Le champion du monde Lando Norris estime que les pilotes de Formule 1 seront confrontés à un défi plus important que d’habitude lors du Grand Prix de Monaco de l’année prochaine en raison de l’ajout du format Sprint.
Le calendrier 2027 de 24 épreuves, publié mercredi, comprend 10 week-ends de sprint, soit quatre de plus que cette saison, le circuit urbain de Monaco accueillant pour la première fois le format alternatif.
La piste étroite de la Principauté n’est pas connue pour les dépassements, où le format Sprint a jusqu’ici eu tendance à être utilisé, mais est sans doute considérée comme le plus grand défi du sport pour un pilote de F1 en matière de qualifications.
Réagir à la nouvelle en parlant avec Sporever F1 Natalie Pinkham aux côtés du golfeur Justin Rose lors d’une apparition au BMW PGA Championship Pro-Am à Wentworth mercredi, Norris de McLaren a déclaré : « Intéressant.
« Je suppose que l’essentiel est que cela signifie que vous avez le FP1, [Sprint] qualifications vendredi – ce qui est le défi.
« Evidemment, il ne se passe pas grand-chose lors d’une course de dimanche ou en Sprint, mais le défi consiste simplement à une séance d’essais directement, ce qui n’est probablement jamais arrivé auparavant à Monaco. »
Les pilotes disposent normalement de trois séances d’essais d’une heure pour prendre le rythme et prendre de l’élan sur la piste sinueuse bordée de murs, sur laquelle les erreurs sont généralement lourdement punies. Le travail de réglage et de préparation en piste devra désormais être réduit à 60 minutes seulement.
Concernant le nouveau défi que présente le calendrier Sprint, Norris a déclaré : « C’est plus [about] en s’appuyant sur les données de cette année.
« C’est évidemment plus dur pour nous en tant que pilotes.
« Vous n’avez pas autant de temps pour préparer les choses, donc vous allez probablement devoir essayer de prendre des risques un peu plus tôt, ce qui est normalement le moment où vous pouvez voir un peu plus de différence entre les gens qui peuvent se mettre à l’aise, essayer des choses et être à 99 pour cent et ne pas aller à 103 et 104. [per cent] parce qu’à Monaco, quand on atteint cette limite, c’est fini.
« C’est plus excitant pour les fans et pour les gens qui regardent. »
Norris a remporté le Grand Prix de Monaco depuis la pole position en 2025 au cours de son année victorieuse.
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