Lewis Hamilton se dit « entraîné » pour la reprise de la saison 2026 de Formule 1 alors que Ferrari tente de commencer à réduire l’écart avec le leader du championnat, Mercedes.
Après une campagne 2025 éprouvante, Ferrari avait entamé la nouvelle ère de règles de la F1 de manière plus prometteuse avant la pause forcée du sport en avril et avait enregistré des podiums, une fois avec Hamilton et deux fois avec Charles Leclerc, lors des trois premières courses de l’année.
Cinq semaines plus tard, s’exprimant avant le retour du sport au Grand Prix de Miami ce week-end, Hamilton a déclaré : « Tout le monde a eu la chance de revenir sur ce qui s’est passé lors des trois premières courses.
« Tout le monde a eu un moment plus intense pour travailler sur le raffinement de la voiture.
« Sentez-vous juste excité pour la deuxième tentative. »
Ferrari reprend la saison deuxième du Championnat des Constructeurs derrière Mercedes et avec Leclerc et Hamilton troisième et quatrième au classement des pilotes respectivement derrière Kimi Antonelli et George Russell des Flèches d’Argent.
Alors qu’elles, comme la plupart des autres équipes, sont sur le point de lancer une mise à niveau significative de leur voiture lorsque l’action sur piste débutera à Miami vendredi dans le cadre des travaux en cours pour tenter de réduire leur déficit par rapport à Mercedes, la Scuderia espère également faire partie des équipes qui se verront accorder des opportunités de mise à niveau du moteur dans la première fenêtre ADUO (Opportunités de développement et de mise à niveau supplémentaires) imminente de la saison.
Hamilton pense qu’ils sont non seulement en baisse de puissance par rapport à Mercedes, mais peut-être aussi au nouveau groupe motopropulseur Red Bull-Ford.
Et lorsqu’on lui a demandé s’il pensait qu’ils pouvaient combler l’écart avec l’avant sans aucune amélioration du moteur, Hamilton a répondu : « Je pense que c’est un défi de taille.
« Tout d’abord, je suis vraiment reconnaissant pour tout le travail acharné. Je suis de retour à l’usine chaque semaine pendant cette pause et j’ai vu à quel point l’équipe a travaillé dur pour apporter une mise à niveau. C’est une immense quantité de travail qui est nécessaire pour construire ces composants, et pour la qualité de leur fabrication également, je suis incroyablement reconnaissant envers tout le monde à l’usine pour cela. »
« Je pense qu’il y a un écart entre nous en termes de puissance, par rapport à la Merc et probablement aussi à la Ford.
« Pour combler cet écart, cela signifie que nous devons doubler ce développement à chaque fois, ce qui est un défi de taille.
« Il faut supposer que tout le monde se développe à un rythme similaire parce que ce sont de nouvelles règles, donc si une équipe en amène un dixième, nous devons en amener deux. S’ils en amènent deux, nous devons en amener trois ou quatre.
« C’est beaucoup. Je pense que nous devons simplement continuer à attaquer à un moment donné pour pouvoir réduire l’écart du côté moteur. »
Hamilton révèle des problèmes qui ont compromis son GP du Japon
Après qu’une solide quatrième place juste derrière Leclerc en Australie ait été suivie par le bris tant attendu de son canard sur le podium Ferrari lors de la 26e tentative pour l’équipe en Chine, Hamilton a connu un week-end de Grand Prix du Japon plus difficile et n’a finalement terminé que sixième.
Mais il a révélé que ses analyses effectuées dans les jours qui ont suivi la course de Suzuka ont mis en évidence des problèmes avec sa voiture qui lui laissaient « huit à neuf dixièmes » de puissance dans les lignes droites.
« Je pense que cela a été bien pour tout le monde de prendre du recul et de jeter un œil et d’analyser leurs premières courses », a-t-il ajouté.
« Lors de la dernière course, j’ai senti que j’étais en panne de puissance. Nous avons plongé en profondeur et ce n’était pas le moteur, mais le système dans son ensemble, plusieurs choses se sont réunies pour nous faire perdre huit à neuf dixièmes de puissance en ligne droite. »
« En plus de cela, nous avons travaillé sur le simulateur et l’usine chaque semaine. Nous nous entraînons énormément et je me sens très frais pour le week-end. »
Calendrier du GP de Miami de Sporever F1
vendredi 1er mai
14h35 : Essais F2
16h30 : Miami GP Practice One (début de la séance à 17h)*
19h25 : Qualifications F2
20h10 : Conférence de presse des chefs d’équipe
20h40 : Qualifications Miami GP Sprint (début de la séance à 21h30)
samedi 2 mai
14h55 : F2 Sprint
16h00 : préparation du Miami GP Sprint
17h : GP SPRINT DE MIAMI
18h30 : Le carnet de sprint de Ted
20h : préparation des qualifications du GP de Miami*
21h : QUALIFICATION GP DE MIAMI*
23h : Carnet de qualification de Ted*
dimanche 3 mai
17h25 : Course vedette F2
19h : préparation du GP de Miami : dimanche du Grand Prix*
21h : LE GRAND PRIX DE MIAMI*
23h00 : Réaction du GP de Miami : drapeau à damier*
00h00 : le carnet de Ted*
*Également sur le Main Event de Sporever
La Formule 1 est à Miami pour un week-end Sprint alors que la saison 2026 reprend, regardez en direct sur Sporever F1 avec le Grand Prix de dimanche à 21h. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment