La première campagne de Lewis Hamilton avec Ferrari a plongé à de nouvelles profondeurs au Grand Prix hongrois alors que le sept fois champion du monde se déclarait « inutile » lors de son dernier week-end décevant.
Hamilton a atteint la pause estivale de sa première saison en rouge en se qualifiant et en terminant 12e au Hungaroring, un circuit où il détient huit victoires record et neuf postes de pole.
L’affichage décevant de 40 ans sur une piste où il a connu tant de succès a été la dernière preuve qu’il ne fait tout simplement pas geler avec une voiture qu’il n’a pas réussi à mettre sur le podium en 14 Grands Prix.
Le meilleur moment de la saison de Hamilton est venu quand il a remporté le sprint et la victoire au deuxième tour en Chine, mais il a été largement sombre dans le format complet. Hamilton suit le coéquipier Charles Leclerc 10-4 en qualification et 11-2 dans les courses, tandis que le mongasque a déjà marqué cinq podiums cette saison.
La sortie du T2 de Hamilton samedi aurait été extrêmement décevante pour lui à part entière, mais le fait que Leclerc a stupéfait les McLarens apparemment dominants de prendre le poteau ont clairement renforcé le dégoût du Britannique avec lui-même.
A demandé dans son entretien après ses sessions avec Sporever F1 Pour expliquer son refrain de « chaque fois » à la radio après avoir été éliminé de la qualification, Hamilton a dit qu’il parlait de lui-même plutôt que de tout problème avec la voiture.
Il s’est ensuite décrit comme «inutile» avant de suggérer que Ferrari devrait «changer probablement le conducteur».
Bien que Hamilton ait souvent été autocritique dans les interviews, en particulier au cours de ses dernières saisons chez Mercedes avant de rejoindre Ferrari, il était choquant de voir le record du sport se réprimandera publiquement en termes aussi sans ambiguïté.
Les commentaires ont également conduit de nombreux membres du paddock à se demander si Hamilton pourrait envisager de mettre fin à son contrat pluriannuel avec Ferrari plus tôt que prévu.
Pourquoi Hamilton prendrait sa retraite plus tôt que prévu?
Si vous êtes un fan de Hamilton craignant qu’il soit si découragé qu’il pourrait envisager de ne pas revenir pour les 10 dernières courses de la saison, à commencer par le Grand Prix néerlandais fin août, vous pouvez probablement vous détendre.
Après la course de dimanche en Hongrie, il a été interrogé sur son avenir immédiat et a répondu: « J’ai hâte de revenir. J’espère que je serai de retour. »
Il semble très peu probable que Hamilton ne revienne pas voir le reste de la saison, mais si elle se poursuivait de manière similaire, son désir de revenir en 2026 doit être remis en question.
Lorsqu’un athlète a connu le Rare Heights 105 fois le vainqueur de la course Hamilton, inventer les chiffres en se battant au milieu de terrain ne sera probablement pas attrayant.
Sa forme de qualification est une préoccupation majeure, George Russell la saison dernière et Leclerc cette saison le dominant. Son rythme de course a généralement semblé beaucoup plus compétitif, mais il est si souvent hors de position sur la grille qu’il a été difficile d’évaluer ce qu’il pouvait faire d’un meilleur endroit de départ.
Le temps rattrape chaque athlète – à part Fernando Alonso, apparemment – et si Hamilton croit vraiment qu’il est devenu « inutile », ou du moins que ses pouvoirs se sont considérablement détériorés, il est difficile de voir pourquoi il continuerait.
Il a réussi dans une énorme gamme d’entreprises en dehors du sport, avec ses débuts en production cinématographique plus tôt cette année sur le blockbuster inspiré de la F1 qui s’est très bien passé.
Hamilton a de nombreuses autres passions, notamment sans s’y limiter à la philanthropie, à la mode et à la musique, qui le gardera sans aucun doute chaque fois qu’il raccroche son casque.
Qu’est-ce qui ferait continuer Hamilton?
La première partie est évidente. Hamilton poursuit toujours un huitième championnat record des pilotes, ce qui le faudrait à l’écart de Michael Schumacher.
Selon les mots de son ancien patron de Mercedes Toto Wolff, Hamilton a « des affaires inachevées » découlant des circonstances controversées dans lesquelles il s’est vu refuser un huitième titre en 2021.
Avec sa motivation qui ne doute pas, la plus grande question est maintenant de savoir si Hamilton pense toujours qu’il peut atteindre cet objectif.
Il y a deux facteurs qui devraient garantir que «la chèvre» concourt au moins une saison complète de plus en 2026.
Le premier est le fait qu’il s’est adapté à une Ferrari qui a des caractéristiques extrêmement différentes de la Mercedes à laquelle il s’était habitué au cours des 12 années précédentes.
En plus d’avoir à apprendre le SF-25, il y a aussi le fait qu’il a clairement des problèmes. Leclerc faisait rage dans le cockpit dimanche alors qu’il passait de la discorde à la victoire à la quatrième terminer à la suite de ce que beaucoup croient que Ferrari devait soulever la pression des pneus – et donc la hauteur de conduite de sa voiture – la race moyenne pour éviter une disqualification potentielle pour une usure excessive de planches.
Si Hamilton avait sauté dans le 2025 McLaren entièrement conquérant et était clairement surperformé par Lando Norris ou Oscar Piastri, ce serait plus préoccupant que son incapacité à gérer la Ferrari défectueuse.
Le deuxième élément crucial qui convaincra sûrement Hamilton de prendre une fissure de plus à Glory est que le SF-25 et le reste des voitures 2025 devront bientôt être oubliés, avec des réglementations de conception radicalement différentes et un changement de moteur extrêmement significatif à venir l’année prochaine.
La réinitialisation totale signifie qu’il existe un potentiel pour McLaren d’être usurpé en tant que force dominante de F1, avec Ferrari et Mercedes pleine d’espoir.
Certains croient également qu’un éloignement des voitures de force terrestre F1 a été contesté depuis que le dernier changement de règle à la fin de 2021 pourrait aider Hamilton, le style de conduite nécessaire pour tirer le meilleur parti de ces modèles ne lui convient pas.
Wolff: Hamilton ne devrait aller nulle part
Il y a très peu de gens – peut-être même pas une personne – dans le paddock qui peut prétendre connaître Hamilton ainsi que Wolff.
Par conséquent, l’évaluation de l’Autrichie de son ami et de l’ancien collègue est peut-être la plus intrigante disponible.
S’exprimant après la course de dimanche en Hongrie, il a déclaré: « Lewis a des affaires inachevées en F1, de la même manière que Mercedes a sous-performé au cours de ce dernier sur ce dernier ensemble de réglementations depuis 2022, nous ne nous sommes jamais satisfaits des voitures à effet terrestre.
« De la même manière, il est peut-être lié au style de conduite.
« Il ne devrait aller nulle part. L’année prochaine, nous avons de nouvelles voitures, complètement différentes pour conduire de nouvelles unités d’alimentation qui ont besoin d’une façon intelligente de gérer l’énergie.
« C’est absolument pour Lewis. J’espère qu’il restera pendant de nombreuses années, et l’année prochaine sera certainement importante. »
Sur la question de savoir si le huitième titre est toujours une réalité pour Hamilton, Wolff a ajouté: « S’il a une voiture qui lui donne confiance en ce qu’il veut, alors oui.
« S’il a une voiture qui ne lui donne pas les commentaires qu’il veut, et c’était la série des dernières années, et cela semble être dans la Ferrari [it’s] Pire encore, alors non.
« Mais vous me demandez s’il y a, il l’a définitivement. »
Que ce soit le début de la fin de la fin, qui a peut-être commencé plus tôt que beaucoup de personnes réalisées, ou un blip avant une finale glorieuse, les fans de la F1 doivent être sûrs de regarder le grand en action de tous les temps alors qu’ils le peuvent encore.
La Formule 1 revient après les vacances d’été avec le Grand Prix néerlandais à Zandvoort les 29-31 août, en direct sur Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment