L’ingénieur de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, devrait rejoindre McLaren à partir de 2028 dans un geste choc, Actualités Sporever comprend.
Verstappen a précédemment déclaré qu’il quitterait la F1 si Lambiase n’était pas son ingénieur de course, le changement pourrait donc être critique pour l’avenir du quadruple champion du monde.
Lambiase, qui restera chez Red Bull jusqu’à ce qu’il soit autorisé à rejoindre McLaren, est le seul ingénieur de course que Verstappen a eu depuis qu’il a rejoint Red Bull en 2016.
Actualités Sporever Selon nos informations, Lambiase deviendra responsable de l’ingénierie de course chez McLaren et, selon des responsables de l’équipe, le poste de directeur actuel de l’équipe, Andrea Stella, ne sera pas affecté.
Stella a rejoint McLaren en provenance de Ferrari en 2015, est devenue directrice de l’équipe en 2023 et a mené l’équipe à des titres constructeurs consécutifs au cours des deux dernières saisons.
Lambiase a récemment refusé une offre d’Aston Martin pour devenir directeur de l’équipe, mais l’offre de McLaren est plus attractive pour le joueur de 45 ans.
Red Bull et McLaren ont refusé de commenter.
Cette décision ne fera qu’ajouter aux points d’interrogation sur l’avenir de Verstappen dans le sport après ses critiques sur la réglementation 2026 de la F1.
Verstappen a déclaré lors de la dernière course de F1 au Japon qu’il envisageait de se retirer du sport à la fin de cette saison, malgré un contrat Red Bull jusqu’en 2028.
Lambiase est la dernière figure clé de Red Bull à rejoindre McLaren après que Rob Marshall ait rejoint l’équipe basée à Woking en tant que directeur technique en 2024 et que Will Courtenay l’ait rejoint cette année en tant que directeur sportif.
Le légendaire designer Adrian Newey a quitté Red Bull pour rejoindre Aston Martin l’année dernière, tandis que le directeur de l’équipe de longue date, Christian Horner, et le conseiller Helmut Marko sont également partis.
Qu’a dit Verstappen à propos de Lambiase dans le passé ?
La relation entre Verstappen et Lambiase est décrite par beaucoup comme un mariage dans lequel les deux hommes se parlent sans détour à la radio, ce qui amène souvent certains à remettre en question la dynamique.
Cependant, c’est une relation que Verstappen a toujours louée en raison de la simplicité et de la communication claire entre le duo.
Après avoir remporté son premier titre de pilote de F1 en 2021, Verstappen a révélé qu’il ne conduirait plus en F1 si Lambiase n’était pas son ingénieur.
« Je lui ai dit que je ne travaillais qu’avec lui. Dès qu’il arrête, j’arrête aussi », a-t-il déclaré. Ziggo Sport.
« Bien sûr, nous pouvons parfois être assez stricts les uns envers les autres, mais je le veux aussi. Il doit me dire quand je suis un imbécile et je dois lui dire. Je lui ai toujours dit ça. »
La radio de Verstappen a parfois été perçue comme conflictuelle, notamment lorsqu’il n’est pas satisfait de la voiture ou d’une décision de l’équipe, mais il a défendu son approche, insistant sur le fait que le langage est important.
« C’est ainsi que nous fonctionnons », a-t-il déclaré Sporever F1 au Grand Prix de Belgique 2023 après un échange radio apparemment houleux avec Lambiase pendant le week-end de course.
« Je pense que nous nous connaissons très bien depuis toutes les années où nous travaillons ensemble. »
Lambiase est à la tête des courses de Red Bull depuis début 2025 après que Jonathan Wheatley a quitté l’équipe, le plaçant seulement derrière le directeur de l’équipe Laurent Mekies et le directeur technique Pierre Wache dans la hiérarchie.
Cependant, sa principale responsabilité reste celle d’ingénieur de course de Verstappen et c’est un rôle
« C’est ça le truc, tu discutes avec lui en dehors de la piste – ce que tu entends à l’émission, ce n’est pas forcément Max, c’est lui avec l’adrénaline à ce moment-là.
« Même s’il a cette bravade, il absorbe chaque information qui lui passe par les oreilles et c’est sa vraie force. Nous pouvons toujours compter sur lui dans le feu de l’action pour faire ce qu’il faut. »
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