Lewis Hamilton dit qu’il a « beaucoup de choses en arrière-plan » après avoir terminé 12e dans le GP hongrois, un jour après s’être décrit comme « inutile » et suggérer que Ferrari devrait trouver un chauffeur de remplacement.
Hamilton avait subi une autre sortie anticipée en qualifications samedi et n’a pas pu compenser des postes dans la course de dimanche. Le sept fois champion du monde a perdu des postes au début, mais a finalement riposté pour terminer où il a commencé et a également été impliqué dans un incident avec l’ancien rival Max Verstappen, pour lequel le Néerlandais a évité toute autre action.
Le coéquipier de Hamilton, Charles Leclerc, avait commencé sur le poteau, mais a terminé quatrième après avoir développé un « numéro de châssis » pendant la course alors que Lando Norris a fait une stratégie à guichet unique pour gagner avant Oscar Piastri et George Russell.
« Quand vous avez un sentiment, vous avez un sentiment. Il se passe beaucoup de choses en arrière-plan qui n’est pas génial », a déclaré Hamilton à Rachel Brookes de Sporever F1 lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait expliquer ses commentaires du samedi.
L’homme de 40 ans, cependant, a insisté sur le fait qu’il n’avait pas perdu son amour pour la course.
Dans sa conférence médiatique écrite, Hamilton a été invité à confirmer qu’il serait certainement au Grand Prix néerlandais lorsque la F1 reviendrait de ses vacances d’été du 29 au 31 août.
« J’ai hâte de revenir. J’espère que je reviendrai », a répondu Hamilton.
Vasseur: Hamilton frustré, non démotivé
Le directeur de l’équipe de Ferrari, Fred Vasseur, a également défendu Hamilton après un autre week-end difficile et a insisté sur le fait que ce sont les exigences élevées que le Britannique exprime lui-même qui a provoqué son autocritique.
« Je n’ai pas besoin de le motiver. Il est frustré, mais pas démotivé, vous savez, c’est une histoire complètement différente », a déclaré Vasseur après-course.
« Je peux parfaitement comprendre la situation, et vous pouvez … parfois vous faites des commentaires sur ce que le chauffeur [is] Dire à la voiture, mais vous mettez le microphone sur un autre sportif dans le football, et donc vous ne savez pas que ce serait bien mieux.
« Vous savez qu’ils sont dans les performances et parfois ils font des commentaires même lorsqu’ils sautent de la voiture. Je peux comprendre la frustration … nous sommes tous frustrés.
« Parfois, juste après la course, ou juste après le Qualy, vous êtes très déçu, et la réaction, la première réaction, est désactivée. Mais nous savons tous que nous poussons dans la même direction. Le bon côté d’aujourd’hui est que si nous mettons tout, lorsque nous assemblons tout, nous sommes capables de faire la pole position et de diriger les 40 premiers tours. »
Il a ajouté: « Je préférerais faire P1 et P1 [rather than P12 and P12] Mais nous savons déjà que vous pourriez poser la même question à Max. Je pense que c’est un championnat cette saison [that] est complètement différent. C’est très, très serré. Lorsque vous n’êtes pas dans le rythme, vous pouvez faire P14 à Qualy.
« Hier, Qualy ne s’est pas bien passé. Ensuite, nous avons pris des appâts. Et quand tu fais un pari comme ça pour commencer dur [tyres] Vous savez que vous pouvez perdre la position ou non. Nous avons perdu, puis nous avons également fait le pari pour voter pour un arrêt parce que lorsque vous êtes P14 et que vous avez un train de Drs, vous devez faire [something] différent. »
Leclerc explique comment la voiture est devenue « inadable »
La deuxième Ferrari de Leclerc avait commencé en pole position et avait mené pendant une grande partie de la première moitié de la course avec Piastri incapable de défier le mongasque dans les deux premiers séjours.
Mais après son deuxième arrêt, sa Ferrari a commencé à perdre la performance alors que Piastri a pu passer à sa première tentative au 51e tour pour essayer de chasser le Norris à un seul coup.
Un certain nombre de messages de radio d’équipe de plus en plus en colère de Leclerc ont culminé en lui en disant: « C’est incroyablement frustrant. Nous avons perdu toute compétitivité. Vous deviez juste m’écouter. J’aurais trouvé une façon différente de gérer ces problèmes. Maintenant, c’est intime.
Leclerc terminerait en effet le podium en quatrième position après avoir également perdu contre Russell, le conducteur de Ferrari recevant également une pénalité de cinq secondes pour « conduite erratique » tout en essayant de se défendre contre le conducteur de Mercedes.
Expliquant ce qui s’est passé après la course, Leclerc a déclaré à Sporever F1: « J’ai parlé trop rapidement, je suppose que parce que je sortais de la voiture, j’ai eu quelques détails sur ce qui s’est passé.
«Je pensais que c’était quelque chose d’autre dont nous avions discuté, mais malheureusement, c’était un problème sur le châssis. Il y avait un problème de ce côté, donc nous allons l’examiner pour ne pas se reproduire.
«Cela ne me fait pas de mieux parce que lorsque vous vous battez pour une victoire et que vous avez ce genre de problèmes. Nous devons le regarder pour que cela ne se reproduise plus car la voiture était tout simplement indispensable.
«C’était un seul-off, donc c’est quelque chose que nous devons examiner, mais je ne pense pas que ce soit quelque chose que nous aurons à nouveau.
«C’était vers le 40e tour lorsque nous avons commencé à avoir le problème, puis ça a empiré.
« C’est très frustrant d’avoir tout sous contrôle, d’avoir le rythme dans la voiture pour gagner, et ensuite vous n’êtes nulle part. Nous ne sommes même pas sur le podium. »
La Formule 1 revient après les vacances d’été avec le Grand Prix néerlandais à Zandvoort les 29-31 août, en direct sur Sporever F1. Stream Sporever avec maintenant – aucun contrat, annulez à tout moment