Lewis Hamilton dit qu’il fait une « grande poussée » pour le changement à Ferrari parce qu’il « refuse » de devenir le dernier pilote vedette à ne pas remporter un championnat du monde avec l’équipe.
Hamilton a enduré une première campagne largement décevante avec l’équipe italienne, n’ayant pas marqué un podium du Grand Prix dans ses 12 premières courses en rouge, le SF-25 n’ayant pas été à la hauteur des attentes de pré-saison d’être une voiture qui continuait le titre.
Cependant, le sept fois champion du monde reste catégorique Sporever – qu’il a soumis des documents et tenu des réunions avec des chiffres clés à l’usine Maranello de l’équipe au cours des deux dernières semaines.
Hamilton a déclaré jeudi: « J’étais à l’usine quelques jours chaque semaine. Naturellement, vous allez sur où nous étions à la course précédente, des choses que nous devons changer.
« J’ai tenu de nombreuses réunions. J’ai appelé de nombreuses réunions avec les chefs de l’équipe, alors je me suis assis avec (président) John (Elkann), (directeur général) Benedetto (Vigna), (directeur de l’équipe) Fred (Vasseur). Et plusieurs réunions que j’ai assis avec le chef de notre développement de voitures, avec une luc que j’ai avec cette voiture.
«J’ai envoyé des documents tout au long de l’année. Après les premières courses, j’ai fait un document complet pour l’équipe. Ensuite, pendant cette pause, j’ai eu deux autres documents que j’ai envoyés. Alors, puis je viens et je veux les aborder.
« Certains sont des ajustements structurels que nous devons faire en équipe afin de s’améliorer dans tous les domaines que nous voulons améliorer, puis l’autre parlait vraiment des problèmes actuels que j’ai avec la voiture de cette année. Certaines choses que vous voulez prendre à la voiture de l’année prochaine, et d’autres que vous devez travailler pour changer pour l’année prochaine.
« J’ai essayé la voiture 2026 pour la première fois et j’ai commencé à y travailler. Les ingénieurs viennent dans la pièce et s’asseyent et débriefent avec chacun d’eux, donc une grande et grande poussée. »
«Je fais un effort supplémentaire!
La dernière argenne de Ferrari a pris la forme du championnat des constructeurs 2008, tandis que leur dernier triomphe dans le championnat des pilotes a été livré un an plus tôt par Kimi Raikkonen.
Depuis lors, Fernando Alonso et Sebastian Vettel n’ont pas tous deux réussi à ajouter les championnats du monde qu’ils avaient gagnés ailleurs pendant les séjours avec Ferrari, tandis que Raikkonen a également raté son deuxième passage avec l’équipe.
Le coéquipier de Hamilton, Charles Leclerc, conduit sa septième saison pour l’équipe et n’a pas réussi à monter un défi de championnat soutenu.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait fournir plus d’informations sur les documents qu’il avait soumis, Hamilton a expliqué son désir de réclamer un titre record du conducteur au cours des dernières étapes de sa carrière.
L’homme de 40 ans a déclaré: « La raison en est que je vois une énorme quantité de potentiel au sein de cette équipe. La passion, rien ne se rapproche de cela. C’est une énorme organisation avec beaucoup de pièces émouvantes, et toutes ne tirent pas sur tous les cylindres qu’ils doivent être. C’est finalement pourquoi les équipes n’ont pas eu le succès que je pense que cela mérite.
«Je pense que c’est mon travail de défier absolument tous les domaines, de défier tout le monde dans l’équipe, en particulier les gars qui sont au sommet pour prendre les décisions.
« Si vous regardez l’équipe au cours des 20 dernières années, ils ont eu des pilotes incroyables – vous avez eu Kimi, vous avez eu Fernando, vous avez eu Sebastian – tous les champions du monde; cependant, ils n’ont pas gagné un championnat du monde. Pour moi, je refuse que ce soit le cas avec moi.
« Donc, je fais un effort supplémentaire. J’ai évidemment été très chanceux d’avoir eu des expériences dans deux autres grandes équipes. Alors que les choses vont être sûres qui seront différentes, car il y a une culture différente et tout, je pense que parfois si vous prenez le même chemin tout le temps, vous obtenez le même résultat.
« Je conteste simplement certaines choses. Ils ont été incroyablement réactifs. Nous nous sommes améliorés dans tant de domaines, grâce au marketing, à travers tout ce que nous apportons continuellement pour les sponsors, la façon dont les ingénieurs continuent de fonctionner. Il y a beaucoup de travail et d’améliorations à apporter, mais très réactif.
« Je suppose qu’en fin de compte, j’essaie juste de vraiment créer des alliés au sein de l’organisation et de les faire entendre, de les faire pousser … Je suis ici pour gagner, et je n’ai pas autant de temps que celui-ci (Kimi Antonelli de Mercedes, 18 ans, ici.
« Donc, c’est le temps de croustillant. Pour moi, je crois vraiment au potentiel de cette équipe. Je crois vraiment qu’ils peuvent gagner plusieurs championnats du monde à l’avenir. Ils ont déjà un héritage incroyable, mais pendant mon temps, c’est mon seul objectif. »
Sporever F1 en direct Belge GP Belgian
Vendredi 25 juillet
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13h50: F2 Qualification
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Samedi 26 juillet
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10h: Sprint Belgian GP (lumineux à 11h)
12h20: cahier de sprint de Ted
12h40: F2 Sprint
14h: Belgian GP Qualifing (la session commence à 15h)
17h: le carnet de qualification de Ted
Dimanche 27 juillet
7h25: course de fonctionnalités F3
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10h40: Porsche Supercup Race
12h30: Grand Prix Dimanche: Belgian GP Build-up *
14h: le Grand Prix belge *
16h: Drapeau à damier: réaction Belgian GP *
17h: le carnet de Ted
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