Lewis Hamilton et Ferrari ont fait la une des journaux pour les mauvaises raisons du Grand Prix de Miami, alors que les messages radio de retour du champion du monde à sept fois attirent beaucoup d’attention.
Diriger une stratégie alternative qui l’a mis sur un autre complexe de pneus à son coéquipier Charles Leclerc, Hamilton est devenu frustré lorsqu’il a rapidement fermé le mongasque peu de temps après le seul cycle de stop de la course et n’a pas été immédiatement laissé passer pour chasser la Mercedes de Kimi Antonelli pour la sixième place.
Le sept fois champion du monde a envoyé une série de transmissions exprimant sa consternation alors que le mur de la fosse hésitait, rejetait puis a finalement accordé sa demande, alors que Hamilton a senti que trop de vie avait été retirée de ses pneus.
Ses commentaires comprenaient la suggestion selon laquelle la prise de décision équivalait à « pas un bon travail d’équipe », alors qu’il faisait également référence à une situation pendant le Grand Prix chinois lorsqu’il a rapidement laissé un léclet plus rapide.
Hamilton est devenu sarcastique pendant les délibérations de Ferrari, en disant: « Faites une pause thé pendant que vous y êtes, allez! »
Ensuite, après que Ferrari ait demandé à Hamilton de redonner le poste avec LeClerc montrant un rythme plus fort dans les dernières étapes, le Britannique a demandé si l’équipe voulait qu’il « laisse [Carlos] Sainz à travers aussi « dans une référence aux Williams qui suivaient les voitures rouges.
Hamilton a joué l’interaction après la course alors qu’il a révélé qu’il avait dit au directeur de l’équipe de Ferrari, Fred Vassuer, de ne pas « être si sensible » en ce qui concerne les échanges.
« J’aurais pu dire des choses bien pires à la radio. Vous entendez certaines des choses que d’autres personnes ont dites dans le passé. Une partie de ceci était du sarcasme », a déclaré Hamilton en insiste sur le fait qu’il ne s’excuserait pas pour ses commentaires.
« Vous devez comprendre, nous sommes sous une énorme pression dans les voitures, vous ne recevrez jamais les messages les plus paisibles dans la chaleur de la bataille. »
Qu’est-ce qui a rendu Hamilton «impertinent et sarcastique»?
S’exprimant sur Le spectacle F1, Sporever F1 Ted Kravitz a passé ce qu’il considère comme les trois scénarios potentiels qui auraient pu faire s’exprimer à Hamilton comme il l’a fait à la radio.
Ted a déclaré: « Je pense qu’il y a trois scénarios qui rendent Lewis Hamilton plus heureux d’être un peu plus sarcastique et impertinent à la radio.
« C’est la première fois que Lewis était à la fin, potentiellement le mauvais bout, de la célèbre stratégie de Ferrari, » Nous vous répondrons « , qui nous a amusés et a déjà fait plaisir à Carlos Sainz et Charles Leclerc.
« Le premier scénario est qu’il se sent plus en sécurité et plus heureux dans l’équipe, et tout se passe bien, et il est assez confiant pour dire ces choses sans se sentir comme s’il y aura un retour sur lui.
« Le scénario deux est qu’il n’est peut-être pas satisfait de ce qui se passe et veut aider à réformer l’équipe. Il veut aider Ravin Jain, le responsable de la stratégie, d’être un peu plus net et d’interagir avec son ingénieur.
« Et le troisième scénario, c’est que peut-être que Lewis s’en fiche, n’est pas content et est simplement heureux de les critiquer. Je ne pense pas que ce soit le cas, mais vous pourriez le mettre en avant comme raison. »
Qui étiez les «vous les gars» que Hamilton n’était pas satisfait?
Sporever F1 Martin Brundle a noté l’utilisation par Hamilton de l’expression « vous les gars » car il exprimait sa frustration à propos de la radio, qui, selon Ted, dit qu’il était dirigé par le département de la stratégie de Ferrari dirigé par Jain, plutôt que son ingénieur de course Riccardo Adami.
Ted a déclaré: « Je pense que c’est parce que le département de la stratégie est tellement compartimenté chez Ferrari des ingénieurs de course.
« Vous avez Ravin Jain, vous avez son département de stratégie, puis [Leclerc’s engineer] Brian Bozzi et Riccardo Adami doivent faire défaut. Ils n’ont aucune autonomie sur la stratégie, alors que je pense que Will Joseph et Tom Stallard de McLaren, ils en discutent toujours, ils sont beaucoup plus intégrés.
« Et pourquoi diable, s’ils savaient qu’il y avait une possibilité que Lewis commence sur les durs et allant sur les médiums, ils auraient dû le voir lors d’une réunion dimanche matin et s’y sont préparés.
« Je pense que c’est plus séparé. Je pense que c’est pourquoi il a dit: » vous les gars « . Il dit: » Vous les gars stratégies, dans votre petit bunker là-bas, où il faut 10 minutes pour que tout vous parvere, dépêche-toi, montez! « »
Brundle: Ferrari ne devrait pas se comporter comme une équipe de football
Brundle estime que la raison sous-jacente de la frustration de Hamilton est extrêmement décevante de Ferrari de commencer sa première campagne avec l’équipe italienne.
Après l’arrivée de Hamilton dans un interrupteur à succès après 12 ans avec Mercedes, Ferrari devait être en conflit de championnat après avoir raté de peu le titre des constructeurs de la saison dernière contre McLaren.
Mis à part la victoire du Grand Prix chinois, Ferrari n’a pas été en lice pour la victoire à aucune des six premières courses complètes, Leclerc revendiquant leur seul podium en Arabie saoudite.
Brundle a déclaré: « Je pense que c’est assez révélateur, le sarcasme des messages et à quel point Lewis est bouleversé.
« Il aurait été vraiment frustré dans cette course, 23 tours derrière Esteban Ocon dans la clientèle Ferrari avec 300 personnes dans l’usine. Essayant de dépasser les Haas d’Ocon, ce n’est pas là que Lewis s’attendait à être cette année, donc j’imagine que son humeur n’était pas trop bonne. »
Malgré les difficultés de Ferrari, Brundle dit qu’ils ne devraient pas paniquer en limogeant Vasseur, avec un examen minutieux du travail du Français susceptible d’augmenter alors que Ferrari affronterait sa première course à domicile de la saison à Imola le week-end prochain.
Brundle a ajouté: « Bien sûr, ils seront super mécontents de Ferrari. Ils s’attendent à être des prétendants au championnat, en particulier avec une gamme de Leclerc et Hamilton.
« Ce qu’ils ne doivent pas faire, c’est se comporter comme une équipe de football et tirer le manager, tirer tout le monde et changer pour le changement. Cela n’améliorera rien du tout. Nous avons vu des équipes faire cette erreur.
« Ils étaient la cinquième équipe la plus rapide, et c’est vraiment un gros problème. Ils doivent comprendre cela. S’ils pouvaient changer la voiture, ils le feraient, s’ils savaient quoi en faire. Il y aura des conversations lourdes à Ferrari, il doit y en avoir. »
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