Lewis Hamilton a estimé que l’exécution par Ferrari de la dernière étape des qualifications du Grand Prix d’Italie avait été « assez mauvaise » après que les espoirs de l’équipe locale de pouvoir se battre pour la pole position samedi se soient effondrés.
Ferrari avait été pressentie de se battre pour la pole lors de sa course à domicile à Monza, mais n’est jamais vraiment apparue dans la course à aucune étape des séances à élimination directe, la Scuderia étant finalement devancé en Q3 par trois voitures propulsées par Mercedes – dont le poleman surprise Alpine Pierre Gasly.
La pénalité de trois places infligée par Oscar Piastri signifie que Charles Leclerc et Hamilton partiront toujours tous deux en deuxième ligne, respectivement troisième et quatrième.
Ce résultat final pourrait être considéré comme une chance étant donné que les pilotes Ferrari n’avaient terminé que neuvième et dixième en Q2, Hamilton évitant de justesse une sortie anticipée surprise aux mains de Gabriel Bortoleto d’Audi par 0,001 seconde.
Réfléchissant à la façon dont sa séance s’était déroulée lors d’une qualification dominée par des pilotes essayant de s’assurer qu’ils disposaient d’un « remorquage » stimulant l’aspiration sur la piste, Hamilton, cinquième plus rapide, a déclaré Sporever F1: « C’était vraiment très, très dur, oui.
« La voiture se sentait vraiment bien lors des essais et en qualifications, je n’ai rien changé, donc je me sentais bien avant la Q1, et la Q1 a été solide.
« Ensuite, nous nous sommes assis et avons attendu, et nous avons attendu très longtemps dans la voie des stands pour le premier run de la Q2, et pour une raison quelconque, nous n’avions tout simplement pas le rythme. Je ne sais pas vraiment pourquoi, que ce soit la pression des pneus, la température des pneus ou autre, nous devons donc examiner cela. »
« Ensuite, l’exécution en Q3 a été assez mauvaise. Je me suis retrouvé au milieu de nulle part avec personne, et puis quand vous suivez une autre voiture, vous arrivez plusieurs kilomètres plus vite dans un virage, donc les distances de freinage s’ajustent. Il s’agit avant tout d’entrer dans le rythme, et j’ai vraiment perdu le rythme pour la Q3, première course. »
« Q3, deuxième run, ce n’était pas un tour terrible mais les références étaient toutes différentes, et nous n’avons finalement pas maximisé. »
Leclerc, troisième, a décrit les qualifications comme « une grande lutte », soulignant « de nombreux problèmes en arrière-plan auxquels nous avons dû faire face ».
Leclerc a ajouté : « Je suis presque sûr que si nous parlons dans le paddock, tout le monde a eu des problèmes, car c’est l’une des pistes les plus difficiles à optimiser pour optimiser le groupe motopropulseur. Mais ce n’est pas une excuse. »
« Pierre et Alpine ont tout fait parfaitement et je pense qu’ils ont surpris tout le monde dans le paddock en faisant un travail parfait. Je suis d’ailleurs très content pour Pierre.
« Maintenant, c’est notre travail d’essayer de récupérer ce que nous avons en quelque sorte perdu par nous-mêmes aujourd’hui. Je ne pense pas que la pole était possible, mais une place de mieux était probablement réalisable et nous devons nous concentrer sur tout maximiser et aujourd’hui nous ne l’avons pas fait. »
Ferrari peut-elle vaincre les atouts de Mercedes en course ?
Malgré leurs difficultés de samedi, Ferrari reste en première position sur la grille de dimanche et ne peut donc pas être exclue de la course à la victoire, même si George Russell de Mercedes restera probablement favori pour remporter la course depuis la deuxième place sur la grille.
Ferrari a introduit un moteur amélioré à Monza, ce qui devrait augmenter ses chances de victoire, mais Hamilton affirme que Mercedes continue de détenir un avantage en vitesse droite.
« Je pense que nous avons une très bonne voiture », a-t-il déclaré.
« Il y a tous les moteurs Mercedes devant nous et je pense que nous avons fait du bon travail pour être aussi proches d’eux, mais au final, ils gagnent encore plusieurs dixièmes dans la ligne droite. C’est ce qui se passe et nous devons donc faire de notre mieux. »
« Nous espérons avoir des circuits qui ne dépendent peut-être pas trop de la puissance à l’avenir, mais je suis vraiment reconnaissant envers les gars de l’usine car ils ont apporté une amélioration ici, ils poussent vraiment. C’est juste la situation dans laquelle nous nous trouvons. »
Leclerc espère que les différences potentielles dans l’approche du déploiement d’énergie autour du tour à grande vitesse de la course pourraient encore offrir des opportunités à la Scuderia dans un contexte d’attentes d’un retour aux courses « yo-yo » du début de la saison.
« Dans les lignes droites, Mercedes est très forte. Dans les virages, nous sommes très forts mais nous allons être très exposés dans les lignes droites et attaquer sera difficile », a-t-il déclaré.
« Mais le déploiement pourrait faire une énorme différence d’une manière ou d’une autre et nous donner l’opportunité de dépasser. Nous devrons jouer intelligemment et voir où nous aboutirons. »
Calendrier en direct du GP d’Italie de Sporever F1
dimanche 6 septembre
7h10 : Course vedette F3
8h40 : Course vedette F2
10h40 : Course Porsche Supercup
12h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP d’Italie
14h : LE GRAND PRIX D’ITALIEN
16h : Drapeau à damier : réaction du GP d’Italie
17h : Le carnet de Ted
*également sur le Main Event de Sporever
La Formule 1 est à Monza pour la course à domicile de Ferrari lors du Grand Prix d’Italie avec la course de dimanche en direct à 14 heures sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment