Lewis Hamilton dit que l’autocritique sévère qu’il a distribuée au Grand Prix hongrois n’est « évidemment pas vraiment ce que je ressens » et qu’il se concentre sur « de recommencer à profiter de mon travail » du Grand Prix néerlandais de ce week-end.
Hamilton a déclaré qu’il était « inutile » et a suggéré que Ferrari « avait probablement besoin de changer de conducteur » immédiatement après s’être qualifié 12e au Hungaroring, lors d’un coéquipier de jour, Charles Leclerc, a revendiqué une étonnante pole position.
Le sept fois champion a terminé dans la même position dans la course, à l’extérieur des points.
Mais un mois sur et après trois semaines complètes sans courir pendant les vacances d’été de la F1, Hamilton a déclaré jeudi à Zandvoort du sport que la chance de « débrancher complètement » car la Hongrie a représenté un « moment de redémarrage ».
Et sur ses commentaires de tentation, il a dit: « Premièrement, dans le feu du moment qui peut arriver à n’importe qui.
«Ce n’est évidemment pas vraiment ce que je ressens.
«Je n’ai travaillé avec personne pendant cette pause. Je viens de m’être fait avec ma famille, j’ai été avec ma nièce et mon neveu, avec (son chien) Roscoe. Ça a été super.
«J’ai aimé être absent et pouvoir débrancher. Et puis me ramener dans mon cœur, c’est comme ça que je l’ai toujours fait – avec beaucoup de méditation et juste trouver de la gratitude chaque jour et me réaligner à vos croyances fondamentales.
« Ils ont toujours été là, et j’utiliserai ceux qui avancent. »
Hamilton a déclaré qu’il était « excité d’être de retour » et « je veux juste y aller » pour les 10 dernières courses de sa première saison de Ferrari turbulente, tout en clarifiant qu’il n’avait pas envisagé de s’éloigner du sport à la suite de la Hongrie.
« La pause est venue à un moment idéal », a-t-il ajouté.
«Pendant ce temps, j’ai été suffisant pour que je puisse réinitialiser.
« Nous entrons dans la seconde moitié, ce qui va être difficile, mais j’ai toute l’équipe derrière, et je suis convaincu que nous allons progresser dans la seconde moitié de la saison. »
Déterminé Hamilton promet de redécouvrir le «plaisir» de F1
Avec 10 courses à jouer dans sa première saison très scrutinisée en rouge, Hamilton a déclaré que « en ce moment, il s’agit de calmer certaines choses et de se concentrer simplement sur le fait de profiter de mon travail ». Il a ajouté que « je vais en quelque sorte noyer tout le bruit ».
S’adressant aux médias écrits de Zandvoort, il a ajouté: « Je me sens déterminé et motivé.
«Nous allons travailler dur, garder la tête baissée, essayer de changer quelques choses dans notre approche et commencer à nous amuser.
« Il y a eu tellement de pression dans cette première moitié de la saison, ce n’est pas le plus agréable, donc je pense que je me souvenons que nous aimons ce que nous faisons, nous sommes tous dans le même rôle et oui, nous essayons de nous amuser. »
Lorsqu’on lui a demandé d’où vient la pression, Hamilton a déclaré: « En fin de compte, pour atteindre tout, la quantité de travail que nous avons, tous les nouveaux partenaires, la quantité de tournages que nous avons effectués, l’intégration dans une nouvelle équipe – et c’est une grande équipe.
« C’est la plus grande marque de notre sport. Une combinaison de toutes ces choses différentes a été beaucoup. »
L’arrivée de Hamilton à Ferrari de Mercedes en janvier a représenté le transfert de conducteur le plus important et le plus profond de l’histoire de la F1, le syndicat époustant le pilote le plus réussi du sport avec son équipe la plus réussie.
Mais, une victoire en début de saison dans le Sprint China à part, la première année de Hamilton à Ferrari s’est avérée difficile – sans podium dans les 14 premières courses de l’année. Et tandis que Ferrari reste le seul des quatre équipes de la F1 sans victoire en Grand Prix en 2025, Leclerc a toujours été sur le podium à cinq reprises.
Sur l’importance de s’amuser au milieu de la tentative de trouver une percée sur la bonne voie, Hamilton a déclaré: « C’est probablement la partie la plus importante parce que c’est la raison pour laquelle je suis entré dans ce sport. C’était amusant pour moi, et je pense pour quiconque, quelle que soit votre carrière, si vous n’appréciez pas ce que vous faites, alors pourquoi le faites-vous?
« Il peut souvent y avoir tellement de bruit, vous pouvez perdre de vue ce qui est vraiment, vraiment important, c’est donc ce que je dis, je veux vraiment me concentrer sur la réception de ce plaisir.
« J’ai rejoint l’équipe pour laquelle j’ai toujours rêvé de conduire, et il y a eu tellement de bruit autour que cela nous a un peu obscurci de l’apprécier, alors maintenant il s’agit de déplacer ces choses de côté, et de simplement recommencer à nous concentrer sur le pur amour de ce que nous faisons. »
Les quatrième places consécutives au Prix autrichien et britannique du Prix avaient semblé donner à Hamilton l’année de l’élan tardif, mais des cauchemars de qualification lors des deux courses suivantes, en Belgique et en Hongrie, signifiait qu’il est entré dans une pause d’été sur une note basse.
Cependant, malgré ses problèmes et défis de 2025 avec la voiture de Ferrari jusqu’à présent, Hamilton insiste sur le fait qu’il voit toujours « beaucoup de potentiel ».
« Il y a beaucoup de points positifs à prendre de la première moitié de la saison, même si cela ne semblait pas nécessairement le plus positif », a-t-il ajouté.
« Il y a beaucoup de points positifs à en retirer que nous ferons avancer et essaierons de s’appuyer sur cela. »
Russell, Alonso dos à Hamilton pour transformer la forme
Deux des anciens coéquipiers de Hamilton, George Russell et Fernando Alonso, pensent que le conducteur de Ferrari a encore beaucoup à offrir en F1.
Russell, qui a surpassé Hamilton au cours de leur dernière année ensemble à Mercedes en 2024, a dit à propos des remarques de Budapest de son compatriote: « Bien sûr, il parle de bêtises quand il dit quelque chose comme ça parce qu’il est le plus grand conducteur de tous les temps, je pense.
« Une situation comme ça, lorsque vous passez de la piste de course et que vous êtes devant les médias dans les 10 minutes, vous avez toutes ces émotions. Lorsque vous avez une mauvaise journée, c’est ce que vous ressentez, lorsque vous passez une bonne journée, tout change.
« Il est toujours un conducteur exceptionnel. Il a évidemment remporté le Sprint tout de suite au début de l’année en Chine, il l’a évidemment toujours. Mais la Formule 1 n’est pas un sport facile, surtout si l’équipe ne fonctionne pas au plus haut niveau. Cela aggrave le problème. Bien sûr, Charles est également un conducteur incroyable.
« Je pense qu’en ce moment, 14 courses en bas, probablement chaque barreau de pilote Two attend avec impatience 2026 pour une nouvelle occasion de se battre pour un championnat, et pour quelqu’un comme Lewis, c’est pour cela qu’il vit, pas seulement pour obtenir les points. »
Alonso, qui, à 44 ans, est le seul conducteur plus âgé que Hamilton, 40 ans, sur la grille, a déclaré: « De l’extérieur, vous ne savez jamais avec certitude ce qui se passe, mais Lewis n’a pas besoin de prouver quoi que ce soit. Il est un conducteur incroyable et il décidera tôt ou tard pour être au sommet.
« Lui et Ferrari seront toujours un combo que vous devez respecter beaucoup. »
Horaire GP néerlandais de Sporever F1
Vendredi 29 août
9h05: F1 Pratique de l’Académie 1
11h: le Grand Prix néerlandais entraîne un (la session commence à 11h30) *
13h30: Conférence de presse des directeurs d’équipe
14h45: Pratique du Grand Prix néerlandais deux (la session commence à 15h) *
16h25: F1 Academy Practice 2
17h20: le spectacle F1
Samedi 30 août
9 h 20: F1 Academy Qualify
10h05: Pratique du Grand Prix néerlandais trois (la session commence à 10h30) *
13h: accumulation de qualification du Grand Prix néerlandais
14h: qualification du Grand Prix néerlandais
16h: F1 Academy Race 1
Dimanche 31 août
9h35: F1 Academy Race 2
10h50: Porsche Supercup Race
12h30: Grand Prix Dimanche: Build-up GP néerlandais
14h: le Grand Prix néerlandais
16h: Drapeau à damier: réaction du GP néerlandais
* également sur l’événement principal de Sporever
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