Lewis Hamilton s’est déchaîné à l’état de sa voiture et lors des appels de stratégie de Ferrari alors que sa fière séquence de podiums de Silverstone a pris fin dimanche.
Hamilton avait terminé dans les trois premiers lors de ses 12 courses précédentes à Silverstone, mais a été forcée de se contenter d’un quatrième frustrant au Grand Prix britannique 2025 derrière Lando Norris, Oscar Piastri et un jubilant Nico Hulkenberg, qui a remarquablement sécurisé son premier podium malgré le début de P19.
Le sept fois champion du monde a souffert de mauvais appels de stratégie tout au long d’une course qui a été interrompue par la pluie et plusieurs voitures de sécurité, mais il a également eu du mal à gérer une voiture «accrocheuse» dans laquelle il dit qu’il n’a pas confiance.
« La voiture était vraiment très difficile à conduire », s’est-il plaint.
« Il n’a tout simplement pas de stabilité. Donc, vous allez au coin, et il claque, claque, claque, claque. Cela ne restera tout simplement pas immobile et cela le rend si difficile. Et à basse vitesse, il n’aime pas tourner. C’est un équilibre vraiment frustrant. »
Les difficultés de Hamilton l’ont vu sortir de la piste à plusieurs reprises car il n’a pas réussi à combler l’écart à Hulkenberg dans les phases finales.
« C’est le pire sentiment », a-t-il ajouté à Sporever F1.
« Quand il ne claque constamment, vous n’avez tout simplement pas confiance. Le but ultime est d’essayer de renforcer la confiance dans la voiture et de devenir plus rapide et plus rapide avec le temps.
« C’est comme construire un mur puis le faire tomber. Quand vous ne pouvez pas renforcer cette confiance, vous n’allez pas vraiment nulle part.
« Tu es un peu dans la terre de No Man. C’est ce que j’ai ressenti pendant la majeure partie de la course. »
« Nous avons perdu du temps et des lieux à travers la stratégie »
Les difficultés de Hamilton avec la voiture ont été aggravées par plusieurs appels de stratégie qui l’ont vu perdre la position de la piste.
Lorsque la pluie est arrivée après 11 tours, le premier arrêt au stand de Hamilton l’a vu passer de quatrième à huitième et il a été retardé derrière les Haas d’Esteban Ocon puis l’Alpine de Pierre Gasly pendant plusieurs tours.
Lorsque Hamilton est passé à Gasly au 29e tour et que Lance se promène au tour 35, les fans de la maison s’attendaient à ce qu’il dévide confortablement à Hulkenberg pour le troisième, mais son équipe l’a appelé trop tôt pour des pneus lisses et il a lutté quand il est sorti.
Hamilton a perdu environ cinq secondes dans les deux premiers coins après l’arrêt au stand et Hulkenberg a étendu son avantage sur les pneus intermédiaires avant de s’arrêter un tour plus tard pour refuser à Hamilton un 13e podium domestique.
« Nous avons perdu du temps et beaucoup d’endroits grâce à la stratégie », a ajouté Hamilton.
«Je ne sais pas vraiment comment j’étais P4 et je suis sorti P8. Cela a rendu la vie très difficile. Je suis resté coincé derrière trois voitures pendant longtemps.
«Ensuite, je me suis arrêté au début de l’espoir d’une grande contre-dépouille et de jeez, c’était tellement délicat. Cette voiture n’aime pas du tout ces conditions.
« Un gros snap et je suis allé largement trois à trois et ça m’a perdu une tonne de temps. Il y a eu beaucoup d’erreurs. Ce n’était pas une bonne journée. »
« Ce que nous avons est si difficile à conduire »
Le directeur de l’équipe de Ferrari, Frederic Vasseur, a révélé après la course que certaines décisions avaient été prises « aveugles » parce que leur système GPS avait échoué après 10 tours et qu’ils ne savaient pas où Hamilton était sur la piste.
Cela a contribué à une finition frustrante à un week-end qui avait commencé à promettre lorsque Hamilton a dominé la feuille de temps en première pratique et a semblé une véritable menace pour les McLarens.
« Je pense que ce qui est positif ce week-end, c’est qu’en pratique j’étais là. J’étais beaucoup plus satisfait de l’équilibre de la voiture au sec. Et puis en qualifiant, nous étions beaucoup, beaucoup plus forts », a-t-il ajouté.
«Je pense qu’il y a beaucoup de points positifs, et aussi sur une course comme celle-ci, même si ce n’est pas génial, vous pouvez télécharger beaucoup.
«J’ai l’impression de savoir comment expliquer à l’équipe ce que je ne veux pas construire dans la voiture de l’année prochaine.
« Ce que nous avons en ce moment rend les choses si difficiles à conduire, en particulier dans ces conditions. »
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