Lewis Hamilton a reçu une pénalité de grille à cinq places pour le Grand Prix italien du week-end prochain après avoir échoué à ralentir pour les drapeaux jaunes en route vers la grille à Zandvoort dimanche.
Hamilton, qui s’est écrasé du Grand Prix néerlandais grâce à sa propre erreur de conducteur, ne commencera pas plus de sixième pour l’événement à domicile de Ferrari à Monza et a reçu deux points de pénalité sur sa superlicité.
Son contrefaçon est intervenue sur les tours de la grille vers 40 minutes avant le tour de formation, où les drapeaux jaunes doubles dans le dernier coin étaient agités.
Hamilton n’était que de 20 km / h (12,4 mph) plus lent que la vitesse qu’il faisait dans la pratique, ce qui a été jugé assez significatif.
Les commissaires ont également noté séparément que Hamilton n’était pas entré dans la voie des stands à une « vitesse considérablement réduite », soulevant et freinant que 70 mètres plus tôt par rapport à la pratique.
Cela ne fait qu’ajouter à la misère pour Hamilton après avoir perdu le contrôle de sa voiture au virage 3 lors de sa course en septième pendant la course et a subi sa première retraite en tant que pilote Ferrari.
Verdict complet des Stewards sur Hamilton
Les commissaires ont dit:
« Les Stewards ont entendu parler du conducteur de la voiture 44 (Lewis Hamilton), du représentant de l’équipe et des données sur les données du système de positionnement / de réduction des équipes, de la télémétrie, de la radio d’équipe et des preuves vidéo en voiture.
« En raison de la nature de la piste, le directeur de la course avait informé tous les participants que le dernier coin avant la voie des pics aurait fait signe des drapeaux jaunes. Cela devait assurer la sécurité des personnes sur la grille et dans la voie des stands. Les réglementations exigent que tout conducteur passant à travers un secteur du drapeau jaune à double ondulation » réduit considérablement la vitesse… ‘.’ ‘.
« Nous avons examiné la télémétrie disponible dans le système FIA. Nous avons également demandé à l’équipe de nous fournir leurs données de télémétrie. Tout cela a pris un certain temps et cette décision a été retardée en conséquence.
« De plus, l’article 44.1 nécessite que tous les conducteurs couvrant plus d’un tour de reconnaissance pour conduire sur la route d’entrée au stand à une« vitesse considérablement réduite ».
« Les données ont montré que le conducteur était entré dans le secteur du double jaune environ 20 km / h de moins que sa vitesse au même point dans les séances de pratique, avait réduit l’application de l’accélérateur de 10% à 20% et avait soulevé et freiné 70 mètres plus tôt lorsqu’il est entré dans la voie pitaire.
« Nous n’avons pas considéré qu’une réduction de 20 km / h de vitesse dans un secteur jaune à double ondulation constituait une vitesse de réduction considérablement.
« Les directives de pénalité pour une telle violation attireraient généralement une pénalité de 10 positions de grille lors de la prochaine course. Cependant, étant donné que le conducteur avait tenté de réduire sa vitesse et de freiner plus tôt, nous avons pris en compte cela comme des circonstances atténuantes et imposé une pénalité de 5 grilles.
« On rappelle aux concurrents qu’ils ont le droit de faire appel de certaines décisions des délégués, conformément à l’article 15 du Code sportif international de la FIA et au chapitre 4 des règles judiciaires et disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables. »
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