Max Verstappen a insisté sur le fait qu’il ne faisait que suivre les règles de la F1 après que Lando Norris ait accusé son rival pour le titre de conduite « mauvaise » à la suite de leur incident controversé lors du Grand Prix des États-Unis du week-end dernier.
Norris a dépassé Verstappen pour la troisième place dans les dernières étapes de la course, mais s’est ensuite vu infliger une pénalité de cinq secondes pour avoir quitté la piste et pris l’avantage lors du dépassement, il a donc chuté à la quatrième place derrière le leader du Championnat des Pilotes, et est maintenant 57. points à la dérive avec cinq tours restants.
La décision s’est avérée très controversée, McLaren arguant que Norris n’avait d’autre choix que de sortir de la piste car Verstappen de Red Bull s’est cassé tard et a également couru large et hors piste au virage 12.
Alors que le triple programme de la F1 pour les Amériques se poursuit avec le Grand Prix de Mexico du week-end, Norris et Verstappen ont réfléchi à l’incident lors de la journée médiatique de l’événement avant que McLaren ne stupéfie le paddock en lançant une tentative pour annuler la pénalité jeudi soir.
La requête de McLaren pour une audience de droit de révision, au cours de laquelle ils sont tenus de produire de nouvelles preuves « significatives et pertinentes » qui n’étaient pas disponibles au moment de la décision, aura lieu vendredi à 21h30, heure du Royaume-Uni (14h30, heure de Mexico). .
« C’est ainsi que les règles sont écrites. En premier lieu, je n’établis pas les règles. Je me contente de suivre les règles, autant que je peux », a déclaré Verstappen. Sporever F1.
« Bien sûr, parfois, on se laisse surprendre. Nous avons eu cela dans le passé. Je me contente d’appliquer les règles et de jouer avec elles. »
Pour expliquer cette décision, le verdict officiel des commissaires sportifs faisait référence aux « Lignes directrices sur les normes de conduite » – un document décrivant les dernières règles d’engagement dans les combats roue contre roue, qui a reçu la contribution des pilotes de F1 et a été mis à jour pour cette année. avant une insertion formelle prévue dans le Code sportif international de la FIA qui régit tous les sports automobiles en 2025.
Les commissaires sportifs ont souligné que Norris n’était pas en avance ou à égalité au sommet du virage 12 et a donc obtenu un « avantage durable » lorsque le pilote McLaren a dépassé Verstappen.
« Nous poserons des questions. Nous avons déjà posé certaines questions. Ce n’est pas quelque chose qui doit être fait publiquement ou quoi que ce soit », a déclaré Norris. Sporever F1 lorsqu’on lui a demandé si les règles devaient être clarifiées lorsque deux voitures sortaient de la piste.
« Mais nous pouvons simplement avoir des conversations sur les raisons pour lesquelles j’ai reçu le penalty, parce que je ne pense pas que ce soit correct. Je pense que la majorité des gens ne sont pas d’accord que c’était correct, mais c’est la vie et parfois ça ne se passe pas comme prévu. .
« Je pense que les choses doivent simplement être claires pour l’avenir sur ce qui est autorisé et ce qui ne l’est pas. Je pense que le fait de lâcher les freins pour obtenir la décision d’être en avance au sommet, quelle que soit la largeur de votre course à la sortie, est incorrect. et je ne pense pas que ce soit ainsi que devrait être la course.
« Bien sûr, c’est la décision du moment et c’est exactement ce à quoi vous devez faire face. Donc, je pense qu’il doit y avoir quelques ajustements. »
L’ancien champion du monde et expert de Sporever F1, Jenson Button, a remis en question les règlements, tandis que Martin Brundle a appelé à des changements de règles dans sa dernière chronique.
Verstappen, qui vise un quatrième titre mondial consécutif, estime que les règles sont très claires en matière de dépassement.
« En fin de compte, vous ne pouvez pas dépasser en dehors de la ligne blanche. C’est une règle très claire, et je l’ai moi-même respecté », a-t-il déclaré.
« Donc, je ne comprends pas pourquoi nous devons soudainement demander et crier des changements dans la réglementation alors que c’est comme ça depuis toujours.
« Je veux dire, j’ai grandi en faisant du karting, de la F3, de la F1. Vous savez qu’on ne peut pas dépasser la ligne blanche, c’est aussi simple que ça. »
Norris : Verstappen n’a rien à perdre
Avant Austin, Norris avait pris des points à Verstappen lors des quatre courses précédentes et l’élan était fermement avec le pilote McLaren.
Cependant, les améliorations apportées par Red Bull à Austin les ont rendus plus compétitifs, tandis que Ferrari a surpassé tout le monde, remportant un doublé.
Norris vit son premier combat pour le titre en F1 et son premier contre Verstappen, contre qui il dit aimer courir malgré les défis posés par son ami et rival.
« Max court dur. C’est inévitable, c’est quelque chose auquel je m’attends. Je ne pense tout simplement pas avoir eu tort le week-end dernier », a-t-il poursuivi.
« Nous sommes tous les deux à la limite et il est parfois difficile de juger votre freinage au centimètre ou au mètre parfait, même lorsque vous roulez à la même vitesse que nous.
« Je ne crois pas nécessairement que j’avais raison, en soi, mais je ne crois tout simplement pas qu’aucun d’entre nous ait nécessairement tort. Donc, ce n’est pas que je n’aurais pas dû recevoir un penalty et qu’il devrait le faire. Je ne pense tout simplement pas que j’avais raison. Je pense que chacun d’entre nous aurait dû recevoir une pénalité.
« J’ai essayé de dépasser, je l’ai fait d’une manière qui n’est probablement pas la meilleure façon de le faire. Mais il n’a pas non plus défendu ni attaqué, quelle que soit celle que vous voulez dire, dans le Cela s’applique également aux règles. Nous avions tous les deux tort et je pense donc que c’est de la course.
« Mais ce n’est pas à moi de décider, c’est aux commissaires sportifs de décider et ils ont un travail difficile pour établir ces règles et s’adapter à chacune d’entre elles. »
Norris et Verstappen sont également entrés en collision lors du Grand Prix d’Autriche en juin, le pilote McLaren s’en étant moins bien sorti.
« Chaque course et chaque point est différent à examiner. Parfois, il faut comprendre, je pense, l’état d’esprit des pilotes », a déclaré Norris.
« Max n’a rien à perdre, j’ai beaucoup à perdre, donc il peut se permettre de prendre des risques bien plus importants que moi.
« C’est juste la position malheureuse dans laquelle je me trouve en ce moment. J’ai apprécié la course, j’ai vraiment apprécié la bataille que nous avons eue le week-end dernier, mais je dois faire quelques ajustements de mon côté, en même temps, pour m’assurer Je suis arrivé en tête. »
Russell: Verstappen conduit de différentes manières dans la lutte pour le titre
Le premier des trois championnats successifs de Verstappen l’a vu conduire de manière agressive avec Lewis Hamilton en 2021, certains comparant l’incident de dimanche à Austin à sa décision contre le pilote Mercedes lors du Grand Prix de Sao Paulo 2021, lorsqu’il s’est défendu et est sorti de la piste.
Le coéquipier de Hamilton chez Mercedes, George Russell, a souligné cet exemple en donnant son point de vue sur l’incident de dimanche dernier, pour lequel il pense que Verstappen aurait dû être pénalisé.
« Il est dans une bataille pour le titre avec Lando, de la même manière qu’il l’était dans une bataille pour le titre avec Lewis, et je ne pense pas qu’il aurait fait la même manœuvre si c’était n’importe quel autre pilote. De la même manière au Brésil 2021, je Je ne pense pas qu’il aurait fait la même manœuvre s’il s’agissait d’un autre conducteur », a affirmé Russell.
« Donc, c’était un peu à faire ou à mourir, et je pense qu’il est très heureux de piloter de cette manière contre votre rival pour le titre, ce que pour moi, je comprends tout à fait. »
Lorsqu’on lui a parlé des commentaires, Verstappen a déclaré : « Je ne suis pas d’accord. En fin de compte, parlez simplement pour vous-même. Ne vous souciez pas trop des autres et profitez de notre vie. »
Calendrier en direct du GP de Mexico de Sporever F1
vendredi 25 octobre
19h : Essais 1 du GP de Mexico (début de la séance à 19h30)
21h : Le Salon F1
22h45 : Deuxième entraînement du GP de Mexico (début de la séance à 23h)*
samedi 26 octobre
18h15 : Troisième entraînement du GP de Mexico (début de la séance à 18h30)
21h00 : préparation des qualifications du GP de Mexico*
22h : Qualifications GP de Mexico*
dimanche 27 octobre
18h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP de Mexico*
20h : LE GRAND PRIX DE MEXICO*
22h : Drapeau à damier : réaction du GP de Mexico
*également en direct sur Sporever Main Event (préparation de la course dimanche à partir de 19h30)
Le triple rendez-vous de la Formule 1 pour les Amériques se poursuit ce week-end avec le Grand Prix de Mexico, avec chaque séance en direct sur Sporever F1. Diffusez chaque course de F1 et bien plus encore avec un abonnement NOW Sports Month – Pas de contrat, annulez à tout moment