Lewis Hamilton a accusé Ferrari de n’avoir « pas de règles » après un accrochage avec son équipier Charles Leclerc lors du Grand Prix d’Italie.
Hamilton a lancé un mouvement agressif vers l’intérieur de son coéquipier dans le premier virage, mais a ensuite été contraint de sortir lui-même sur les graviers à la sortie de la chicane alors que Leclerc s’accrochait à la ligne intérieure.
Hamilton est passé de sa position de départ de quatrième à 10e et a dû rattraper son retard pour le reste de la course, puisqu’il a finalement terminé sixième.
Leclerc a conservé la troisième place après l’incident, qui a entraîné un contact entre les deux hommes, mais a ensuite chuté hors de la course au deuxième tour, laissant Ferrari subir un après-midi lamentable lors de sa course à domicile.
« Je pense que cela se résume aux règles d’engagement », a déclaré Hamilton, qui a rejoint Ferrari en provenance de Mercedes en 2025.
« Quand j’étais chez Mercedes, nous avions des règles d’engagement écrites.
« Nous n’avons jamais vraiment eu de problèmes. Il y a eu un moment entre moi et Nico. [Rosberg] plusieurs fois, mais le plus souvent pas, c’était bien.
« Ici, il n’y a pas de règles. Nous devons y remédier. »
Trop tard ou trop tôt pour les commandes d’équipe ?
Le leader du championnat, Kimi Antonelli, a remporté une superbe victoire depuis la 19e place sur la grille pour étendre son avantage sur Hamilton à 76 points, tandis que le pilote Ferrari a également perdu 10 points de retard sur George Russell alors que le Britannique complétait un doublé Mercedes.
La question de savoir si Ferrari devait donner la priorité à Hamilton plutôt qu’à Leclerc avait été un sujet de discussion dans les médias avant la course, compte tenu de son avantage au classement, qui a été étendu à 36 points lors du résultat de dimanche.
Interrogé par Sporever F1 Après la course, s’il devait avoir la priorité sur Leclerc, Hamilton a répondu : « Nous avons déjà dépassé ce stade. Il est trop tard pour cela maintenant. »
« J’ai perdu beaucoup de points aujourd’hui contre ces gars-là.
« Nous ferons de notre mieux pour continuer à pousser le reste de la saison, mais ils sont désormais dehors, devant nous. »
Le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a insisté sur le fait qu’il était trop tôt dans la saison pour que l’équipe donne la priorité à l’un de ses pilotes.
Vasseur a justifié sa position en citant l’exemple de l’expérience de McLaren l’année dernière, lorsqu’Oscar Piastri menait Lando Norris au classement avant d’être repris à la fois par son équipier et par Max Verstappen à la fin de la saison.
« C’est sûr que le résultat des premiers virages n’est pas bon pour l’équipe », a déclaré Vasseur.
« Maintenant, pour voir si nous avons un ordre d’équipe ou autre, je pense que la bonne comparaison que j’ai faite était que l’année dernière, Piastri menait McLaren à ce stade de la saison et si McLaren avait tout mis sur Piastri, Max Verstappen aurait été champion.
« Bien sûr, à un moment donné, il faut prendre une décision, mais je pense qu’il était trop tôt pour prendre une décision avant Monza. Maintenant, nous avons le temps de discuter avec les gars. »
Leclerc : On est allé trop loin
Leclerc a admis que lui et Hamilton étaient allés « trop loin » lors de leur première bataille, mais s’est demandé qui « forçait » un récit mettant les coéquipiers les uns contre les autres.
Le Monégasque a fait référence à la course précédente à Zandvoort, où Hamilton avait été frustré d’avoir été retenu par Leclerc pendant la course alors que les deux hommes avaient des stratégies différentes.
« Je ne sais pas vraiment qui force ce discours selon lequel nous sommes les uns contre les autres », a déclaré Leclerc.
« Je veux dire, honnêtement, Zandvoort, il y a déjà eu beaucoup trop de discussions.
« Ici, c’est vrai que nous sommes allés trop loin. Je pense que Lewis dans le virage 1, puis dans le virage 2, j’ai essayé de prendre le virage le plus serré possible, mais ce n’était tout simplement pas suffisant – et le faire ici n’est pas bon. »
Ferrari aurait-elle dû opposer Hamilton ?
Hamilton a également été une fois de plus frustré par les décisions stratégiques de son équipe, le pilote de 41 ans remettant en question à la fois le choix du composé de pneus pour lui après le premier drapeau rouge, et la décision ultérieure de ne pas le placer sous une voiture de sécurité virtuelle.
« C’est l’un des problèmes les plus difficiles à avaler aujourd’hui », a-t-il déclaré à Sporever F1. « J’espérais définitivement plus.
« J’ai absolument tout donné. Nous n’avions tout simplement pas la vitesse dans les lignes droites et nous étions pour la plupart une cible facile pour les gars autour de moi.
« Nous allons regarder en interne et essayer de comprendre ce que nous aurions pu faire de mieux. Je pensais que nous aurions dû être sur des pneus durs. [on the restart] mais nous aurions également dû dépasser les gens, car nous étions plus en arrière que nous n’étions censés l’être.
« Je pensais qu’ils allaient nous arrêter [under the VSC] mais ils ne nous ont pas arrêtés, alors je suis tombé à court de pneus. »
Vasseur a déclaré que les difficultés de dépassement de Ferrari en raison d’un manque de vitesse en ligne droite signifiaient qu’ils auraient eu du mal à effectuer un arrêt supplémentaire de la même manière qu’Antonelli et Verstappen, qui ont terminé troisièmes, ont pu le faire.
« Nous étions 10 secondes derrière Max avant le VSC et nous avons terminé 10 secondes derrière », a déclaré Vasseur à Sporever F1.
« Si tu fais ça [pit]il faut dépasser et dépasser n’est pas notre sujet favori. Cela aurait été plus difficile. »
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