L’Association des Pilotes de Grand Prix (GPDA) a interpellé le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en réponse à la récente saga des serments de la Formule 1.
Le GPDA, qui est en réalité le syndicat des pilotes de Formule 1, a exhorté Ben Sulayem à « prendre en compte son propre ton et son propre langage lorsqu’il parle à nos pilotes membres, ou même à leur sujet, que ce soit sur un forum public ou autre ».
Les 20 pilotes actuels sont membres, George Russell de Mercedes occupant le poste de directeur et Alex Wurz, l’ancien pilote McLaren et Williams, son président de longue date.
Actualités Sporever a demandé des commentaires à la FIA.
La question des jurons a été mise sous le feu des projecteurs après que Ben Sulayem a déclaré dans une interview publiée à la veille du GP de Singapour en septembre qu’il souhaitait voir moins de langage grossier, qui est diffusé sur les signaux radio diffusés sur le flux TV mondial de la F1.
Il a déclaré que la F1 devrait « faire la différence entre notre sport – le sport automobile – et la musique rap », ce que Lewis Hamilton considérait comme un langage « stéréotypé » avec un « élément racial ».
Si Ben Sulayem, devenu président de la FIA fin 2021 pour un mandat de quatre ans, a déclaré avoir fait une demande à la Formule 1 elle-même, détentrice des droits commerciaux du sport, il a également fait valoir que les pilotes eux-mêmes avaient la responsabilité de faire attention à leur langage. .
Plus tard le jour même de la publication de l’interview, Max Verstappen a reçu l’équivalent d’un travail d’intérêt général en F1 pour avoir juré lors d’une conférence de presse en décrivant les performances de sa voiture Red Bull, ce qui l’a amené à refuser de donner des réponses complètes lors de plusieurs apparitions officielles dans les médias qui ont suivi.
La déclaration du GPDA le souligne en disant « il y a une différence entre jurer pour insulter autrui et des jurons plus informels, comme ceux que l’on pourrait utiliser pour décrire le mauvais temps ou même un objet inanimé comme une voiture de F1, ou une situation de conduite ».
Charles Leclerc de Ferrari a ensuite été condamné à une amende de 10 000 € (8 420 £) pour avoir utilisé un gros mot lors de la conférence de presse d’après-course lors du Grand Prix de Mexico le mois dernier. Bien que les commissaires aient pris en compte le fait que Leclerc avait présenté des excuses immédiates et semblaient contrits, une amende pour violation des règles a quand même été imposée.
Une référence dans la déclaration du GPDA selon laquelle les conducteurs « sont des adultes, ils n’ont pas besoin de recevoir des instructions via les médias sur des sujets aussi triviaux que le port de bijoux et de sous-vêtements », concerne les règles controversées de l’année dernière sur l’interdiction du port de bijoux.
Hamilton a obtenu une exemption pour porter un piercing au nez avant de l’enlever avant le Grand Prix de Grande-Bretagne 2023.
Les pilotes de F1 expriment leurs inquiétudes concernant les amendes
Pendant ce temps, les discussions et les controverses autour des directives sur les normes de conduite de la F1 ont dominé le récent triple titre des courses dans les Amériques, la conduite de Verstappen dans sa bataille avec son rival pour le titre Lando Norris faisant l’objet d’un examen particulier.
Russell et d’autres pilotes ont demandé des commissaires permanents dans un souci de plus de cohérence. Actuellement, les commissaires sont différents pour chaque course.
Le mois dernier, Russell a déclaré qu’il semblait « un peu ridicule qu’un pilote reçoive une amende de 50 000 £ pour avoir marché sur un circuit, mais si l’amende de 50 000 £ va aux meilleurs commissaires du monde, peut-être que nous ne le serons pas. bouleversé à ce sujet ».
Le communiqué du GPDA fait également allusion aux amendes en F1, qui, selon elle, peuvent être mieux utilisées.
« Le GPDA a exprimé à maintes reprises son point de vue selon lequel les amendes imposées aux conducteurs ne sont pas appropriées pour notre sport », peut-on lire.
« Au cours des trois dernières années, nous avons demandé au président de la FIA de partager les détails et la stratégie concernant la manière dont les amendes financières de la FIA sont allouées et où les fonds sont dépensés.
« Nous avons également fait part de nos inquiétudes quant à l’image négative que les amendes financières donnent au sport. Nous demandons une nouvelle fois au président de la FIA de faire preuve de transparence financière et d’un dialogue direct et ouvert avec nous. Toutes les parties prenantes (FIA, F1, les équipes et le GPDA) devraient déterminer conjointement comment et où l’argent sera dépensé au profit de notre sport.
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