Lewis Hamilton a déclaré qu’il voulait avoir « une partie de mon ADN » dans la voiture de Ferrari en 2026 alors qu’il critiquait l’équilibre du challenger de l’équipe en 2025.
Le sept fois champion du monde a connu des difficultés lors de sa première campagne avec Ferrari après avoir rejoint Mercedes et reste sans podium Grand Prix à mi-chemin de la saison.
Alors que Hamilton a été surclassé par son coéquipier Charles Leclerc, qui est un endroit devant lui dans le championnat des pilotes et a remporté quatre podiums, la performance de Ferrari en général a été bien inférieure aux attentes de pré-saison.
Une série de mises à niveau semble avoir amélioré le SF-25, mais Hamilton a révélé des plans sur lesquels il travaille avec le directeur technique du châssis Ferrari Loic Serra pour remplacer ce qu’il considère comme des « caractéristiques » non bienvenues de la voiture actuelle par des éléments qu’il trouve plus favorables.
S’exprimant devant le Grand Prix britannique, Hamilton a déclaré: « Cette année avec cette voiture, nous avons beaucoup d’outils et de façons différents desquels nous pouvons installer la voiture.
«Charles est ici depuis longtemps, et il fait partie de l’évolution et du développement de cette voiture, et il y est très habitué.
« Il a trouvé une façon dont la voiture fonctionne. J’ai essayé toutes les autres directions qui devraient fonctionner, mais ils ne le font pas pour des raisons. Et j’ai lentement migré vers l’endroit où Charles dirige la voiture, et la semaine dernière, notre rythme était le plus proche.
« C’est toujours difficile. C’est un équilibre difficile à conduire et ce n’est pas confortable. Ce n’est pas celui que je veux avoir à l’avenir.
« Je travaille donc avec LOIC (Serra) et tous les gars de l’usine pour m’assurer que la prochaine voiture aura une partie de mon ADN, et j’espère que nous pourrons obtenir certaines des caractéristiques que j’espère avoir dedans l’année prochaine. »
‘Ferrari peut télécharger beaucoup de Silverstone’
À Silverstone, Hamilton a pu – pour une deuxième course successive – pour correspondre à sa meilleure finition du Grand Prix de la saison en quatrième position, avec Leclerc enduant un après-midi cauchemardesque dans le mouillé alors que la monégasque terminait 14e.
Ferrari avait également produit son meilleur vendredi et samedi de la saison dans le sec, les deux voitures très compétitives en pratique avant de terminer les qualifications à quelques dixièmes de la pole.
Hamilton a admis avoir trouvé la course extrêmement difficile alors qu’il avait du mal à contrôler la voiture dans des conditions humides, mais a également pensé qu’il avait apporté des apprentissages cruciaux qui pourraient aider avec la conception de 2026.
Il a déclaré: « Je pense que ce qui est positif ce week-end, c’est qu’en pratique j’étais là. J’étais beaucoup plus satisfait de l’équilibre de la voiture au sec.
«Et puis en qualifications, nous étions beaucoup, beaucoup plus forts.
«Je pense qu’il y a beaucoup de points positifs, et aussi sur une course comme celle-ci, même si ce n’est pas génial, vous pouvez télécharger beaucoup.
«J’ai l’impression de savoir comment expliquer à l’équipe ce que je ne veux pas construire dans la voiture de l’année prochaine.
« Ce que nous avons en ce moment rend les choses si difficiles à conduire, en particulier dans ces conditions. »
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