Lewis Hamilton dit qu’il a le sentiment d’avoir « réussi à faire bouger beaucoup de choses sur l’échiquier » au cours de sa deuxième année chez Ferrari, tout en saluant l’impact de son ingénieur de course au milieu de son début positif pour la saison 2026.
Hamilton se lance ce week-end dans le Grand Prix de Monaco grâce à son meilleur résultat pour Ferrari jusqu’à présent la dernière fois à Montréal, où il a terminé deuxième. Il s’agissait du deuxième podium pour l’équipe en cinq courses, après aucun sur 24 épreuves en 2025.
Après 13 ans chez Mercedes, Hamilton a admis précédemment qu’il lui avait fallu du temps pour s’adapter à la vie chez Ferrari, la saison dernière s’étant avérée la moins réussie de son illustre carrière en F1.
Cependant, il pense que lui et l’équipe sont désormais dans un bien meilleur endroit ensemble.
« C’est très différent cette année par rapport à l’année dernière », a déclaré Hamilton jeudi à Monaco.
« Beaucoup de pions ont bougé, j’ai réussi à déplacer beaucoup de choses sur l’échiquier, et à me repositionner, je pense, au sein de l’équipe.
« Nous travaillons très bien ensemble. J’ai maintenant les bons ingénieurs dont j’ai besoin. Ils font un excellent travail.
« J’ai l’impression d’avoir évidemment contribué à la voiture de cette année et elle évolue dans une direction que j’aime particulièrement.
« Ces choses prennent du temps, et je suis heureux que nous en soyons là, mais nous avons beaucoup de travail à faire. Ce n’est pas acquis que nous serons compétitifs partout où nous irons. »
Dans le cadre d’un changement clé effectué avant sa deuxième saison chez Ferrari, l’équipe d’ingénierie de Hamilton est désormais dirigée par l’ingénieur de course italien Carlo Santi, qui a remplacé Riccardo Adami dans ce rôle.
Hamilton a travaillé avec Peter « Bono » Bonnington tout au long de son mandat chez Mercedes, le duo ayant forgé la combinaison pilote-ingénieur la plus réussie de l’histoire du sport. En revanche, la dynamique Hamilton-Adami est apparue beaucoup moins fluide, en particulier lors des discussions radiophoniques de l’équipe, la saison dernière.
Mais cinq courses après avoir travaillé en étroite collaboration avec Santi, Hamilton dit avoir vu des similitudes entre l’Italien de 52 ans et Bonnington, qui travaille désormais avec le leader du championnat Kimi Antonelli.
« La collaboration entre le pilote et l’ingénieur est très, très importante », a déclaré Hamilton.
« L’année dernière, Adami et moi avons eu une très bonne relation. C’est un gars adorable. Nous travaillons relativement bien ensemble.
« Je pense que répondre aux besoins d’un conducteur prend du temps à apprendre.
« Lorsque vous donnez un feedback à un ingénieur, sa compréhension de l’équilibre des virages, sa compréhension de tous les éléments qui contribuent aux difficultés avec lesquelles vous êtes aux prises, lorsque vous essayez de décrire de quoi il s’agit, le problème que vous rencontrez, virage par virage, entrée, principale et sortie, ou vous le disséquez en cinq sections si vous le souhaitez.
« Avoir cette collaboration pilote-ingénieur, c’est parfois aléatoire. Avec Bono et moi, ça a plutôt bien fonctionné dès le début. Il avait une bonne relation de travail avec Michael. [Schumacher].
« J’ai l’impression que Carlo est comme mon Bono italien. Je l’ai dit à Bono l’autre jour ! C’est un peu un OG. C’est un gars plus âgé qui a fait le tour du quartier. Il est très calme. Vous pouvez l’entendre à la radio.
« C’est un détail que nous avons pu aborder ensemble. Notre compréhension du côté ingénierie, je pense que c’est quelque chose qui mérite d’être rappelé. »
On pensait que la nomination de Santi avait été faite à titre intérimaire, même si Actualités Sporever comprend qu’il n’est pas prévu d’apporter des changements à ce rôle.
Hamilton et Leclerc sont-ils favoris pour la victoire à Monaco ?
Les chances de Ferrari de remporter la course phare de la F1 à Monaco ce week-end sur la célèbre piste sinueuse ont été évoquées par les équipes rivales avant l’événement, Antonelli de Mercedes et Lando Norris de McLaren, vainqueur de la course de l’année dernière, suggérant que la Scuderia prouvera que l’équipe est à battre.
Hamilton est triple vainqueur en Principauté, tandis que son coéquipier Charles Leclerc a remporté sa course à domicile en 2024 et a terminé deuxième derrière Norris l’année dernière. La voiture Ferrari 2026 s’est jusqu’à présent révélée performante dans les virages à vitesse lente, dont est principalement constitué le circuit de Monaco.
Hamilton dit qu’il « n’écoute aucun battage médiatique » autour des chances de l’équipe, bien qu’il soit d’accord sur le fait que Monaco devrait être favorable à leur voiture.
« Je dirais que c’est probablement la piste qui est meilleure pour nous que certaines autres », a-t-il déclaré.
« Dans les longues lignes droites que nous avons eues à Montréal, par exemple, nous avons perdu beaucoup de temps. Évidemment, ici, vous en perdriez beaucoup moins et je ne pense pas que la puissance sera nécessairement un si gros problème.
« Notre voiture est bonne à basse vitesse, donc je pense que nous serons compétitifs, je ne pense pas nécessairement que nous serons les plus rapides, surtout avec l’amélioration de Mercedes sur le dernier circuit, ils étaient assez rapides à basse vitesse. »
« Mais je pense que nous serons compétitifs. »
Calendrier en direct du GP de Monaco de Sporever F1
vendredi 5 juin
10h : Qualifications F3
12h00 : Monaco GP Practice One (début de la séance à 12h30)
14h05 : Qualifications F2
15h00 : Conférence de presse des chefs d’équipe
15h30 : Essais 2 du GP de Monaco (début de la séance à 16h)
17h15 : Le Salon F1
samedi 6 juin
9h40 : F3 Sprint
11h15 : Troisièmes essais du GP de Monaco (début de la séance à 11h30)
13h10 : F2 Sprint
14h15 : Préparation des qualifications du GP de Monaco
15h : QUALIFICATION GP DE MONACO*
dimanche 7 juin
6h50 : Course vedette F3
8h30 : Course vedette F2
10h50 : Supercoupe Porsche
12h30 : Préparation du GP de Monaco : Grand Prix dimanche*
14h : LE GRAND PRIX DE MONACO*
16h00 : Réaction du GP de Monaco : drapeau à damier*
*Également sur le Main Event de Sporever
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