille de l’année suivante, mais beaucoup de choses semblent être décidées avant cette date. cette fois-ci.

Alors que la bataille sur la piste continue de s’intensifier, Mercedes ayant rejoint Ferrari et McLaren pour défier Red Bull, Sporever F1 analyse les domaines à surveiller sur le marché des pilotes au cours des prochaines semaines.

L’attente de Sainz continue

Depuis que Lewis Hamilton a enflammé le marché des pilotes 2025 en février en annonçant un passage à succès de Mercedes à Ferrari, il y a eu un énorme intérêt quant à l’endroit où le pilote qu’il remplace, Carlos Sainz, finirait.

L’Espagnol était lié au remplacement de Hamilton chez Mercedes et à un passage chez Red Bull, mais ces deux options premium semblent avoir disparu malgré la bonne forme de Sainz, le laissant avec deux perspectives légèrement décevantes.

La première, dont on dit depuis longtemps qu’elle est disponible, est un transfert chez Sauber, qui deviendra l’équipe d’usine Audi en 2026, le constructeur allemand souhaitant avoir Sainz comme pilote principal.

L’autre choix, apparu de nulle part lors du week-end du Grand Prix de Monaco en mai, est une offre de Williams de piloter aux côtés d’Alex Albon.

Ni l’un ni l’autre ne sont bien placés pour donner à Sainz beaucoup d’opportunités d’ajouter à ses trois victoires imminentes en F1, et un accord avec l’un ou l’autre inclurait sûrement des clauses permettant à Sainz de passer à autre chose si l’opportunité de revenir chez un concurrent se présente.

Par exemple, bien qu’il ait signé des contrats pluriannuels, Fernando Alonso d’Hamilton et Aston Martin est sans aucun doute dans les dernières étapes de sa carrière, tandis que Max Verstappen quittant Red Bull pourrait créer une opportunité avec l’équipe de Milton Keynes.

Le statut de Sainz en tant que meilleur pilote agent libre restant signifie que Sauber et Williams semblent prêts à attendre une décision finale du joueur de 29 ans avant de passer à leurs choix de remplaçant.

L’un des pilotes qui suivra de près la situation de Sainz sera Valtteri Bottas, le titulaire de Sauber, dont les seuls espoirs de rester en F1 semblent être avec son équipe actuelle ou avec Williams.

Mercedes penchée vers Antonelli

La raison pour laquelle Sainz semble hors course chez Mercedes est le talent prodigieux de l’adolescent Andrea Kimi Antonelli.

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a expliqué au Canada : « Nous nous sommes engagés dans une voie maintenant pour dire : ‘Vous savez quoi, nous voulons nous réinventer un peu, à l’avenir. » Kimi Antonelli y joue certainement un rôle.

« Nous n’avons pas encore pris de décision pour l’année prochaine, mais nous ne voulions pas non plus que Carlos attende, car il doit prendre les décisions lui-même. C’est juste. Mais il fait un super travail. »

L’Italien n’aura 18 ans qu’en août et n’a eu qu’un impact modeste lors de sa première campagne de Formule 2, mais Mercedes semble convaincu que son talent mérite une transition rapide vers la F1.

Mercedes affirme qu’Antonelli a impressionné lors des récentes journées d’essais qu’il a effectuées sur d’anciennes machines de F1, mais aimerait sûrement voir le prometteur espoir convertir sa vitesse en victoires en F2 au cours des neuf manches restantes de la série d’alimentation, à commencer par l’Espagne ce week-end. en direct sur Sporever F1.

Étant donné que Mercedes semble avoir évité Sainz et que d’autres candidats potentiels sont inscrits ailleurs, il est difficile de les voir choisir quelqu’un d’autre qu’Antonelli aux côtés de George Russell l’année prochaine.

L’autre chose à surveiller concernant Antonelli est de savoir s’il pourrait obtenir une certaine visibilité en F1 avant la fin de cette saison, la FIA ayant récemment modifié ses règles pour permettre aux jeunes de 17 ans de participer.

Bien que cela puisse être une pure coïncidence, certains soupçonnent que des manœuvres sont en cours en vue de permettre à Antonelli de remplacer Logan Sargeant en difficulté chez Williams avant la fin de la saison.

Les sièges Alpine, Haas 2025 sont-ils réellement vacants ?

Sur le papier, Alpine et Haas sont les deux seules équipes sans aucun de leurs pilotes 2025 confirmés, mais leurs réalités sont bien différentes.

Alpine et Esteban Ocon ont mutuellement convenu du départ du pilote français à l’expiration de son contrat à la fin de la saison, tandis que son coéquipier Pierre Gasly semble espérer qu’une meilleure option se matérialise que de rester avec l’équipe dysfonctionnelle d’Enstone.

Faute d’alternatives pour Gasly, peut-être autre que Sauber/Audi si Sainz choisit Williams, il pourrait finir par rester chez Alpine, mais leur composition pour 2025 est très incertaine.

Le pilote de l’académie Alpine, Jack Doohan, semble bien placé pour enfin avoir sa chance en F1 après avoir participé aux séances d’essais libres pendant trois saisons successives.

Quant à Haas, la rumeur dans le paddock est que leur alignement pour 2025 est presque prêt, Ocon devrait les rejoindre n’ayant pas montré suffisamment pour convaincre Mercedes qu’il méritait une opportunité là-bas.

Le patron de Haas, Ayao Komatsu, a laissé entendre qu’il souhaitait un mélange d’expérience et de jeunesse, cette dernière étant assurée par l’adolescent britannique Oliver Bearman.

Après avoir impressionné lors de ses débuts en F1 en entrant au pied levé dans la Ferrari de Carlos Sainz en Arabie Saoudite, le pilote de 19 ans participe à la deuxième des six apparitions d’essais programmées pour Haas cette saison.

L’annonce de l’équipe plus tôt dans l’année selon laquelle Bearman participerait à six séances d’entraînement laissait entendre qu’il était en route pour un siège permanent, et il semblerait que la question soit de savoir quand, et non si, il sera signé pour 2025.

Nico Hulkenberg ayant déjà accepté de rejoindre Sauber/Audi en provenance de Haas l’année prochaine, le pilote étrange dans ce scénario serait Kevin Magnussen, dont l’avenir en F1 est sérieusement mis en doute.

Dans quelle mesure la situation de Red Bull est-elle réglée ?

L’autre siège encore à gagner est celui aux côtés de Tsunoda chez RB, actuellement occupé par Daniel Ricciardo.

La forme de début de saison de l’Australien, qui l’a vu complètement surclassé par son coéquipier, a conduit à des spéculations sur la question de savoir si Ricciardo atteindrait la fin de la campagne, et encore moins s’il serait retenu pour l’année prochaine.

Cependant, l’octuple vainqueur de la course a montré récemment des signes de vie, notamment au Grand Prix du Canada où il a réalisé ses meilleurs résultats en qualifications et en course de la saison, partant de la cinquième place et terminant huitième.

Alors que Liam Lawson, junior de Red Bull, attend patiemment une opportunité en F1, Ricciardo devra au moins égaler Tsunoda pour le reste de la saison s’il veut le faire.

Au sein de l’équipe senior, il n’a pas fallu longtemps à Christian Horner pour enlever un peu de lustre à ce qui avait été initialement annoncé comme une prolongation de deux ans pour Perez alors que le patron de Red Bull a révélé au Canada qu’il s’agissait d’un « un plus un ». ‘ accord.

Tsunoda et Ricciardo continueront de surveiller de près les performances de Perez, il ne fait aucun doute que le Mexicain doit améliorer sa forme s’il veut avoir la chance de commencer, et encore moins de terminer, son nouveau contrat.

Pérez a déclaré à plusieurs reprises qu’il souhaitait mettre fin à sa carrière en F1 au sein de la famille Red Bull, ce qui pourrait être interprété comme une acceptation de la possibilité d’une rétrogradation chez RB à un moment donné.

Calendrier du GP d’Espagne en direct de Sporever F1

jeudi 20 juin

13h30 : Conférence de Presse des Pilotes

vendredi 21 juin

7h45 : Entraînements de l’Académie F1
8h50 : Entraînement F3
10h : Entraînements F2
12h00 : Premier entraînement du GP d’Espagne (début de la séance à 12h30)
13h55 : Qualifications F3
14h50 : Qualifications F2
15h35 : Deuxième entraînement du GP d’Espagne (la séance commence à 16h)
17h25 : Qualifications F1 Academy
18h15 : Le Salon F1

samedi 22 juin
9h35 : F3 Sprint
11h15 : Troisième séance d’entraînement du GP de Romagne d’Espagne (début de la séance à 11h30)
13h10 : F2 Sprint
14h10 : préparation des qualifications du GP d’Espagne
15h00 : Qualifications du GP d’Espagne
17h : Course 1 de la F1 Academy

dimanche 23 juin
7h45 : Course 2 de la F1 Academy
9h : Course vedette F3
10h30 : Course vedette F2
12h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP d’Espagne
14h : Le GRAND PRIX D’ESPAGNE
16h00 : Drapeau à damier : réaction du GP d’Espagne

La Formule 1 revient en Europe alors que le championnat se déplace à Barcelone pour le Grand Prix d’Espagne. Regardez chaque séance sur le Circuit de Barcelone-Catalogne du 21 au 23 juin en direct sur Sporever F1. Diffusez chaque course de F1 et bien plus encore avec un abonnement NOW Sports Month – Pas de contrat, annulez à tout moment