Lewis Hamilton et le leader du championnat du monde Kimi Antonelli ont reçu des pénalités pour modifier l’ordre en tête de la grille du Grand Prix de Hongrie.
Hamilton de Ferrari a été rétrogradé de trois places de la deuxième place dans les heures qui ont suivi les qualifications pour avoir gêné Oscar Piastri de McLaren à la fin de la Q3.
Cela a d’abord laissé le pilote Ferrari derrière Antonelli, qui s’était initialement qualifié quatrième, avant que le pilote Mercedes ne se voit ensuite rétrograder de trois places pour ne pas avoir ralenti suffisamment pour les drapeaux jaunes lorsque Max Verstappen a fait un tête-à-queue dans le dernier virage.
Hamilton partira désormais cinquième et Antonelli – qui mène le Britannique de 45 points en tête du Championnat des Pilotes – septième, derrière son équipier chez Mercedes George Russell.
Le pilote Ferrari a désormais reçu trois pénalités des commissaires sportifs au cours des trois derniers week-ends de course. Il avait déjà reçu des sanctions de cinq secondes en course pour un faux départ à Silverstone, puis une collision au premier tour avec Russell la semaine dernière en Belgique.
Dans un post sur Instagram samedi soir, Hamilton a écrit : « Parfois, on ne peut tout simplement pas faire de pause. Un autre week-end où je me suis senti bien tout au long de toutes les séances, mais ensuite tout s’effondre.
« Passer de si près de la pole à partir en cinquième position est extrêmement frustrant.
« Je fais toujours de mon mieux pour rester positif. Le sport, c’est toujours des hauts et des bas, mais c’est aussi une question de marge. Chaque point compte et il faut saisir chaque opportunité.
« Après trois pénalités en trois week-ends, il devient difficile de conserver cette positivité. Mais je ne laisserai pas les revers nuire aux progrès que nous avons réalisés en tant qu’équipe. Avec le rythme que nous avons, j’espère que nous pourrons tirer quelque chose de la course demain. La voiture se sent de mieux en mieux et nous avons été compétitifs tout le week-end. »
« Ce soir, nous allons continuer à travailler dur ensemble pour nous donner les meilleures chances possibles demain. J’apprécie toujours cette piste, alors gardez la foi et envoyez de bonnes vibrations pour la course. »
Lando Norris de McLaren a décroché la pole position après avoir dominé les qualifications grâce à la pénalité de Hamilton propulsant son équipier Charles Leclerc au premier rang à la deuxième place.
Piastri passe à la troisième place tandis que Verstappen de Red Bull prend la quatrième place après s’être initialement qualifié sixième.
Pourquoi Hamilton a reçu sa pénalité de trois places sur la grille
Hamilton avait été le premier des pilotes de tête à boucler son dernier tour – un positionnement qui l’a surpris – en Q3 et n’a pas amélioré ce qui était à l’époque le temps de pole tour provisoire.
Mais il a ralenti une fois qu’il a franchi la ligne de départ et d’arrivée, la Ferrari a semblé bloquer Piastri dans le premier virage alors que la McLaren entamait sa dernière tentative chronométrée derrière lui.
Les commissaires sportifs ont convoqué les pilotes et les représentants des équipes après les qualifications pour examiner l’incident et ont finalement jugé que Hamilton avait inutilement gêné Piastri, lui infligeant une rétrogradation de trois places sur la grille.
S’exprimant avant que la pénalité ne soit confirmée, le directeur de l’équipe Ferrari, Frédéric Vasseur, a déclaré que toute faute incombait à l’équipe et non à Hamilton.
Vasseur a dit Sporever F1: « Nous lui avons dit [about Piastri] mais il était bien trop tard.
« S’il y a une erreur, c’est notre erreur. »
Hamilton lui-même a déclaré peu après les qualifications : « On m’a dit littéralement quand il était au sommet derrière moi, donc je n’avais aucune idée qu’il arrivait. Je pensais que tout le monde était sorti derrière moi. J’étais le premier à sortir, donc je pensais que tout le monde avait terminé le tour.
« Je pense que Charles arrivait derrière moi quand j’ai quitté la voie des stands, pour autant que je le sache.
« C’est fou, parce que c’était propre, et visiblement ce n’était pas intentionnel. »
« C’est un peu un choc pour moi » – Hamilton remet en question la stratégie finale de Ferrari avant le blocage de Piastri
Cependant, Ferrari aurait sans doute évité complètement une telle situation avec Piastri s’ils avaient renvoyé Hamilton sur la piste pour son dernier chrono de qualification plus tard que plus tôt.
Le Britannique détenait la pole provisoire devant Norris avec un dixième de seconde d’avance après les premiers tours chronométrés de la Q3. Il a été envoyé comme première voiture sur le circuit pour les derniers tours avec un peu plus de trois minutes de la fin de la séance.
Norris était l’avant-dernier pilote à prendre la piste, Piastri étant le dernier. Hamilton n’a pas amélioré son temps dans son dernier tour, contrairement à Norris qui l’a propulsé en pole de 0,012 seconde.
Et Hamilton a admis : « Je ne sais pas pourquoi nous sommes allés en premier, et cela a été un peu un choc pour moi.
« Je n’aurais certainement pas choisi d’être le premier, mais c’est comme ça.
« J’ai eu un tour de sortie propre, et quand j’ai commencé mon tour, déjà dans le premier virage, j’ai eu un claquement et j’étais déjà à un dixième et demi de retard. Cela s’est répercuté à partir de là. Donc, le dernier tour a été le pire tour de tous, et tous les autres tours ont été vraiment bons. Nous avions clairement la voiture pour être en pole aujourd’hui, et je n’ai tout simplement pas tenu le coup. C’est donc difficile à avaler. »
Hamilton a également déclaré que la pole position – qui aurait été sa première pour un Grand Prix depuis le même événement il y a trois ans – « nous a définitivement échappé ».
Pourquoi Antonelli a reçu sa pénalité de trois places sur la grille
Dans un autre incident quelques instants plus tard, Antonelli a fait l’objet d’une enquête pour ne pas avoir suffisamment ralenti alors qu’il approchait du dernier virage du Hungaroring avec la Red Bull de Verstappen dans la zone de dégagement.
Antonelli a dit Sporever F1 ensuite : « Le drapeau jaune est arrivé alors que j’entrais dans le virage, alors j’ai fait de mon mieux pour lever. J’ai soulevé mais j’ai abandonné pas mal de vitesse minimale par rapport à avant. C’était dommage. »
Cependant, dans leur enquête d’après-course, les commissaires sportifs ont statué que même si Antonelli avait effectivement levé l’accélérateur plus tôt que son tour précédent en dépassant la voiture de Verstappen, sa vitesse « était légèrement supérieure à celle du tour de poussée précédent ».
Ils ont conclu que même si la Mercedes « avait effectivement réduit sa vitesse », celle-ci était « à notre avis insuffisante et non soutenue ». Alors que la pénalité la plus courante pour non-ralentissement sous drapeau jaune est une rétrogradation de cinq places sur la grille, les commissaires sportifs ont pris en compte « l’atténuation » du fait qu’il avait ralenti dans une certaine mesure et l’ont réduit à trois places.
Calendrier du GP de Hongrie de Sporever F1
dimanche 26 juillet
7h35 : Course vedette F3
9h05 : Supercoupe Porsche
10h20 : Course vedette F2
12h30 : Préparation du GP de Hongrie : Grand Prix dimanche*
14h00 : LE GRAND PRIX DE HONGRIE*
16h : Réaction du GP de Hongrie : drapeau à damier*
17h : Le carnet de Ted*
*Également sur le Main Event de Sporever
La Formule 1 est à Budapest pour le Grand Prix de Hongrie avec la course de dimanche à 14h et une préparation à partir de 12h30, en direct sur Sporever F1 et Sporever Main Event. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment