McLaren doit réduire son interférence dans la bataille pour le titre entre ses coéquipiers Oscar Piastri et Lando Norris, selon Sporever F1Il s’agit de Jamie Chadwick et Ted Kravitz.
Le leader du championnat, Piastri, a été lésé lorsque Norris, son plus proche challenger au classement, a provoqué un contact entre les deux voitures papayes lors d’un dépassement au premier tour du Grand Prix de Singapour dimanche, ce qui a finalement permis de réduire l’écart entre eux à 22 points avec six manches restantes.
Alors que McLaren a dominé pendant une grande partie de la saison, le directeur de l’équipe Andrea Stella et le directeur général Zak Brown ont tenté de gérer la compétition entre leurs pilotes en appliquant les « Papaya Rules », un code de conduite évolutif dont le principe principal est d’éviter les collisions les uns avec les autres.
Après l’incident du premier tour, Piastri a suggéré à la radio que le mur des stands McLaren devrait demander à Norris de lui redonner la troisième position, car le Britannique avait enfreint les règles de l’équipe en prenant contact.
Stella et Brown ont expliqué après la course que la demande avait été rejetée au motif qu’ils pensaient que Norris avait seulement causé la collision avec Piastri alors qu’il tentait d’éviter un premier contact avec Max Verstappen devant lui.
Bien que Piastri ait proposé une évaluation plus mesurée de l’incident dans ses interviews d’après-course, la saga a conduit beaucoup à suggérer qu’il était temps pour McLaren d’arrêter d’interférer dans la bataille, d’autant plus qu’ils ont scellé un deuxième championnat des constructeurs successif à Singapour.
Dans le dernier épisode de Sporever Le salon F1Kravitz a déclaré: « Je pense que c’est celui qui va les pousser à devoir abandonner, non pas les règles de la papaye, qui disent simplement » ne vous percutez pas « , mais les conséquences qui se produisent après cela. »
Chadwick, triple champion de la W Series, a ajouté : « Je pense que McLaren essaie presque d’être trop juste tout le temps.
« Ils essaient tellement de garder la situation égale entre eux que c’est ce qui a causé ce genre de situation où Oscar, et je ne peux pas vraiment lui en vouloir, passe des appels à la radio pour essayer de récupérer sa position, parce qu’il faut jouer avec le système, il faut travailler avec tout ce qu’on a.
« Et il sait qu’il y a un système en place, et Oscar est très intelligent dans la voiture. Et il saura : ‘si je peux faire fonctionner le système pour qu’il fonctionne pour moi, je pourrai potentiellement obtenir plus de points.’ Il profite donc de la situation dans laquelle il se trouve.
« Je pense qu’il va y revenir et passer à autre chose sans trop y penser. Mais en même temps, ils essaient presque d’être justes. Ils ont créé ce genre de situation qui… certaines personnes pensent qu’elle est biaisée dans un sens ou dans l’autre.
« Ce que je veux voir maintenant, ce sont les règles mises de côté. Évidemment, ils ne peuvent pas s’affronter, mais j’ai hâte de les voir rouler roue contre roue. Maintenant, la situation potentielle le permet. »
« Ils disent que c’est autorisé pour cela toute l’année, mais de la même manière, cela n’a pas été un point critique dans la saison avec le championnat. Mais maintenant, cela va arriver à un point critique et nous allons arriver aux dernières courses et ils vont être roue dans roue pour un championnat. Je suis excité de voir ça. Et je suis excité de voir comment cela se mettra en place. »
Ted : Ambiance « chaleureuse et confortable » qui crée des problèmes
Kravitz a également comparé l’approche actuelle de McLaren à la façon dont l’équipe était dirigée dans le passé, en soulignant que certains des pilotes légendaires de l’équipe de Woking n’auraient jamais été censés adhérer à de telles règles.
Il a déclaré : « C’est la nouvelle McLaren. Et j’y ai réfléchi très profondément. Et c’est la première fois que la nouvelle McLaren remporte deux championnats des constructeurs consécutifs depuis l’ancienne McLaren. »
« L’ancienne McLaren a remporté ses premiers constructeurs en 1974, puis tout au long des années 1970 avec Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost-Ayrton Senna, voire Mika Hakkinen et David Coulthard sous la Ron Dennis McLaren.
« Oui, ils auraient eu les règles et le ‘s’il vous plaît, ne vous heurtez pas’, mais ils n’auraient certainement pas eu aucun de ces ‘essayons d’être justes les uns envers les autres en redonnant des places, et nous allons avoir une discussion détaillée à ce sujet.’
« Cela ne serait tout simplement pas arrivé avec l’ancienne McLaren.
« Et donc, en essayant d’être plus juste, la nouvelle McLaren chaleureuse et confortable, pas plutôt, chacun pour soi, la vieille école Ron Dennis McLaren, je pense que cela fait partie de leur volonté de se créer ces problèmes dans la mesure où ils veulent être gentils. »
La course au titre de F1 retourne désormais en Amérique du Nord, avec le Grand Prix des États-Unis à Austin en premier du 17 au 19 octobre en direct sur Sporever F1. Diffusez Sporever avec MAINTENANT – pas de contrat, annulez à tout moment