La FIA a introduit de nouvelles directives qui pourraient voir les pilotes de F1 recevoir des déductions de points ou une éventuelle interdiction pour faute professionnelle, y compris les jurons.
Max Verstappen a reçu l’ordre de « réaliser certains travaux d’intérêt public » fin 2024 après avoir utilisé un juron lors d’une conférence de presse au Grand Prix de Singapour.
L’Association des Pilotes de Grand Prix (GPDA) a interpellé le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en novembre, en réponse à la saga des jurons de la Formule 1, à laquelle la FIA n’avait pas répondu à l’époque.
Mercredi, une version mise à jour du Code sportif international de la FIA pour 2025 a été publiée sur le site Web de l’instance dirigeante, en plus de détails sur les « directives en matière de pénalités des commissaires sportifs » dans l’annexe B du document.
Enfreindre les règles de mauvaise conduite pour la première fois entraînera une amende de 40 000 € (34 000 £) pour un pilote de F1. Une deuxième infraction entraînerait une amende de 80 000 € (68 000 £) et une suspension d’un mois avec sursis.
Une troisième infraction serait punie d’une amende de 120 000 € (102 000 £), plus un mois de suspension et la déduction des points de championnat.
Le même barème de sanctions s’appliquerait à « tous propos, actes ou écrits ayant causé un préjudice moral ou une perte à la FIA, à ses organes, à ses membres ou à ses dirigeants, et plus généralement à l’intérêt du sport automobile et aux valeurs défendues par la FIA. la FIA » et « toute incitation publique à la violence ou à la haine ».
Si un pilote est reconnu coupable d’avoir enfreint « la formulation et l’affichage général de déclarations ou de commentaires politiques, religieux et personnels, notamment en violation du principe général de neutralité promu par la FIA dans ses Statuts, sauf autorisation préalable écrite de la FIA pour les vols internationaux. Compétitions nationales, ou par l’ASN compétente pour les compétitions nationales relevant de leur compétence », ils seraient condamnés à une amende et devraient également présenter des excuses publiques complètes et retirer leurs commentaires.
Qu’en est-il de la punition la plus extrême ?
Il est également possible qu’un pilote de F1 soit banni s’il est jugé « non-respect des instructions de la FIA concernant la nomination et la participation de personnes lors des cérémonies officielles de toute Compétition comptant pour un Championnat de la FIA ».
Une infraction entraînerait une amende de 60 000 € (50 000 £), une deuxième infraction entraînerait une amende de 120 000 € (101 000 £) et « la suspension de l’accès aux zones réservées de l’événement pour l’événement suivant » – ce qui signifie en réalité une interdiction de course.
Une autre infraction en cas de non-respect des instructions de la cérémonie entraînerait une amende de 180 000 € (152 000 £) et une suspension de course de six mois.
Le document d’orientation précise également que les commissaires de course « ont le pouvoir de décider quelle sanction appliquer » en cas de violation du code sportif et qu’ils « conservent le pouvoir discrétionnaire de prendre en compte toute circonstance atténuante et/ou aggravante ainsi que la nature de la situation ». et le lieu de l’événement, pour adapter la sanction à la situation spécifique ».
Que s’est-il passé l’année dernière entre Verstappen, Ben Sulayem et la FIA ?
La question des jurons a été mise sous le feu des projecteurs après que Ben Sulayem a déclaré dans une interview publiée à la veille du GP de Singapour en septembre dernier qu’il souhaitait voir moins de langage grossier, diffusé sur les signaux radio diffusés sur le fil mondial de la F1.
Il a déclaré que la F1 devrait « faire la différence entre notre sport – le sport automobile – et la musique rap », ce que Lewis Hamilton considérait comme un langage « stéréotypé » avec un « élément racial ».
Si Ben Sulayem, devenu président de la FIA fin 2021 pour un mandat de quatre ans, a déclaré avoir fait une demande à la Formule 1 elle-même, détentrice des droits commerciaux du sport, il a également fait valoir que les pilotes eux-mêmes avaient la responsabilité de faire attention à leur langage. .
Plus tard dans la journée de la publication de l’interview, Verstappen a reçu l’équivalent d’un travail d’intérêt général en F1 pour avoir juré lors d’une conférence de presse en décrivant les performances de sa voiture Red Bull, ce qui l’a amené à refuser de donner des réponses complètes lors des apparitions officielles dans les médias qui ont suivi pendant le reste de l’interview. du week-end à Singapour.
Charles Leclerc de Ferrari a ensuite été condamné à une amende de 10 000 € (8 420 £) pour avoir utilisé un gros mot lors de la conférence de presse d’après-course au Grand Prix de Mexico en octobre. Bien que les commissaires aient pris en compte le fait que Leclerc avait présenté des excuses immédiates et semblaient contrits, une amende pour violation des règles a quand même été imposée.
L’Association des Pilotes de Grand Prix, dont font partie les 20 pilotes de F1, a publié une déclaration en novembre, qui abordait plusieurs points, notamment les jurons, et déclarait « il y a une différence entre jurer pour insulter les autres et jurer plus simplement, comme vous ». pourrait être utilisé pour décrire le mauvais temps ou même un objet inanimé tel qu’une voiture de F1, ou une situation de conduite ».
Le communiqué exprime également des inquiétudes concernant les amendes et ce qui est fait avec l’argent des sanctions financières.
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