Lewis Hamilton affirme que les conducteurs doivent tenir « un siège électrique à la table » en ce qui concerne la gouvernance de la Formule 1, au milieu du malaise continu des stars du sport contre le leadership du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
Ben Sualyem a publié lundi une déclaration sur son compte Instagram, qui a déclaré qu’il envisageait des modifications des règles introduites en janvier, qui comprenaient des amendes plus lourdes pour les conducteurs.
Les règles plus sévères, qui pouvaient voir les conducteurs amenaient une amende de grosses sommes d’argent, puis potentiellement déduites des points pour des violations répétées, ont été mises en œuvre malgré la Grand Prix Drivers Association (GDPA) ayant publié une déclaration en novembre de l’année dernière exprimant une opposition solide à être censurée dans le cockpit.
Lors de la conférence de presse des pilotes avant le Grand Prix de Miami de ce week-end, le directeur de Ferrari et le directeur du PDG de Ferrari, George Russell, ont remis en question la structure de pouvoir actuelle.
« Je pense qu’en fin de compte, le GPDA est très unifié. En fin de compte, nous voulons pouvoir travailler en étroite collaboration avec la FIA », a déclaré le septième champion du monde Hamilton.
«Je pense que tout le monde, nous voulons tous continuer à travailler ensemble et à améliorer le sport. Et bien sûr, nous avons fait face à un peu de défi dans cette communication au fil du temps.
« En fin de compte, nous ne tenons pas de siège électrique à la table et cela doit changer, à mon avis. Si vous regardez d’autres sports qui ont des syndicats, cela peut être quelque chose qui entre en jeu à un moment donné.
«Nous ne voulons pas contrôler les choses; nous voulons juste collaborer davantage avec eux et faire entendre nos voix.
« En fin de compte, des gens qui prennent des décisions pour d’autres qui n’ont jamais été dans cette position, il est bon d’avoir le point de vue du point de vue du conducteur, et c’est tout ce que nous essayons de donner. »
Russell: Nous voulons l’action
Ayant également fait face à la dissidence des conducteurs qui participent au Championnat du monde des rallyes beaucoup moins lucratif, Ben Sulayem a déclaré qu’il envisageait des « améliorations » des réglementations.
Les Émiratis ont fait référence à l’annexe B, la partie du réglementation de la FIA qui couvre les directives de sanction des Stewards, exposant des sanctions pour faute, y compris des mots, des actes ou des écrits qui auraient pu causer des blessures morales à la FIA ou au sport automobile en général.
Une première violation en F1 entraîne une amende de 40 000 €, passant à 80 000 € pour une seconde, puis 120 000 € plus une suspension d’un mois et une déduction des points de championnat pour un troisième.
Ben Sulayem a écrit sur Instagram: « Suite à des commentaires constructifs des conducteurs à travers nos sept championnats du monde de la FIA, j’envisage d’améliorer l’annexe B. En tant qu’ancien conducteur de rallye, je comprends les exigences auxquelles ils sont plus élevés que la plupart. »
«L’annexe B est un élément clé du code sportif international et est central pour aider à maintenir le sport accessible à toute notre famille sportive.
« Les humains font que les règles et les humains peuvent améliorer les règles. Ce principe d’amélioration continue est quelque chose en laquelle j’ai toujours cru et est au cœur de tout ce que nous faisons à la FIA. »
Russell a déclaré qu’il pensait que le poste de Ben Sulayem était « conceptuellement » une étape positive, mais a exhorté le chef de la FIA à aller plus loin.
« Nous voulons voir ces choses mettre en action plutôt que de dire que nous considérons les choses. Nous considérons tous beaucoup de choses », a déclaré Russell.
« Nous sommes clairs que nous voulons des changements. Et une fois qu’ils seront mis en œuvre, nous allons commenter. Mais pour le moment, il est considéré.
« Donc, ce sont les mots que les mots ne signifient rien tant que le changement est effectué. »
Russell a également confirmé qu’il n’y avait pas eu de dialogue direct entre le GDPA et la FIA sur le sujet, admettant qu’il n’était pas sûr de savoir si la déclaration de Ben Sulayem devait être prise en réponse à la libération de novembre du PID.
Lorsqu’on lui a demandé si le poste Instagram était surpris, Russell a répondu: « Je veux dire, en bref, oui. Collectivement, nous n’avons pas parlé plus loin depuis cela, la lettre ouverte qui a été envoyée. Donc, si c’est la réponse, je ne suis pas trop sûr.
« Ce sera formidable si des modifications ont été apportées et que les conducteurs ont été au moins entendus. Je pense que c’est juste dans le meilleur intérêt pour le sport et s’assurer qu’un bon sens est en quelque sorte appliqué à ces situations. »
Russell: Quelque chose devrait changer
La direction de la FIA de Ben Sulayem a été enveloppée de controverse depuis qu’il a pris ses fonctions de président en décembre 2021.
Il y a eu un chiffre d’affaires sans précédent dans les rôles de haut niveau au sein de l’organisation, le départ notable le mois dernier le mois dernier en tant que vice-président de Sport, Robert Reid, a démissionné, citant des inquiétudes concernant la direction de la gouvernance de la FIA sous la direction de Ben Sulayem.
Ben Sulayem devrait se présenter à sa réélection en tant que président de la FIA lorsque les prochaines élections pour le poste se déroulent en décembre.
Russell a déploré le fait que son rôle de directeur du GDPA, qu’il a entrepris en 2021, a abouti à la portée de tant d’attention à des problèmes hors piste.
Le pilote Mercedes a ajouté: « Je pense que c’est comme des moments sans précédent que nous avons été au cours des 18 derniers mois avec ce qui change, ce qui se passe.
« Je pense que lorsque le GPDA a été fondé il y a des années, ce n’était pas vraiment de parler de politique. C’était pour parler de la sécurité, c’était pour parler d’améliorations du sport, d’améliorations des courses.
« Et, surtout moi-même, je me retrouve à parler de sujets dont je n’avais pas vraiment l’intention de parler, mais nous nous trouvons à une époque où nous ne nous concentrons pas sur les choses pourquoi nous sommes tous ici.
« Nous sommes ici pour faire de la course. Nous sommes ici pour créer le meilleur spectacle pour les fans, pour avoir les voitures les plus rapides, les voitures les plus sûres, la meilleure technologie, la meilleure ingénierie. Et pourtant, nous parlons d’amendes et de punitions et de jurons.
« Donc, peut-être que quelque chose devrait changer. Nous sommes ouverts, mais nous voulons finalement le meilleur pour le sport. »
Horaire de Miami GP de Sporever F1
Vendredi 2 mai
15h: F1 Academy Practice 1
17h: Miami GP Entraînement (la session commence à 17h30)
19h30: Conférence de presse des patrons de l’équipe
20h15: F1 Academy Practice 2
21h05: Miami GP Sprint Qualifing (Session commence à 21h30)
Samedi 3 mai
15h20: F1 Academy Qualify
16h: Miami GP Sprint (la course commence à 17h)
18h30: le carnet de sprint de Ted
19h50: F1 Academy Race 1
20h35: Miami GP Construction de qualification *
21h: Miami GP qualificatif *
23h: le carnet de qualification de Ted *
Dimanche 4 mai
18h: F1 Academy Race 2
19h30: Grand Prix Dimanche: Miami GP Build-up *
21h: le Grand Prix de Miami *
23h: drapeau à damier: réaction de Miami GP *
Minuit: le cahier de Ted
* En direct sur l’événement principal de Sporever
La Formule 1 se rend à Miami pour un week-end de sprint, à partir de ce vendredi en direct Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment